MapEV steigert den Porsche Taycan 4 auf Turbo S. Sie zahlen 13.500 zł und erhalten eine Leistung im Wert von 452.000 zł. Er ist auch für den VW ID.4 und die Skoda Enyaq geeignet.
Firma T1 Race Development / MapEV hat sich auf die Modifikation der Software von Fahrzeugen auf den Plattformen J1 sowie MEB spezialisiert. Ihre Lösungen ermöglichen es, bestimmte Varianten des Audi Q4 e-tron, Skoda Enyaq, VW ID.4 und VW ID.5 zu optimieren, doch wohl am spektakulärsten sind die Ergebnisse beim Porsche Taycan. Der Porsche Taycan 4 Performance Battery Plus kann auf das Niveau des Porsche Taycan Turbo S gebracht werden – somit erhält der Besitzer für 13.500 Złoty eine Leistung, für die er fast genauso viel bezahlen müsste wie für das gesamte Auto.
MapEV: Viel Leistung zum kleinen Preis. Achtung: Es droht der Verlust der Homologation.
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MapEV: Viel Leistung zum kleinen Preis. Achtung: Es droht der Verlust der Homologation.
Tuning von VW ID.4, Skoda Enyaq, VW ID.3, Audi Q4 e-tron
Lassen Sie uns mit den Spezifikationen und Preisen beginnen: Der Porsche Taycan 4 Performance Battery Plus ist die Version mit einer größeren Batterie von 105 (~99) kWh, die eine maximale Leistung von 300 kW/408 PS hat und in 4,6 Sekunden auf 100 km/h beschleunigt (Abbildung Nr. 1). Er kostet 521.065 Złoty, doch wenn wir zusätzliche Ausstattungen benötigen oder das Auto besonders ansprechend gestalten wollen, müssen wir deutlich mehr bezahlen. Der Porsche Taycan Turbo S verfügt im Launch-Control-Modus über 700 kW/952 PS, beschleunigt in 2,4 Sekunden auf 100 km/h, bietet im Vergleich zum Taycan 4 PB+ viele weitere Ausstattungsmerkmale und kostet ab 973.000 Złoty (Abbildung Nr. 2):
Es scheint, dass das erste Auto dem Celeron 300A entspricht – einem Prozessor, der mit einer Frequenz von 450 MHz arbeiten kann und von Intel als 300-MHz-Version [Bus 100 -> 66 MHz; erinnert sich noch jemand daran? – Red.] verkauft wurde, um eine Lücke auf dem Markt für günstige CPUs zu füllen. Der Taycan 4 verfügt über dieselben Motoren, Wechselrichter und Batterien wie die Turbo S-Version, kostet aber nur die Hälfte. Dank MapEV lässt er sich auf 691 kW/940 PS Leistung und 990 Nm Drehmoment aufrüsten. Der Launch-Modus ist stets verfügbar, die Software strafft außerdem die Federung und die Traktionskontrolle sorgt dafür, dass das Auto auf der Straße bleibt.
Genauso verhält es sich mit dem Audi e-tron GT, also einem Porsche Taycan mit anderem Karosseriedesign. In den älteren Versionen ist der Gewinn geringer. Die maximale Kosten für eine solche softwarebasierte Modernisierung beträgt etwa 13.500 Złoty plus Versandkosten. Die Webseite finden Sie HIER.
Ich habe heute gelernt, dass man die Leistung eines Porsche Taycan 4 (& Audi e-Tron GT) durch Tuning verdoppeln kann – von 429 PS auf 927 PS, lol. Anscheinend verfügt er über die gleichen Motoren wie die Turbo S-Variante. pic.twitter.com/8QYsMpDk7J
— CEO von Antifa (@CrazyWeeMonkey) 2. Juni 2026
Tuning von VW ID.4, Skody Enyaq, VW ID.3, Audi Q4 e-tron
MapEV kennt sich auch mit Fahrzeugen auf der MEB-Plattform aus. Modelle vor der Modernisierung der Plattform können bei einem APP310-Motor eine maximale Leistung von 150 kW/204 PS haben, selbst wenn sie offiziell weniger angegeben hatten. Versionen mit Motoren an beiden Achsen (z. B. Skoda Enyaq 80x) können auf die Parameter der RS/GTX-Ausstattung aufgerüstet werden (195 kW/265 PS → 220 kW/299 PS) und erhalten außerdem mehr Drehmoment. Während bei AWD-Varianten der spürbare Leistungszuwachs eher moderat sein kann, können die schwächsten Ausstattungen deutlich agiler werden, da MapEV eine „Verringerung der Reaktionszeit beim Betätigen des Gaspedals“ verspricht.
Eine solche Freude kostet mehrere hundert Euro, was dem Wert von einigen tausend Złoty entspricht. In der Regel liegt der Preis bei etwa 650 Euro, knapp unter 3.400 Złoty inklusive Mehrwertsteuer sowie Versandkosten. Hinzu kommt, dass sich in Polen nur wenige Menschen um Tuning kümmern, doch laut Gesetz sollte jede Änderung der Fahrzeugspezifikation mit einer neuen technischen Prüfung einhergehen, da sich die im Fahrzeugschein aufgeführten Parameter ändern, auf deren Grundlage das Modell die Homologation erhalten hat. Ein gründlicher Versicherer kann den Schadensersatz verweigern, falls ein Unfall occurs.
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