Mercedes drückt das Gaspedal mit dem günstigsten Elektro-SUV: 657 km Reichweite und „hunderte Millionen“ für die Produktion in Europa

20/09/2026 11:15

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20/09/2026 11:15

Mercedes-Benz hat gerade wieder einen Meilenstein in seiner neuen Generation von Elektrofahrzeugen erreicht. Das Unternehmen hat die Serienproduktion des neuen GLA offiziell in seiner Fabrik in Rastatt, Deutschland, in Gang gesetzt, wo derzeit etwa 7.000 Mitarbeiter tätig sind. Der SUV wird im November in den Verkauf gelangen und der natürliche Nachfolger des bisherigen EQA sein, dessen Produktion bereits beendet wurde.

Besonders bemerkenswert ist, dass Mercedes ausschließlich die rein elektrischen Versionen herstellen beginnt. Hybride GLA mit 48-Volt-Technologie und Verbrennungsmotor werden später hinzukommen. Das Unternehmen hat nicht angegeben, wie viele GLA es jährlich produzieren möchte, kündigt aber eine erhebliche Erweiterung der Produktionskapazitäten für dieses Modell an.

Mercedes bereitet ein weiteres Werk vor, um ab 2027 den GLA zu produzieren

Derzeit kommt der neue GLA aus dem Montagewerk 4.0 in Rastatt. Mercedes wird nun eine Summe in der niedrigen Hundert-Millionen-Euro-Bereich investieren, um das Werk 4.1 umzubauen, welches ab 2027 ebenfalls die Produktion dieses Modells übernehmen wird. Das Unternehmen gibt keinen genauen Betrag an, weshalb es nicht korrekt wäre, diese Angabe in eine konkrete Zahl umzurechnen.

Rastatt produziert Fahrzeuge seit dem Jahr 1992 und ist zu einem der wichtigsten Zentren von Mercedes für seine kompakten Modelle geworden. Eine seiner Besonderheiten ist die Flexibilität der Produktionslinien, die in der Lage sind, Elektroautos, Hybridfahrzeuge sowie Fahrzeuge mit herkömmlichem Verbrennungsmotor herzustellen. Dadurch kann Mercedes die Produktionsmengen für jede Antriebsart je nach Nachfrage anpassen, ohne auf völlig getrennte Anlagen angewiesen zu sein.

Zur Vorbereitung des zweiten Gebäudes setzt Mercedes auf ein digitales Zwillingssystem, mit dem er die zukünftige Produktionslinie simulieren und optimieren kann, bevor physische Änderungen vorgenommen werden. Der Hersteller betont, dass diese Technologie sowohl die Kosten als auch die Bauzeiten reduzieren kann und bereits bei der Umgestaltung des Gebäudes 4.0 im Jahr 2023 eingesetzt wurde.

Bis zu 657 km Reichweite und Ladevorgänge mit 320 kW

Zur Produktion des GLA sind außerdem weitere deutsche Mercedes-Werke beteiligt. Die Elektromotoren sowie die Antriebswellen stammen aus Untertürkheim sowie den dazugehörigen Werken in Mettingen und Hedelfingen. Die Hochvoltbatterien werden von Accumotive in Kamenz montiert, während Kuppenheim, das etwa zehn Kilometer von Rastatt entfernt liegt, strukturelle sowie Karosseriekomponenten liefert.

Der neue GLA nutzt die MMA-Plattform und wird ursprünglich in drei elektrischen Versionen auf den Markt gebracht. Der GLA 200 ist mit einer 58 kWh großen LFP-Batterie ausgestattet, während der GLA 250+ und der GLA 350 4MATIC eine 85 kWh große NCM-Batterie verwenden. Die Reichweite kann bis zu 657 km nach WLTP erreichen, und die beiden höheren Versionen unterstützen eine Ladeleistung von bis zu 320 kW, was ausreicht, um den Akkustand in etwa 22 Minuten von 10 auf 80 Prozent zu erhöhen.

Mercedes hat die Bestellungen zum Zeitpunkt der weltweiten Präsentation des Modells Ende Juli geöffnet. In Spanien beginnt die Preisliste derzeit bei 54.725 Euro, wobei die ersten Lieferungen für November erwartet werden. Zudem hat das Unternehmen die übliche Reihenfolge der Markteinführung geändert: Zunächst wird der elektrische GLA hergestellt und ausgeliefert, anschließend folgen die Hybridvarianten – eine Entscheidung, die insbesondere für eines seiner meistverkauften kompakten Modelle von Bedeutung ist.