Mercedes bringt neues Fahrerassistenzsystem auf den Markt – ein Novum in Deutschland

Mercedes-Benz führt sein MB.Drive Assist Pro-System in Deutschland ein. Damit wird Mercedes der erste Automobilhersteller, der neben China und den USA auch in Deutschland fortschrittliches, teilautomatisiertes Stadtfahren auf SAE-Niveau 2 anbietet. Kunden mit kompatiblen Modellen können diese Funktion einen Monat lang kostenlos testen.

Bild: Mercedes-Benz

Zu Beginn des Jahres 2026 präsentierte Mercedes-Benz das MB.Drive Assist Pro-System auf der CES in Las Vegas, wobei ein US-Start kurz darauf geplant war. Nun hat der Hersteller die Einführung seines fortschrittlichen, teilautomatisierten Stadtverkehrs-Fahrassistenten auf SAE-Niveau 2 für Deutschland angekündigt, wodurch die bereits für den Autobahnverkehr verfügbaren Assistenzfunktionen erheblich erweitert werden.

Genauer gesagt ist MB.Drive Assist Pro dafür konzipiert, das Fahren von Tür zu Tür im Stadtverkehr zu unterstützen und Aufgaben wie Anfahren in den Verkehr, Spurwechsel, Kurvenfahrten, Bremsen sowie Anfahren an Ampeln zu übernehmen. Der Fahrer bleibt jedoch stets für die Überwachung und Kontrolle des Fahrzeugs verantwortlich.

Bestehende Kunden können diese Funktionen künftig über ein Over-the-Air-Update erwerben – vorausgesetzt, ihr Fahrzeug verfügt über die notwendige technische Ausstattung. Der Preis für das Entsperren von MB.Drive Assist Pro in Deutschland wurde noch nicht bekannt gegeben. In den USA hat Mercedes ein Abonnementmodell eingeführt, das 3.950 US-Dollar (ca. 3.520 Euro) für drei Jahre kostet. In Deutschland erhalten Kunden einen kostenlosen einmonatigen Testzeitraum, um das System auszuprobieren.

MB.Drive Assist Pro wird ab Ende 2026 verfügbar sein

Bereits Ende 2026 werden ausgewählte Kunden mit kompatiblen Modellen von den neuen Funktionen profitieren, da Mercedes einen Pilotstart des Systems in Stuttgart und München plant. Laut Mercedes werden die ausgewählten Personen gesondert benachrichtigt und erhalten den Update für ihre jeweiligen Fahrzeuge. Der Hersteller möchte Erkenntnisse aus diesen ersten Kundenerfahrungen in die kontinuierliche Verbesserung des Systems einfließen lassen.

Die Zulassung des Systems in Deutschland ist dank der Vorschriften der Arbeitsgruppe für automatisierte/autonome und vernetzte Fahrzeuge der UNECE möglich. Die neue UN-R171-Vorschrift legt die entsprechenden Bestimmungen sowie Sicherheitsanforderungen fest, denen Fahrzeuge mit Fahrerassistenzsystemen entsprechen müssen. Mercedes-Benz kann dieses Rahmenwerk für die zukünftige Einführung von MB.Drive Assist Pro in der gesamten EU ohne zusätzliche Einzelzulassungen nutzen.

Die Hardware des städtischen Level-2-Systems umfasst 27 Sensoren (zehn Kameras, fünf Radare, zwölf Ultraschallsensoren) sowie einen Computer mit bis zu 254 TOPs (Trillionen Rechenoperationen pro Sekunde). Die Softwarearchitektur kombiniert das MB.OS-Betriebssystem mit NVIDIA Hyperion, dem Halos-Sicherheitssystem sowie der Alpamayo-Software.

media.mercedes-benz.com, mbpassion.de (DE) (US-Abonnementsmodell)