Mercedes kommt mit der Produktion nicht nach. Auf die elektrischen CLA und GLC muss man bereits ein halbes Jahr warten.

Kurz gesagt:

Für die elektrischen Mercedes CLA und GLC muss man derzeit etwa sechs Monate warten

Seit seinem Markteintritt hat der elektrische CLA in Europa bereits über 71.000 Mal registriert werden können

Im dritten Quartal 2026 verkaufte Mercedes rekordmäßig 78.100 Elektrofahrzeuge

Das Unternehmen erhöht die Batterieproduktion und bereitet weitere Elektromodelle vor, darunter die Klasse E und die Klasse A

Mercedes überrascht vom Erfolg der Elektrofahrzeuge – CLA und GLC übertrumpfen alle Erwartungen

Vor Kurzem hatte das deutsche Unternehmen – wie auch viele andere – mit Fragen zum Tempo der Elektrifizierung zu kämpfen. Heute ist das Problem völlig anders. Der deutsche Hersteller kommt mit der Erfüllung von Bestellungen für die neuesten Elektromodelle nicht nach. Bei den Feierlichkeiten zum 140-jährigen Jubiläum der Marke gab Mathias Geisen, der für Verkäufe zuständige Vorstandsmitglied, zu, dass das Interesse an neuen Fahrzeugen auf Basis der 800-V-Architektur die Erwartungen des Unternehmens erheblich übertroffen habe.

Laut dem Portal JESMB beträgt die Wartezeit derzeit für die Elektromodelle CLA und GLC etwa sechs Monate. Das bedeutet, dass ein Kunde, der heute ein individuell konfiguriertes Fahrzeug bestellt, es erst im Frühjahr 2027 erhalten wird. Laut Informationen der Seite JESMB „übertrifft das Aufkommen an Bestellungen für Elektrofahrzeuge die internen Erwartungen des Unternehmens“.

Mercedes CLA übertrifft die Leistungen seines Verbrennungsmotor-Vorgängers

Über das Ausmaß des Interesses geben die von der Forschungsfirma Dataforce erhobenen Daten, die vom „Handelsblatt“ veröffentlicht wurden, am besten Aufschluss. Demnach wurde der elektrische Mercedes CLA seit seinem Markteintritt im September 2025 in Europa mehr als 71.000 Mal registriert. Das entspricht im Durchschnitt etwa 5.400 neuen Registrierungen pro Monat.

Das ist ein deutlich besseres Ergebnis als bei der vorherigen Generation des Modells, die nur mit Verbrennungsmotoren erhältlich war. In den Jahren 2021–2024 erreichte das Fahrzeug im Durchschnitt etwa 3.500 Registrierungen pro Monat auf den europäischen Märkten.

Die Daten deuten darauf hin, dass die Kunden nicht nur die elektrische Version des CLA akzeptiert haben, sondern sie sogar besser aufgenommen haben als das Verbrennungsmotormodell, das jahrelang zu den stilvollsten Autos im Sortiment der Marke gehörte.

Rekordquartal für Elektroautos

Noch stärkeres Zeichen für den Wandel ist die Leistung der gesamten Marke. Wie das Portal Electrive berichtet, verkaufte Mercedes-Benz im dritten Quartal 2026 weltweit 78,1 Tausend vollständig elektrische Autos. Das ist ein Anstieg um 24 Prozent im Vergleich zum zweiten Quartal und sogar um 52 Prozent im Vergleich zum gleichen Zeitraum des Vorjahres. Der Anteil der Elektroautos am Gesamtverkauf von Personenkraftwagen des Konzerns stieg von 9,6 Prozent im zweiten Quartal 2025 auf 16,8 Prozent. Das bedeutet, dass in den letzten Monaten fast jedes sechste neue Mercedes-Auto, das an einen Kunden gelangte, ein Elektroauto war.

„Mercedes-Benz Cars hat den höchsten Quartalsverkauf von rein elektrischen Fahrzeugen in der Geschichte des Unternehmens erzielt“, betonte Mathias Geisen. Laut ihm ist vor allem das elektrische GLC der Antriebsmotor des Wachstums, dessen Verkäufe im Vergleich zum zweiten Quartal um mehr als das Dreifache gestiegen sind.

Die Bestellungen reichen bereits bis ins Jahr 2027

Laut Geisen haben europäische Kunden praktisch alle verfügbaren Exemplare der neuen elektrischen Modelle für dieses Jahr bereits erworben. „Unsere neuen elektrischen Modelle – GLC, CLA, GLB und GLA – sind in Europa bereits bis zum Jahresende ausverkauft, und die Bestelllisten reichen bis ins Jahr 2027. Das zeigt, dass unser Modellangebot in voller Blüte steht“, erklärte der Manager.

Weitere von JESMB veröffentlichte Daten zeigen, dass die globale Nachfrage nach elektrischen Mercedes-Modellen im Jahresvergleich um 40 Prozent gestiegen ist. In Europa liegt das Wachstum bei 60 Prozent, während sich die Anzahl der Bestellungen in Deutschland verdoppelt haben soll.

Die Batteriefabrik arbeitet fast ununterbrochen

Der steigende Bedarf erfordert eine Erhöhung der Produktion. Deshalb hat das Mercedes-Tochterunternehmen Accumotive in dem Werk in Kamenz in Sachsen ein sechstägiges System mit drei Schichten eingeführt. Seit Juni arbeitet die Fabrik praktisch rund um die Uhr und montiert Antriebsbatterien für neue Elektromodelle. Dies ist besonders wichtig nach früheren Problemen bei der Inbetriebnahme der Produktion des elektrischen GLC. Wie Electrive bereits berichtete, wurden die Lieferungen durch Mangel an einigen Schlüsselfertigteilen einschließlich Batterien und Elektrokomponenten eingeschränkt.

Heute sieht die Situation deutlich besser aus. Laut Daten der deutschen Behörde KBA gehörten beide Modelle, CLA und GLC, im September 2026 zu den zehn am häufigsten registrierten Elektrofahrzeugen in Deutschland. Jedes von ihnen erreichte innerhalb eines Monats eine Registrierungszahl von über 2.000.

Noch beeindruckender ist das Ergebnis des GLC auf europäischer Ebene. Laut Berechnungen von Dataforce erreichte das Modell im September fast 7.400 neue Registrierungen. Zum Vergleich erreichte das benzinbetriebene Vorgängermodell in seinem besten Jahr seiner Marktkarriere maximal etwa 6.500 Registrierungen pro Monat.

Das ist erst der Anfang der Offensive

Mercedes hat keinerlei Absicht, das Tempo zu drosseln. Schon jetzt kommen elektrische Versionen der Klassen C, GLA und GLB auf die europäischen Straßen, was das Interesse an der Marke weiter steigern könnte. Laut Brancheninformationen, die vom „Handelsblatt“ zitiert werden, soll auf der IAA in München im Jahr 2027 die elektrische Klasse E vorgestellt werden. Ein Jahr später soll das Angebot durch eine neue elektrische Klasse A ergänzt werden. Gleichzeitig arbeitet der Hersteller auch an weiteren Varianten der legendären Klasse G.

Oskar Włostowski