Der neue GLC 400 EV von Mercedes übertrifft alle Reichweitenprognosen und erreicht fast 400 Meilen.

Der neue Mercedes-Benz GLC 400 4Matic EV aus dem Jahr 2027 weist laut Schätzungen der EPA eine Reichweite von bis zu 331 Meilen auf, doch in der Realität wird er voraussichtlich noch weiter fahren.

Mercedes GLC 400 EV übertrifft in Tests die EPA-Schätzungen hinsichtlich der Reichweite

Dank Fortschritten bei Batterien, Antriebsystemen und weiteren Komponenten werden Elektrofahrzeuge immer effizienter, was längere Fahrstrecken und schnelleres Laden ermöglicht.

Der neue Mercedes-Benz GLC 400 4Matic EV aus dem Jahr 2027 hat laut EPA-Schätzungen eine Reichweite von bis zu 331 Meilen – das reicht aus, um im Durchschnitt mindestens einige Tage lang zur Arbeit zu fahren.

In alltäglichen Fahrbedingungen kann er eine weitaus größere Strecke zurücklegen, als die offiziellen Angaben vermuten lassen. Bei Edmunds’ Test unter realen Bedingungen legte der GLC 400 EV eine Strecke von 392 Meilen zurück – das sind 18 Prozent mehr als die von der EPA geschätzte Reichweite.

Eine zusätzliche Reichweite von 61 Meilen ist enorm. Dadurch können zwei, drei oder sogar mehr Tage zwischen den Aufladungen gewonnen werden.

Auch der elektrische GLC war effizienter und verbrauchte nur 28,4 kWh pro 100 Meilen – das sind etwa 14 Prozent weniger als die von der EPA angegebenen 33 kWh pro 100 Meilen.

Mercedes neuer GLC übertraf bei dem Test unter realen Bedingungen die meisten Konkurrenten. Der 2027er Volvo EX60 P10 AWD legte 352 Meilen zurück, der 2025er Cadillac Optiq 339 Meilen und der 2027er Audi Q6 E-Tron Prestige 337 Meilen.

Der Edmunds-Realwelt-Autonomie-Test soll eine genaue Schätzung der Reichweite eines Elektrofahrzeugs unter alltäglichen Fahrbedingungen liefern.

Dabei entfallen 60 Prozent auf Stadtfahrten und 40 Prozent auf Autobahnfahrten bei einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 40 Meilen pro Stunde. Das Fahrzeug hält sich dabei innerhalb von 5 Meilen pro Stunde an die angegebene Geschwindigkeitsbegrenzung, und die Klimaanlage ist auf Automatik bei 72 Grad eingestellt.

Auch wenn die Ladezeiten nicht getestet wurden, unterstützt der 94 kWh große Akku des GLC 400 das DC-Schnellladen mit bis zu 330 kW. Mercedes gibt an, dass es etwa 22 Minuten dauert, den Akku von 10 Prozent auf 80 Prozent aufzuladen.

Eines ist sicher: Elektrofahrzeuge werden durch schnelleres Laden und längere Reichweiten immer effizienter.

Zahl der Elektroautos mit einer von der EPA geschätzten Reichweite von 300 Meilen oder mehr ist von nur einem Modell im Jahr 2016 (der Tesla Model S 90D) auf rund 60 Modelle bis Ende 2026 gestiegen.

Mehrere neue Modelle für 2027 erreichen nun eine EPA-Reichweite von fast 400 Meilen pro Ladung. Eine kürzliche Studie der BMW Group ergab, dass Amerikaner eine größere Reichweite wünschen, als sie tatsächlich benötigen.

Laut der Studie geben 73 Prozent an, dass 75 Meilen oder weniger ausreichen würden, um ihren täglichen Fahrbedarf zu decken, während 42 Prozent mindestens 300 Meilen bevorzugen, bevor sie sich für ein Elektroauto entscheiden. Nur 18 Prozent der Befragten gaben an, eine Reichweite von 400 Meilen oder mehr zu wünschen.

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