Mercedes überrascht mit einem neuen elektrischen CLA: 272 PS, 652 km Reichweite und günstiger

Der elektrische Mercedes-Benz CLA Shooting Brake verfügte bereits über ein ziemlich besonderes Modellprogramm, mit dem erschwinglichen CLA 200 sowie den höherwertigen Versionen CLA 250+ und CLA 350 4Matic. Nun hat Mercedes-Benz eine durchaus sinnvolle Mittelstufe eingeführt: den CLA 250 ohne das „+“-Zeichen. Diese Version behält die Leistung von 272 PS bei, verringert jedoch etwas die Batteriekapazität – und damit auch die Reichweite sowie den Preis.

Die neue Variante schließt eine Modellreihe ab, in der bislang ein erheblicher Unterschied zwischen dem CLA 200 und dem 250+ bestand. Der neue elektrische Mercedes-Benz CLA Shooting Brake 250 nutzt eine 71 kWh große Batterie und erreicht eine WLTP-Reichweite von bis zu 652 Kilometern – ein Wert, der weiterhin ausreicht, um lange Fahrten ohne Notwendigkeit einer Version mit größerer Batterie zu unternehmen.

Außen gibt es kaum Unterschiede zum Rest der Modellreihe. Der CLA Shooting Brake behält seine typische Familienwagen-Silhouette mit Berliner-Limousinen-Aussehen bei, verfügt über eine Karosserielänge von 4,72 Metern und ein Design, das stark von der Aerodynamik geprägt ist. Der große Vorteil gegenüber dem herkömmlichen CLA liegt hinten, wo ein Heckklappentor den Zugang zum Kofferraum erheblich erleichtert. Der Laderaum bietet 455 Liter und kann bei umgeklappten Sitzen auf bis zu 1.290 Liter erweitert werden, während vorne zusätzlich ein zweiter Raum mit 101 Litern vorhanden ist.

Das Interieur folgt der Philosophie des neuen CLA mit einer technologisch ausgerichteten Atmosphäre und einem hohen Ausstattungsniveau. Im Mittelpunkt steht das MBUX-System, ergänzt durch digitale Bildschirme sowie eine Konfiguration, die darauf abzielt, das Ambiente eines Premium-Modells mit einer relativ einfachen Bedienung zu verbinden. Beim Shooting Brake ist zudem die Möglichkeit, die Rücksitze umzuklappen, um mehr Ladekapazität zu nutzen, besonders interessant – was den CLA zu einer viel praktischeren Alternative gegenüber einem herkömmlichen Limousinenmodell macht.

Der Elektromotor befindet sich an der Hinterachse und ermöglicht ein Beschleunigen von 0 auf 100 km/h in 6,8 Sekunden. Dadurch gibt es im Vergleich zum 250+ trotz der geringeren Batteriekapazität keine Nachteile in Bezug auf die Beschleunigung. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 210 km/h.

Die Wahl dieser Konfiguration hat eine offensichtliche Folge: Man verliert an Autonomie im Vergleich zum CLA 250+, kann aber gleichzeitig das Gewicht sowie vor allem den Preis senken. Der CLA 250 erreicht eine WLTP-Autonomie von 652 Kilometern, gegenüber 525 Kilometern beim CLA 200 sowie den derzeit in Spanien angegebenen 767 Kilometern beim CLA 250+ Shooting Brake. Mit anderen Worten: Das neue Modell liegt genau in diesem mittleren Bereich, nach dem viele Käufer vermutlich gesucht haben.

Zusätzlich behält es einen großen Teil der Elektrotechnik aus dem Rest des Modellportfolios bei. Der CLA 250 nutzt eine 800-Volt-Architektur und kann in Gleichstrom mit einer maximalen Leistung von 250 kW aufgeladen werden; unter geeigneten Bedingungen sind so 10 bis 80 Prozent Ladevolumen in etwa 20 Minuten erreicht. Im Wechselstrombetrieb sind bis zu 11 kW möglich. Zudem verfügt er über eine bidirektionale Ladefunktion, eine Eigenschaft, die Mercedes-Benz schrittweise in diese neue Generation von Elektromodellen integriert.

Und hier liegt vermutlich der Schlüssel zu dieser Version. Der CLA 250 zielt nicht darauf ab, in Bezug auf die Reichweite den 250+ zu übertreffen, sondern bietet eine ausgewogenere Kombination aus Preis, Leistung und Akkukapazität. Für diejenigen, die nicht auf die 750 Kilometer WLTP des höheren Modells angewiesen sind, kann eine Reichweite von 652 Kilometern mit 272 PS eine weitaus vernünftigere Option darstellen.

Was die Preise angeht, so sind diese noch nicht offiziell bestätigt, liegen aber voraussichtlich bei 52.500 Euro für den CLA 250 Shooting Brake, während die AMG-Version 57.500 Euro kostet.

Durch diese Neuzugang wird das elektrische Mercedes-Benz CLA Shooting Brake noch besser strukturiert. Der CLA 200 ist das Einstiegsmodell mit 224 PS und einer Reichweite von 525 Kilometern; der neue CLA 250 steht in der Mitte mit 272 PS, 71 kWh Akkukapazität und einer Reichweite von 652 Kilometern; der CLA 250+ behält weiterhin 272 PS bei, verfügt aber über einen Akku mit 85 kWh und erreicht damit eine Reichweite von über 760 Kilometern; der CLA 350 4Matic dient als Leistungsalternative mit 354 PS, Allradantrieb und einer in Spanien etwa 740 Kilometer betragenden Reichweite.

Das Ergebnis ist eine Version, die auf dem Papier sogar zu den interessantesten der gesamten Serie gehören könnte. Man muss nicht für eine 85 kWh starke Batterie bezahlen, um 272 PS sowie eine mehr als ausreichende Reichweite für Reisen zu erhalten – so schließt Mercedes-Benz einen der auffälligsten Mängel des elektrischen CLA Shooting Brake.

Version

Kraft

Batterie

WLTP-Reichweite

0-100 km/h

CLA 200 Shooting Brake elektrisch

224 PS

58 kWh

524–525 km

7,6 s

CLA 250 Shooting Brake elektrisch

272 PS

71 kWh

652 km

6,8 s

CLA 250+ Shooting Brake elektrisch

272 PS

85 kWh

767 km

6,8 s

CLA 350 4Matic Shooting Brake elektrisch

354 PS

85 kWh

742 km

5,0 s