Mercedes-AMG CLA 45: Preis ab 356.700 Złoty. „Wie ein V8, nur leistungsstärker“ und erzeugt beim Chef religiöse Erfahrungen

Ola Källenius, Vorstandsvorsitzender von Mercedes, sagte, dass er nach der ersten Fahrt mit dem AMG CLA 45 sich wie ein „wiedergeborener Christ“ fühlte – vermutlich jemand, der in extatischer Glaubensstimmung seine Taufe erneuerte und vielleicht sogar Zungen sprach, denn es handelte sich dabei um „den besten V8, den er je gefahren ist“ (Quelle). Der Grund dafür ist, dass der neue CLA 45 „die Emotionen eines Verbrennungsmotors direkt zur Hand“ bietet – genauer gesagt: in nur einem Klick Entfernung. Ein schneller Wechsel der Einstellungen reicht aus, damit der Mercedes-AMG CLA 45 Electric das Motorgewinsel sowie die durch das Getriebe verursachten Verzögerungen simuliert.

Mercedes-AMG CLA 45: Preise, technische Daten und alles, was wir wissen

Inhaltsverzeichnis

Mercedes-AMG CLA 45: Preise, technische Daten und alles, was wir wissen

Mercedes-AMG CLA 45 Electric: Technische Daten und interessante Fakten

In den Verbrennungsmotorfahrzeugen bedeutete „AMG“ einen größeren und leistungsstärkeren Verbrennungsmotor, eine härtere Federung sowie einen weniger komfortablen Fahrkomfort – obwohl es in der vorherigen Generation des AMG CLA immer noch um einen stark aufgeladenen Vierzylindermotor handelte. Im neuen elektrischen Mercedes CLA EQ, dem AMG CLA 45, kommt eine völlig andere Technologie zum Einsatz. Anstelle klassischer Motoren gibt es insgesamt drei Bremsscheibenmotoren [Yasa], die derzeit ausschließlich bei Mercedes in Serienmodellen verwendet werden – und zwar nur in zwei Fahrzeugen der AMG-Reihe. Es gibt außerdem eine Schaltsimulation.

In der AMG CLA 45 4Matic+ antreibt jeder Bremssatz die Vorderräder, zwei Bremssätze sind an der Hinterachse angebracht. Die Gesamtleistung des Fahrzeugs beträgt 500 kW/680 PS (450 kW/612 PS im Dauerbetrieb), der maximale Drehmomentwert liegt bei 1.760 Nm. Im Lieferumfang ist außerdem eine Batterie mit einer Kapazität von etwa 100 (94) kWh enthalten, was eine maximale WLTP-Reichweite von 678 Kilometern sowie eine Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in 3 Sekunden ermöglicht. Zum Vergleich: Der Mercedes CLA 350 4Matic Electric – der Hersteller hat heimlich auf die Bezeichnung „EQ Technology“ verzichtet – verfügt über eine Batterie mit einer Kapazität von etwa 90 (85) kWh, eine WLTP-Reichweite von 769 Kilometern und beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 4,9 Sekunden.

Mercedes-AMG CLA 45 4Matic (c) Mercedes

Schnell wird deutlich, dass Bremssysteme zwar große Leistungen bieten können, aber sicherlich nicht sparsam sind. Trotz einer um 10,6 Prozent vergrößerten Batterie ist die Reichweite des CLA 45 Electric um 11,8 Prozent geringer als die des CLA 350 4Matic Electric. Eine solche Diskrepanz lässt sich auch durch große Räder nicht ausgleichen. Glücklicherweise erreicht das Auto an der Lader eine Beschleunigung von 330 kW und kann seine Energie in 22 Minuten von 10 auf 80 Prozent aufladen. Manchmal sogar schneller, wie erste Tests derselben Batterie in größeren Mercedes-Modellen zeigen.

