Mercedes könnte ein Einreiseverbot in die Vereinigten Staaten erhalten. Wegen chinesischer Miteigentümer

Das staatliche chinesische Unternehmen BAIC ist heute der größte Einzelaktionär von Mercedes und hält 9,98 Prozent der Anteile des Herstellers. Fast genauso viele Anteile gehören einem von Geely-Präsident Li Shufu kontrollierten Unternehmen. In der Zwischenzeit arbeiten die Amerikaner an Vorschriften, die Unternehmen vom Automobilmarkt ausschließen könnten, in denen „die Regierung eines feindlichen Staates einen direkten oder indirekten Kapitalanteil hält“. Ähnliche Probleme könnte Volvo haben, das zu Geely gehört.

Mercedes mit möglicher Verkaufsverbots in den Vereinigten Staaten

Trotz des anhaltenden politischen Streits zwischen Republikanern und Demokraten sind sich beide Parteien einig, dass chinesischen Automobilherstellern der Zutritt in die Vereinigten Staaten verwehrt werden sollte. Ein entsprechender Gesetzentwurf wird im Rahmen des Motor Vehicle Modernization Act of 2026 ausgearbeitet und soll den Import oder sogar die Produktion von Fahrzeugen, die in den USA verkauft werden sollen, eindeutig verbieten, sofern unter den Eigentümern eine „Regierung eines feindlichen Staates“ vorhanden ist.

Die Situation ist delikat, denn Mercedes hat viel in den amerikanischen Markt investiert – dort besitzt das Unternehmen zwei Fabriken (in Alabama und South Carolina) und beschäftigt fast 11.100 Mitarbeiter (Quelle). Was den Verkauf angeht, schneidet Mercedes in den Vereinigten Staaten besser ab als im Heimatland Deutschland, außerdem entsteht dort eine Nachfrage nach größeren oder teureren Modellen. Laut CNBC geht es „nicht um Mercedes“, obwohl die befragten Experten den Wortlaut der Vorschriften als „eindeutig“ [und für die deutsche Marke nachteilig] bezeichneten. Die wörtlich interpretierte neue Gesetzgebung verbietet dem Unternehmen die Tätigkeit in den USA.

Mercedeses Produktionslinie in Alabama (c) Mercedes USA

Zu den Ländern, die als Feinde der Vereinigten Staaten gelten, gehören China, Russland und Nordkorea. Ausnahmen gelten für Unternehmen, die von diesen „Feinden“ unterstützt werden, aber nicht deren Eigentum sind. Ein Vorteil soll außerdem eine mindestens fünfjährige Automobilproduktion in den Vereinigten Staaten vor dem Jahr 2026 sein. Doch ein Kapitalanteil – sei er indirekt oder direkt – gilt als rotes Tuch für ein Unternehmen, sobald er 15 Prozent überschreitet. Bei Mercedes ist die Situation kompliziert: Der staatliche BAIC hält 9,98 Prozent, weitere 9,69 Prozent gehören dem Gründer von Geely, Li Shufu, der nicht zum chinesischen Staat gehört.

Die Vereinigten Staaten haben bereits zuvor den Verkauf von Autos auf ihrem Gebiet verboten, die mit dem Internet verbunden sind und unter der Kontrolle chinesischer Software arbeiten. Die Vorschriften treten mit dem Modelljahr 2027 in Kraft. Chinesische Steuerelektronik ist ab dem Modelljahr 2030 verboten. Volvo hat eine vorübergehende Genehmigung erhalten, trotz des ersten Verbots weiterhin tätig zu sein.

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