Mercedes AMG: Super SUV mit über 1.000 PS
Mercedes AMG bringt den neuen GT SUV auf den Markt – ein großes Sportfahrzeug, das vollständig in Affalterbach entwickelt wurde. Die leistungsstärkste Version kombiniert drei axiale Elektromotoren mit einer 800-Volt-Batterie. Die Ladeleistung beträgt bis zu 710 kW.
Der neue Mercedes AMG GT SUV ist das zweite Modell, das auf der hochleistungsorientierten elektrischen Architektur AMG.EA basiert. Für die Marke aus Affalterbach stellt er jedoch einen bedeutenden Schritt dar: Es handelt sich schließlich um den ersten Vollsize-SUV, der vollständig innerhalb der eigenen Werksgrenzen entwickelt wurde.
Die Modellreihe umfasst drei Versionen – GT 53, GT 55 und GT 63 – mit Leistungen zwischen 544 und 1.169 PS. Der GT 53 wird in Kürze verfügbar sein, die anderen beiden im nächsten Frühjahr.
Mercedes AMG GT Suv: Reichweite 700 km, 0-100 in 2,7″
Zentrales Element der Topversion GT 63 sind drei axiale Elektromotoren. Diese Technologie zeichnet sich durch eine hohe Leistungsdichte im Vergleich zu herkömmlichen radialen Lösungen aus. Für dieses Modell gibt Mercedes-AMG eine kontinuierliche Leistung von bis zu 1.169 PS (860 kW) sowie 2.000 Nm Drehmoment an, wodurch eine Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in nur 2,7 Sekunden möglich ist.
Die leistungsstärkste Batterie mit 128 kWh (es gibt auch eine Variante mit 106 kWh) arbeitet mit hohem Spannungsniveau und verwendet ein 800-Volt-System sowie direkt gekühlte Zylinderräder. Laut Mercedes-AMG stammt diese Lösung aus der Erfahrung in der Formel 1 und dient dazu, die Wärme besser zu bewältigen. Dies ist ein entscheidender Faktor sowohl für die Leistung als auch für das schnelle Aufladen.
Der Hersteller gibt mit dieser Batterie eine maximale Reichweite von 700 km sowie eine Ladeleistung bei Gleichstrom von bis zu 710 kW an. Zudem ist es möglich, laut WLTP-Zyklus in 10 Minuten bis zu 450 km an Reichweite wiederzugewinnen. Natürlich hängt dieser Wert von der Verfügbarkeit einer kompatiblen Ladesäule ab.
Aktive Fahrwerksregelung und funktionale Aerodynamik
Die elektrische Plattform ist nicht das einzige charakteristische Element. Das GT SUV stellt das AMG Active Ride Control+-System vor, das eine aktive Stabilisierung gegen Neigungen und Rollbewegungen bietet, um die Bewegungen der Karosserie zu regulieren und einzuschränken.
Ziel ist es, zumindest teilweise die durch das Gewicht und die Höhe eines großen SUV verursachten dynamischen Effekte auszugleichen. Die sportliche Fahrposition, das tiefer gelegte Schwerpunkt sowie die relativ niedrige Silhouette tragen ebenfalls zu dieser Ausrichtung bei. Gleichzeitig sollen leichte Konstruktionslösungen das Gesamtgewicht reduzieren.
Auch die Aerodynamik spielt bei diesem Auto eine wichtige Rolle. Zu den angekündigten Elementen gehören ein aktiver Spoiler auf dem Dach sowie das Airpanel-System, die darauf ausgelegt sind, das Verhalten der Luftströmungen den Fahranforderungen anzupassen.
Der Fahrer kann die Reaktionen des Autos dennoch über verschiedene Fahrprogramme sowie das AMG Race Engineer-System anpassen, wodurch er Parameter wie die Pedalreaktion, die Kurvendynamik und das Radverhalten beeinflussen kann.
Es gibt einen digitalen Sound. Die Preise in Italien sind noch nicht festgelegt.
Der Mercedes-AMG GT SUV überschreitet mit einer Länge von 5,08 Metern die 5-Meter-Marke und zeichnet sich durch eine niedrige, schlanke Linienführung aus, obwohl er über ausgeprägte Radstände und gut geformte Seitenwände verfügt. Das Fahrzeug ist 2 Meter breit, 1,65 Meter hoch und hat einen Radstand von 3,04 Metern.
Trotz seines sportlichen Designs bietet der GT SUV einen geräumigen Kofferraum mit 607 Litern Fassungsvermögen, das durch Umklappen der Rücksitze auf bis zu 1.740 Liter erhöht werden kann. Hinzu kommt ein vorne liegender Stauraum von 78 Litern.
Das Interieur folgt dem Design der AMG-Sportwagen und verfügt über einen 14-Zoll-Multimediascreen in der Mitte.
Für Nostalgiker hat Mercedes-AMG auch eine Art spezielle „Klangerfahrung“ entwickelt. Das AMGFORCE Sport+-Programm spielt nämlich einen Klang ab, der von den V8- oder Sechszylindermotoren des Herstellers inspiriert ist, begleitet von simulierten Gangwechseln sowie spürbaren Vibrationen in den Sitzen.
Im Grunde handelt es sich um ein emotionales Element, das der Hersteller in seine Interpretation des elektrischen Sportcharakters integriert.
Bislang hat Mercedes nur den Einstiegspreis der GT 53 für den deutschen Markt bekannt gegeben: 113.050 Euro. Ein offizieller italienischer Preisverzeichnis liegt noch nicht vor. Die GT 55 und GT 63, die im Frühjahr 2027 erwartet werden, werden das Sortiment später ergänzen.
– Lesen Sie auch: Leapmotor T03 Auto 2026 für die Jurymitglieder von Vaielettrico
Wie viel ist ein gebrauchtes Elektroauto wert? VIDEO
Vorheriger Artikel
Leapmotor T03 Auto 2026 für die Jurymitglieder von Vaielettrico
Nächster Artikel
In Deutschland geschehen Dinge zwischen Regierung und Automobilherstellern...