Mercedes-AMG CLA 45 Electric, technische Daten und interessante Fakten

Der Mercedes-AMG CLA 45 Electric verfügt über nur vier Sitzplätze im Innenraum, eine Zuladung von lediglich 345 Kilogramm sowie einen Kofferraum im Heck von 390 Litern (plus 101 Liter vorne, gemessen bei Flüssigkeiten, also unregelmäßige Formen). Seine zulässige Gesamtmasse beträgt 2,7 Tonnen, weshalb das Fahrzeug nicht auf Bürgersteigen parken darf. Im Standard sind nur wenige Ausstattungen enthalten, darunter die MBUX-Navigation im Abonnement-Modus (vorausbezahlt), LED-Scheinwerfer ohne Anpassungsfunktion, eine mit LEDs beleuchtete Kühlergrill-Imitation, ein Glasdach (Standard im CLA), elektrisch verstellbare Außenspiegel sowie ein automatisch abdunkelnder Innenspiegel, Heizung für Fahrer- und Beifahrersitz, Lendenwirbelstütze, 19-Zoll-AMG-Räder und ein 14-Zoll-Zentralbildschirm.

Maximale Geschwindigkeit von 250 km/h – und das alles für 356.700 Złoty:

Für die adaptiven Matrix-Strahler verlangt der Konfigurator 2.512 Złoty, doch solche Strahler funktionieren im Mercedes ohne eingebauten Türgriff, Ambientebeleuchtung im Innenraum und Bluetooth-Verbindungsystem nicht, wodurch wir tatsächlich 8.330 Złoty zusätzlich zahlen müssen. Getönte Heckscheiben kosten weitere 1.587 Złoty, und die Möglichkeit, die Durchsichtigkeit des Panoramadachs zu regulieren, setzt einen Aufpreis von 5.553 Złoty voraus. Im Innenraum hatten wir Bedenken wegen der [zusätzlichen] Kosten für eine Lederausstattung in hellbraunem Farbton („Buchenbraun“), obwohl wir helle und warme Farben bevorzugen. Wir blieben bei der Mikrofaserausstattung in Schwarz mit hellen Einsätzen (+688 Złoty).

Der niedrige Preis (264 zł) veranlasste uns, die Massagefunktion in den Vordersitzen auszuwählen, während wir auf die sportlichen AMG Performance-Sitze sowie eine Verkleidung aus Birken- oder Eichenholz mit offenen Poren verzichteten. Sportliche Sitze sind hauptsächlich für Rennstrecken und Kurven konzipiert, während AMG-Modelle vor allem von Menschen gekauft werden, die stolz darauf sind, auf einer geraden Autobahnstrecke das Gaspedal bis zum Anschlag durchdrücken zu können – zumindest ist das unsere Eindruck, wenn wir Filme auf Instagram ansehen.

Um die Ehefrau zufriedenzustellen, entschieden wir uns für eine zusätzliche zweizonen-Klimaanlage (+2.697 zł). Für den Komfort des Fahrers fügten wir im Winterpaket eine Lenkradheizung sowie ein Projektionsdisplay (HUD, +3.967 zł) hinzu. In einem Premiumauto durfte auch das Burmester 3D-Audiosystem (16 Lautsprecher, die Klangqualität ist schlechter als bei Volvo, +4.787 zł) sowie die Möglichkeit einer kabellosen Telefonverbindung (+1.587 zł) nicht fehlen. Jetzt noch nur der 360-Grad-Parkassistent mit Kameras (+6.215 zł) und ein Bordladegerät, das das Aufladen an älteren 400-V-Ladegeräten ermöglicht (Supercharger! günstig!), und schon ist es fertig.

Unser gewünschter Mercedes-AMG CLA 45 4Matic+ Electric zum Preis von 396.658 złoty (Konfigurator HIER):

Anmerkung der Redaktion von Elektrowozu: Im Inneren ist es immer noch etwas windig, aber dieses Auto dient dazu, andere zu umrunden – nicht dazu, sie hineinzubitten

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