Mehr als 1.000 km Reichweite und all der Luxus, der die Deutschen erschreckt: So ist der neue Denza N8
BYD setzt weiterhin die Vorbereitungen für den Markteintritt eines neuen elektrischen SUVs fort, mit dem das Angebot der Premium-Marke Denza erweitert werden soll. Der N8 wurde bereits unverdeckt fotografiert und zeigt ein Design, das bereits dem Serienmodell ähnelt. Er vereint viel Reiseraum mit Komfort, eine besonders leistungsstarke Antriebstechnik sowie einen Hochleistungsbatteriepack – doch es gibt noch wichtige Details, die vor der offiziellen Präsentation bekannt gegeben werden müssen.
Zunächst sei klar gestellt, dass dieser elektrische Denza N8 (BEV) ein anderes Modell ist als der mit demselben Namen im Jahr 2023 vorgestellte plug-in-Hybrid (PHEV). Der neue SUV ist 5,15 Meter lang, 2,00 Meter breit und 1,82 Meter hoch, wobei die Radstandlänge 3,08 Meter beträgt. Im Vergleich zur eigenen Modellfamilie behält der sechssitzige N8L denselben Radstand bei, doch seine Fahrzeuglänge beträgt 5,20 Meter.
Die abgebildeten Modelle weisen die blaue Oberflächenbehandlung Deep Space Blue auf, eine der drei Farben, die Denza zusammen mit Aurora Green in Grün und Sunlight Orange in Orange vorgestellt hat. Auf dem Dach ist ein LiDAR-Sensor zu erkennen, doch man muss abwarten, um herauszufinden, welche Fahrassistenten jede Version bietet. Allein die Anwesenheit dieses Komponenten rechtfertigt noch keine bestimmten Funktionen.
Der Innenraum bietet eine fünfsitzige Konfiguration, wobei die Rücksitze eine Neigung von bis zu 146 Grad ermöglichen. Dies ist einer der Aspekte, auf die Denza den Fokus auf die Bequemlichkeit der Passagiere legen möchte. Neben einem großen Kofferraum, dessen Kapazität uns nicht bekannt ist, gibt es außerdem einen vorderen Kofferraum mit 205 Litern Fassungsvermögen, der in zwei Ebenen unterteilt ist und getrennte Fächer für trockene sowie feuchte Gegenstände bietet. Zudem verfügt er über eine Ablaufstruktur, die die Reinigung erleichtert.
In puncto Mechanik deuten die von chinesischen Medien veröffentlichten Homologationsdaten auf zwei Versionen mit Hinterradantrieb hin, ausgestattet mit Motoren von 320 kW (435 PS) und 370 kW (503 PS). Darüber befindet sich die Variante mit Allradantrieb, die einen Vormotor von 270 kW (367 PS) mit zwei weiteren Hintermotoren kombiniert, die jeweils 310 kW (421 PS) leisten. Die Gesamtleistung beträgt 890 kW (1.210 PS), eine beeindruckende Zahl für ein Familien-SUV, wobei die verfügbaren Informationen keine Angaben zur Beschleunigung machen.
Die Batterien sind vom Typ LFP Blade mit Kapazitäten von 105,79 und 130,15 kWh. Die angegebenen Reichweiten liegen bei 800, 840, 970 und bis zu 1.003 Kilometern nach CLTC; unserer Schätzung zufolge entsprechen dies etwa 696, 731, 844 und 873 Kilometern nach WLTP. Es handelt sich um Richtwerte, keine in Europa homologierten Zahlen, wobei die höchste Reichweite mit der Batterie mit der größten Kapazität in Verbindung gebracht wird.
Denza kündigt außerdem eine zweite Generation der Blade-Technologie sowie ihr Flash Charging-System an, mit dem eine schnelle Aufladung in fünf Minuten sowie eine laut Angaben des Herstellers vollständige Ladung in neun Minuten versprochen werden. Hier ist es ratsam, auf die Kleinschreibung zu achten: Die bereitgestellten Informationen geben weder die Start- noch die Endprozentsätze in beiden Fällen an, noch alle notwendigen Bedingungen, um sie zu erreichen. Derzeit handelt es sich um von dem Hersteller genannte Zahlen, die noch durch unabhängige Tests überprüft werden müssen.
Der Markteintritt in China wird für das letzte Quartal des Jahres erwartet, wobei der 26. Oktober aufgrund eines angeblichen Bildes vom Innenraum als möglicher Termin genannt wird. Unklar bleibt, wann das Gerät nach Europa kommt, wo es sicherlich mehrere Verkäufe bei deutschen Premium-SUVs verdrängen wird.