Mercedes-Benz GLA: Die Serienproduktion des rein elektrischen Modells beginnt
Der neue Mercedes-Benz GLA tritt nun in die Serienproduktion ein, wobei die Präsentation bei den Händlern für November geplant ist. Anfangs werden ausschließlich die rein elektrischen Varianten im Werk in Rastatt hergestellt, wobei Hybride sowie Modelle mit Verbrennungsmotor später im Jahr folgen sollen.
Die Produktion des elektrischen Mercedes-Benz GLA hat begonnen
Bild: Mercedes-Benz
Durch den neuen GLA vereinigt Mercedes-Benz die zuvor unterschiedlichen Benennungskonventionen und Designs für seine verschiedenen Antriebsformen. Während der Mercedes-Benz GLA früher Verbrennungsmotor- und Hybridmodelle bezeichnete, wurde das rein elektrische Modell unter der Bezeichnung EQA verkauft. Der EQA war jedoch ab April nicht mehr bestellbar (Link auf Deutsch), wobei die letzten Bestellungen bis Juni in der Fabrik in Rastatt bearbeitet wurden.
Beim Weltpremieren des Mercedes-Benz GLA Ende Juli wurde klar, dass diese Bezeichnung nun auch auf das rein elektrische Modell zutrifft. Der batterieelektrische GLA basiert auf der MMA-Plattform, bietet je nach Ausstattung eine Reichweite von bis zu 657 km und unterstützt ein Laden mit bis zu 320 kW. Der kompakte elektrische SUV war bereits bei der Weltpremiere sofort bestellbar, anfangs in drei Varianten zu Preisen ab 48.599 Euro.
Mercedes-Benz GLA ab November bei Händlern verfügbar
Nun rücken die ersten Lieferungen sowie die Präsentation bei den Händlern näher, wobei Mercedes-Benz für beides November anstrebt. Dafür muss der rein elektrische GLA zunächst hergestellt werden. Daher hat die Marke nun in der Fabrik in Rastatt mit der Serienproduktion des neuen rein elektrischen Mercedes-Benz GLA begonnen. Bemerkenswerterweise findet der Produktionsstart der elektrischen Modelle sogar vor den Varianten mit Hybrid- oder Verbrennungsmotor statt.
„Mit dem Beginn der Produktion des neuen GLA sowie den Investitionen in Rastatt stärken wir die Rolle dieses Standorts im globalen Produktionsnetzwerk von Mercedes-Benz. Der Produktionsprozess zeigt, wie wir kontinuierlich digitale Technologien einsetzen: MB.OS, künstliche Intelligenz und unser MO360-Produktionsökosystem sind eng miteinander vernetzt und ermöglichen eine noch flexiblere und effizientere Produktion. Ich möchte all meinen Kollegen in Rastatt danken, die mit ihrer Leidenschaft und ihrem innovativen Geist“, sagte Michael Schiebe, Vorstandsmitglied für Produktion.
Bild: Mercedes-Benz
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Der Werksleiter Marco Zwick fügte hinzu: „Mit dem GLA rollt bereits ein weiteres Modell aus einer völlig neuen Fahrzeuggeneration von der Produktionslinie in Rastatt. Dass die Umgestaltung unseres Werks sowie der Beginn der Produktion so reibungslos verlaufen, liegt an unserem Team. Sie bewältigen anspruchsvolle Aufgaben mit hohem Fachwissen, Flexibilität und Leidenschaft. Ich bin sehr stolz auf das Team in Rastatt und möchte allen beteiligten Kollegen meinen aufrichtigen Dank aussprechen!“
Eine renovierte Montagehalle
Derzeit wird der neue Mercedes-Benz GLA in Halle 4.0 montiert. Gleichzeitig investiert der Hersteller eine „niedrige“ dreistellige Millioneneuro-Summe in die Renovierung der angrenzenden Halle 4.1, in der die Produktion des Modells ab 2027 stattfinden wird. Für diese Renovierung setzt Mercedes-Benz auf einen digitalen Zwilling, der laut dem Unternehmen erhebliches Potenzial hinsichtlich Bauzeit und Kosten freisetzt.
Die in Stuttgart ansässige Automobilgruppe gibt zudem Einblicke in die Lieferkette des neuen Mercedes-Benz GLA: Die Elektroantriebsmodule und Achsen stammen aus Untertürkheim, einschließlich der dortigen Tochterwerke Mettingen und Hedelfingen. Die Hochvoltbatterien werden von der Tochtergesellschaft Accumotive in Kamenz, Sachsen, montiert. Dieses Unternehmen verfügt über mehr als 13 Jahre Erfahrung in der effizienten Herstellung hochkomplexer Batteriesysteme und fungiert als Kompetenzzentrum im globalen Batterieproduktionsnetzwerk, das Standorte auf drei Kontinenten umfasst.