Maserati bestätigt seine zukünftigen Pläne: Es wird ein Elektro-SUV sowie einen Elektro-Sportwagen mit Huawei-Technologie herstellen.
19/09/2026 09:30
Aufgeführt am
19/09/2026 09:30
Wenn ein jahrhundertealtes Unternehmen wie Maserati anfängt, sich auf einen chinesischen Technologiegiganten zu stützen, um seine nächsten Autos zu entwerfen, bedeutet das, dass sich etwas Wichtiges im Luxusautomobilsektor verändert. Das italienische Unternehmen hat seine Pläne bestätigt, gemeinsam mit Huawei an der Entwicklung zweier neuer Elektroautos zu arbeiten: einem großen Elektro-SUV und einem Elektro-GT.
Die Entwicklung kommt nicht überraschend. Bereits frühere Berichte aus der vergangenen Woche deuteten darauf hin, dass Stellantis, die Muttergesellschaft von Maserati, den Markenunternehmen Druck macht, ihre Zusammenarbeit mit Huawei sowie dem Hersteller JAC zu vertiefen, um gemeinsam Premium-Elektrofahrzeuge zu entwickeln. Seit er das Amt des CEO von Stellantis übernommen hat, sucht Antonio Filosa nach Wegen, Maserati zu retten. Ein Verkauf der Marke war eine Möglichkeit, wurde jedoch nie ernsthaft in Betracht gezogen.
Eine sehr klare Aufgabenteilung
Die zukünftigen Modelle könnten eine Doppelmarke-Strategie verfolgen: In China werden sie unter der Marke Maextro verkauft, während sie auf den internationalen Märkten das Maserati-Emblem beibehalten. Maextro gilt heute als die beste Luxusmarke Chinas. Geschaffen von der Gesellschaft JAC-Huawei war das erste Auto dieser Marke, der Maextro S800, trotz eines Preises von über 700.000 Yuan – was bei dem Wechselkurs mehr als 85.000 Euro entspricht – ein großer Verkaufserfolg. Kürzlich hat das Unternehmen sein zweites Modell, den Maextro V800, auf den Markt gebracht – einen Luxus-Monovolumen.
Zwei Modelle, zwei unterschiedliche Aufgaben innerhalb der Serie
Der elektrische SUV soll das Elektroangebot von Maserati nach dem Grecale Folgore erweitern, während der elektrische GT den GranTurismo Folgore als Flaggschiff für die Premium-Positionierung der Marke ersetzen wird. Laut den verfügbaren Informationen legt Maserati mehr Wert auf den elektrischen GT als auf den SUV – eine Entscheidung, die zur traditionellen Identität der Marke passt: Die GT-Modelle spiegeln besser ihren Fokus auf Leistung, Fahrdynamik und italienisches Design wider als die allgemeineren Luxus-SUVs.
In der Ära des Elektroautos basierten die früheren Elektromodelle von Maserati größtenteils auf aktualisierten Versionen bereits vorhandener Verbrennungsmotor-Plattformen. Die Marke hatte Schwierigkeiten, chinesischen Elektroautoherstellern in Bereichen wie der Benutzererfahrung, ADAS-Systemen und elektrischen Leistungsmerkmalen das Wasser zu reichen. Die Entwicklung einer eigenen hochwertigen Plattform von Grund auf erfordert jedoch erhebliche Investitionen und Zeit. Für Stellantis, das sich derzeit in einem Umstrukturierungsprozess befindet, könnte eine Zusammenarbeit mit chinesischen Unternehmen, die auf intelligente Elektroautos spezialisiert sind, einen schnelleren Weg zu diesem Ziel bieten.
Zahlen, die die Dringlichkeit des Wandels verdeutlichen
Hinter diesem Abkommen stehen Zahlen, die kaum Spielraum lassen. Die weltweiten Verkäufe von Maserati fielen im Jahr 2025 unter 8.000 Einheiten, was einem Rückgang von mehr als 80 Prozent gegenüber dem Rekordwert aus dem Jahr 2017 entspricht. Auch die Rentabilität hat sich nicht verbessert. Laut dem Finanzbericht von Stellantis verzeichnete Maserati im Jahr 2025 einen bereinigten Betriebsverlust von 198 Millionen Euro (228,5 Millionen Dollar), wobei der bereinigte Betriebsgewinn auf -27,3 Prozent sank.
Diese Partnerschaft stellt auch einen wichtigen Schritt für Huawei dar. Maserati bringt mehr als ein Jahrhundert Markengeschichte, ein bereits etabliertes globales Händlernetz sowie eine solide Basis an europäischen Kunden für Luxusautos mit. Sollte die Zusammenarbeit erfolgreich sein, könnte Huawei seine Präsenz auf dem globalen Premiummarkt ausbauen, während Maserati von der chinesischen Lieferkette für Elektrofahrzeuge profitieren könnte, um die Transformation seiner eigenen Marke zu beschleunigen.
Quelle: 36Kr