Mercedes hat mit der Produktion des Mercedesa VLE begonnen, die Volkswagen-Gruppe brachte den VW ID. Polo, die Cupra Raval sowie die Skoda Epiq auf den Markt. Alles: SPANIEN

Spanien wird zum europäischen Zentrum der Automobilindustrie: Sowohl Chinesen als auch Deutsche wollen dort präsent sein. Mercedes gab bekannt, dass in der Fabrik in Vitoria die Produktion des elektrischen Vans Mercedes VLE begonnen hat, dem Nachfolger des Mercedes EQV. Skoda, das zur Volkswagen-Gruppe gehört, teilte mit, dass in der Fabrik in Pamplona die Produktion des Skoda Epiq gestartet wurde. Während der Präsentation des VW ID. Polo in Polen hörten wir, dass kürzlich auch die Montagelinien für den Cupra Raval sowie den VW ID. Polo in Martorell in Betrieb genommen wurden.

Der Automobilerfolg Spaniens

Inhaltsverzeichnis

Der Automobilerfolg Spaniens

Mercedes VLE

Cupra Raval, VW ID. Polo, Skoda Epiq

Der Mercedes VLE ist ein elektrischer Van des Herstellers, der auf der völlig neuen Plattform VAN.EA gebaut wurde. Seine Produktion in Vitoria überrascht uns etwas, denn vor etwa zwei Jahren hörten wir, dass er in Jawor hergestellt werden soll – solche Entscheidungen ändern sich normalerweise nicht von Jahr zu Jahr. Die Preise für den Mercedes VLE 300 Electric beginnen bei 398.200 Złoty in der 5-Sitzer-Version, bei 400.149 Złoty in der 6-Sitzer-Variante und bei 401.196 Złoty in der 7-Sitzer-Ausgabe. Die zulässige Gesamtmasse liegt bei 3,5 Tonnen; die Batterie hat eine Kapazität von etwa 122 (115) kWh, was eine Reichweite von etwas über 700 WLTP-Einheiten ermöglicht.

Chassis des Mercedes VLE. Sichtbare Batterie sowie Elemente der pneumatischen Federung, die im Fahrzeug serienmäßig sind (c) Alle Bilder in diesem Abschnitt: Mercedes

Die Fabrik in Vitoria produziert bereits die Klasse V, den Vito und den eVito und ist seit 2022 emmissionsneutral. Sie wird mit erneuerbaren Energien versorgt, auch durch eigene Photovoltaikanlagen, und beheizt wird sie mit Abwärme aus den Bereichen Fahrzeugkarosserien und Lackiererei. Der Hersteller betont, dass sowohl Elektrofahrzeuge als auch Verbrennungsmotoren von denselben Produktionslinien kommen können (Quelle).

Cupra Raval, VW ID. Polo, Skoda Epiq

Anfang Juni gab der Volkswagen-Konzern bekannt, dass in Martorell die Produktion des Cupra Raval sowie des VW ID. Polo begonnen hat. Ein paar Tage später startete Skoda offiziell die Herstellung des Skoda Epiq in der Volkswagen Navarra-Fabrik in Pamplona. Alle diese Fahrzeuge entstehen auf der MEB+-Plattform, die Volkswagen als MEB21 bezeichnet [MEB 2.1 – Anm. d. Red.]. Interessanterweise ist der Skoda Epiq nach dem Skoda Superb das zweite Modell, das außerhalb der Tschechischen Republik hergestellt wird, und zugleich das erste, das aus einer spanischen Fabrik kommt – was die Bedeutung dieses Landes in Südeuropa weiter unterstreicht.

Fügen wir hinzu, dass der VW ID. Cross, das letzte Modell dieses Jahres auf der MEB+-Plattform, ebenfalls in Pampeluna produziert werden wird. Damit zeichnet sich eine Aufteilung in Hatchbacks (Martorell) und Crossovers (Pampeluna) ab. Dies entspricht den bisherigen Modellen – neben der Skoda Epiq werden aus dem Volkswagen-Konzern auch der VW T-Cross und der VW Taigo hergestellt. Die Volkswagen-Gruppe betont, dass Spanien den Marken die Möglichkeit bietet, „Elektrofahrzeuge anzubieten, die hinsichtlich Technologie und Preis hochwettbewerbsfähig sind“.

Laut dem Hersteller sollen die Preise für den Skoda Epiq bei 26.000 Euro beginnen, was etwa 110.000 Złoty entspricht. Dies gilt für die Variante Skoda Epiq 35 mit einer kleineren LFP-Batterie von 39 (37) kWh. Wer eine Version mit einem größeren Paket und einer Reichweite von bis zu 436 WLTP-Einheiten kaufen möchte, muss sich auf eine Batterie von 55 (52) kWh konzentrieren, die für 32.100 Euro angeboten wird (Skoda Epiq First Edition) – was in Polen einem Betrag von etwas über 140.000 Złoty entspricht. Das Auto soll in den kommenden Wochen in das polnische Angebot aufgenommen werden.

Anmerkung der Redaktion von Elektrowoz: Im Einleitungsteil haben wir China erwähnt, weil erst vor wenigen Tagen bekannt wurde, dass BYD den Bau einer Fabrik in der Türkei „auf unbestimmte Zeit“ aussetzt und nun Spanien aufgrund des Zugangs zu erneuerbaren Energien in Betracht zieht.

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