Masats bringt KI für den barrierefreien Busverkehr mit dem AIDA-System sowie neuen Türen und Rampen auf die FIAA 2026
Masats wird auf der FIAA 2026 in Madrid neue Lösungen für den Zugang von Passagieren sowie für die Barrierefreiheit bei Stadtbussen und Reisebussen vorstellen, wobei künstliche Intelligenz in seine neueste Türtechnologie integriert ist.
Das spanische Unternehmen wird auf der Internationalen Bus- und Reisebusmesse erneut das neue AIDA-(Künstliche-Intelligenz-Tür-Zugangs-)System zusammen mit seinen neuesten Schiebetüren und Rampen für die Barrierefreiheit präsentieren. Die Messe findet vom 22. bis 24. September 2026 in Madrid statt.
Computer Vision und Echtzeit-Bildanalyse bilden den Kern von AIDA, das darauf ausgelegt ist, Passagiere zu erkennen, die zusätzliche Zeit oder Unterstützung beim Einsteigen benötigen, und den Türbetrieb entsprechend anzupassen.
Masats AIDA bringt künstlich intelligente Passagiererkennung an Bus-Türen
AIDA ist das neue, auf KI basierende Passagierzugangssystem von Masats, das erstmals im Oktober 2025 auf der Busworld vorgestellt wurde. Laut Informationen, die Masats vor der FIAA 2026 veröffentlicht hat, nutzt diese Technologie Computervision sowie die Echtzeit-Analyse von Bildern, um Passagiere zu identifizieren, die beim Einsteigen in das Fahrzeug möglicherweise zusätzliche Zeit oder Unterstützung benötigen.
Das Türsystem kann sich anschließend automatisch an den erkannten Passagier anpassen. Masats nennt unter den vorgesehenen Nutzern dieser Technologie Personen mit eingeschränkter Mobilität sowie Menschen mit anderen spezifischen Zugangsbedarfen.
Der Hersteller gibt an, dass AIDA darauf ausgelegt ist, die Zugänglichkeit und Sicherheit beim Ein- und Aussteigen sowie die Verweildauer und Passagierströme an Bushaltestellen zu verbessern.
In der FIAA wird AIDA mit der neuen leichten Schiebetür Masats 028d integriert. Die 028d verfügt außerdem über das PIS-L (Passenger Information System Light), ein integriertes Passagierinformationsystem, das über eine rote-grüne Lichtanzeige den Türzustand während des Ein- und Aussteigens an die Passagiere signalisiert.
Die 028d wird zusammen mit der RT1-Teleskoprampe ausgestellt, die Tür und Rampe in einer integrierten Passagierzugangskonfiguration kombiniert.
Neue Masats 028e-Tür und Dual-RD1-Rampe für vordere Bus-Eingänge
Ein weiteres neues Produkt für den Stadtbussektor ist die Masats 028e-Einzellüft-Schiebetür. Ihre Öffnungsbewegung ist schräg angeordnet, wodurch das System am vorderen Eingang des Fahrzeugs installiert werden kann.
Masats wird den 028e mit seiner Dual RD1-Zugangsrampenlösung kombinieren. Die Rampe vereint eine elektrische Bedienung mit einer manuellen Notfallfunktion und bietet somit bei Bedarf einen zweiten Betriebsmodus für den Zugang der Passagiere.
Der 028d mit RT1-Rampe sowie der 028e mit Dual RD1 stellen daher zwei separate Tür- und Rampenkonfigurationen dar, die Masats auf der FIAA 2026 für den Einsatz in Stadtbussen vorstellen wird.
Das SWYNCRO-Passagiertürsystem richtet sich an Reisebusse
Auch das SWYNCRO-System wird Masats auf der FIAA 2026 für den Reisebussektor präsentieren. Dieses Passagiertürsystem wurde speziell für den Einsatz in Langstreckenfahrzeugen entwickelt.
Laut Masats vereint SWYNCRO ein kompaktes Design mit Betriebssicherheit, Sicherheitsanforderungen sowie Leistungsmerkmalen, die für den Einsatz in Reisebussen konzipiert sind.
Die Produkte für Stadtbusse und Reisebusse werden Teil der Ausstellung der Unternehmenstechnologie für den Zugang von Fahrgästen auf der Messe in Madrid sein und Türsysteme, Zugangsrampen, Fahrgastinformationssysteme sowie ein auf KI basierendes System zur Erkennung von Fahrgästen umfassen.
Kurz zusammengefasst
Was wird Masats auf der FIAA 2026 präsentieren?
Neue Schiebetüren 028d und 028e, Rampen RT1 und Dual RD1, das auf KI basierende Fahrgastzugangssystem AIDA sowie das Türsystem SWYNCRO für Reisebusse.
Was ist Masats AIDA?
Ein Fahrgastzugangssystem, das Computervision und Echtzeit-Bildanalyse nutzt, um Fahrgäste zu identifizieren, die möglicherweise mehr Zeit zum Einsteigen oder zusätzliche Unterstützung benötigen.
Wie funktioniert PIS-L?
PIS-L verwendet eine rote-grüne Lichtanzeige, die in die Tür 028d integriert ist, um den Fahrgästen den Betriebszustand anzuzeigen.
Welches Masats-Produkt ist für Reisebusse bestimmt?
SWYNCRO ist das Passagiertürsystem, das Masats für Langstreckenbusse vorstellen wird.
Masats gibt an, dass AIDA Computervision sowie Echtzeit-Bildanalyse nutzt, um Passagiere zu identifizieren, die möglicherweise mehr Zeit zum Einsteigen oder zusätzliche Unterstützung benötigen, wodurch das Türsystem seine Funktionsweise automatisch anpassen kann.
Der Artikel „Masats bringt KI in die Barrierefreiheit von Bussen mit dem AIDA-System sowie neuen Türen und Rampen auf der FIAA 2026“ erschien erstmals bei Sustainable Bus.