Mercedes-AMG GT SUV: Ein elektrischer Riese mit 1.169 PS und Leistungsmerkmalen eines Supersportwagens

Der erste von Mercedes-AMG entwickelte SUV ist ein elektrisches Modell mit außergewöhnlichen Eigenschaften: mehr als 5 Meter Länge, bis zu 1.169 PS, eine Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in 2,5 Sekunden …

Nur wenige Monate nach dem 4-türigen Coupé präsentiert Mercedes-AMG den GT SUV – somit den ersten vollständig intern von den Ingenieuren in Affalterbach entwickelten SUV. Zudem handelt es sich um das zweite Fahrzeug auf der AMG.EA-Plattform, die für leistungsstarke Elektrofahrzeuge konzipiert ist.

Es ist fast schon ein Euphemismus, wenn man die technischen Daten liest – sie orientieren sich ohne Überraschung an denen des 4-türigen Coupés. Mit seinen drei axialflussgetriebenen Motoren kann die 63er-Version 860 kW, also 1.169 PS erreichen! Das maximale Drehmoment beträgt 2.000 Nm – das reicht aus, um in 2,5 Sekunden von 0 auf 100 km/h zu beschleunigen. Die 55er-Version behält ebenfalls die drei Motoren bei, weist aber eine reduzierte Leistung von 600 kW bzw. weiterhin 816 PS auf.

In der Basisvariante 53 sind es zwei synchronisierte Motoren mit einer maximalen Leistung von 400 kW, also 544 PS. Auch wenn das die Hälfte der Leistung der 63er-Version ist, bleiben die Fahrleistungen weiterhin super-sportlich – die Beschleunigung von 0 auf 100 km/h beträgt 3,8 Sekunden! Diese Ausführung verfügt über eine Batterie mit einer Nettokapazität von 106 kWh. Die WLTP-Kombinationsreichweite kann bis zu 668 km betragen.

Ultra-schnelles Aufladen

Die anderen Modelle verfügen über eine Batterie mit 128 kWh Kapazität, was eine Reichweite von 700 km ermöglicht. Dank der 800V-Architektur sind sehr hohe Ladeleistungen möglich – 600 kW beim 53er und sogar 710 kW bei den Modellen 55 und 63! Damit lässt sich die Ladekapazität in 12 Minuten von 10 auf 80 % erhöhen – vorausgesetzt, es gibt eine geeignete Ladesäule!

Die Leistung hängt von den Abmessungen des Fahrzeugs ab, das 5,08 Meter lang, 2,00 Meter breit und 1,66 Meter hoch ist. Das Design setzt an der Limousine an und verzichtet auf Eleganz – mit einem Kühlergrill, der den Asphalt zu verschlingen scheint (mit optionalen beleuchteten Lamellen), sowie sechs Hecklichtern im Turbinenstil. Bei den Modellen 55 und 63 passt sich der Dachspoiler automatisch seiner Position an, um je nach Fahrsituation den Luftwiderstand zu verringern oder die Fahrsicherheit zu erhöhen – allerdings ab 150 km/h. Die hinteren Lenkräder sorgen für Agilität bei diesem Riesenfahrzeug.

Das Armaturenbrett wird mit dem 4-türigen Coupé geteilt. Es gibt ein zentrales 14-Zoll-Display, das zum Fahrer ausgerichtet ist, und vor ihm befindet sich außerdem ein 10,2-Zoll-digitales Instrumentenfeld. Der Beifahrer kann sein eigenes Display (14 Zoll) nutzen. Die breite Mittelkonsole beherbergt die Steuereinheit „AMG Race Engineer“ mit drei Drehreglern zur individuellen Anpassung der Reaktion, des Kurvenverhaltens sowie des Schlupfverhaltens.

Die Bestellungen können ab dem 20. Oktober aufgenommen werden, der Grundpreis liegt bei 112 350 €.