Mercedes-Benz bereitet die Produktion des VLE in China vor.

Mercedes-Benz bereitet sich darauf vor, seinen neuen elektrischen VLE in China zu produzieren, nachdem die Fertigung bereits im Juni in Spanien gestartet wurde. Homologationsdokumente deuten auf zwei Versionen mit einer Leistung von bis zu 305 kW hin, wobei beide Fahrzeuge NMC-Batterien verwenden, deren Zellen aus dem Joint Venture CATL-Benz stammen.

Mercedes-Benz plant für China zwei Varianten des Antriebsstrangs. Der VLE 300 verfügt über einen von ZF gelieferten EM0047-Elektromotor an der Vorderachse mit einer Spitzenleistung von 200 kW und einer Nennleistung von 120 kW. Das Fahrzeug erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 210 km/h.

Der VLE 400 erhält zusätzlich einen ZF EM0048-Motor an der Hinterachse für Allradantrieb. Der hintere Motor liefert 105 kW Spitzenleistung und 50 kW Nennleistung, wodurch die gesamte Systemspitzenleistung 305 kW beträgt. Auch dieser Fahrzeugtyp erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 210 km/h.

Sowohl Versionen verwenden ternäre NMC-Batterien. Die Zellen stammen aus dem Joint Venture CATL-Benz, wobei Fujian CATL für den Zusammenbau der Batteriepakete verantwortlich ist. Die Kapazitäts- und Reichweitenwerte der chinesischen Modelle wurden bisher nicht offengelegt.

Die chinesische Version des Mercedes-Benz VLE ist in Dokumenten aufgetaucht, die beim chinesischen Ministerium für Industrie und Informationstechnologie (MIIT) eingereicht wurden, wodurch technische Spezifikationen vor der lokalen Produktion bekannt gegeben wurden. Der elektrische MPV wird von Fujian Benz hergestellt, dem Joint Venture zwischen Mercedes-Benz, BAIC und Fujian Motor Industry, das auch die V-Klasse sowie den Vito produziert.

In den Homologationsdokumenten sind außerdem drei unterschiedliche Reifenkombinationen mit Durchmessern von 19 bis 21 Zoll aufgeführt. Zur Ausstattung gehören hintere Schiebetüren, ein großes Panoramadach sowie ein Umgebungsüberwachungskamerasystem. Sowohl der Anfahr- als auch der Abfahrwinkel betragen 16 Grad, während das Gepäckabteil eine Tiefe von 550 Millimetern hat.

Mercedes-Benz hat bereits im Juni 2026 in seiner Fabrik in Vitoria in Spanien die Serienproduktion des VLE aufgenommen. Wie bereits berichtet, handelt es sich um das erste Serienmodell, das auf der neuen elektrischen Van-Plattform VAN.EA des Unternehmens basiert. Das europäische Modell nutzt eine 800-Volt-Stromarchitektur und unterstützt Gleichstrom-Ladung mit bis zu 300 kW. Mercedes-Benz gibt eine Reichweite von rund 700 Kilometern an und besagt, dass 15 Minuten Ladung eine weitere Reichweite von bis zu 355 Kilometern nach WLTP ermöglichen. In Kombination mit einer Gesamtreichweite von etwa 700 Kilometern kann der VLE laut dem Unternehmen theoretisch mit einer einzigen 15-minütigen Ladepause eine Strecke von 1.000 Kilometern zurücklegen.

Mercedes-Benz Vans präsentierte im März den VLE, der Nachfolger des EQV, und öffnete im April die Bestellbücher für den Premium-Elektrofahrzeugtyp, ohne den Kunden zunächst eine Probefahrt anbieten zu können. In Europa beginnen die Preise derzeit bei 82.260 Euro, obwohl Mercedes plant, günstigere Varianten zu einem Preis von rund 70.000 Euro einzuführen.

Mercedes-Benz hat bisher keine offiziellen Verkaufspreise für den in China lokal hergestellten VLE bekannt gegeben.