Lucid (LCID): Die Lieferungen im dritten Quartal sinken um 7%, da die Produktion um 38% gekürzt wird

In dem dritten Quartal lieferte Lucid (LCID) 3.806 Fahrzeuge aus, was einem Rückgang von 7 Prozent im Vergleich zum Vorjahr entspricht. Produziert wurden lediglich 2.954 Fahrzeuge, das sind 38 Prozent weniger als im Vorquartal und die niedrigste Produktionszahl seit Anfang 2025.

Der Automobilhersteller gibt an, dies sei absichtlich so. Der neue CEO Silvio Napoli verkauft die unverkauften Fahrzeuge, die Lucid in der ersten Hälfte des Jahres angesammelt hat, und das dritte Quartal ist das erste Quartal von 2026, in dem mehr Fahrzeuge ausgeliefert wurden als produziert.

Lucid-Q3-Lieferungen und Produktion

Lucid veröffentlichte heute seine Zahlen für das dritte Quartal, einen Monat vor seinem Geschäftsbericht am 9. November.

Die Auslieferungen lagen um 4 % unter den 3.953 Fahrzeugen, die Lucid im zweiten Quartal auslieferte, und um 7 % unter den 4.078 Fahrzeugen im dritten Quartal 2025. Die Produktion sank noch stärker, von 4.774 Fahrzeugen im zweiten Quartal auf 2.954.

Quartal

Produziert

Ausgeliefert

Q3 2025

3.891*

4.078

Q1 2026

5.500

3.093

Q2 2026

4.774

3.953

Q3 2026

2.954

3.806

Nach den Zahlen liegt die Produktion im Vergleich zum Vorjahr um 24 % niedriger. In Wirklichkeit ist die Situation noch schlimmer. Im dritten Quartal 2025 gab Lucid zusätzlich die über 1.000 Fahrzeuge an, die es zur Endmontage nach Saudi-Arabien verschickt hat; seit Anfang 2026 werden alle Fahrzeuge mitgezählt, die seine Fabrik in Arizona verlassen. Wenn man beide Quartale auf dieselbe Weise betrachtet, liegt der Produktionsrückgang bei etwa 40 %.

Nichts davon ist eine Überraschung. Lucid stellte im Juni den zweiten Schichtbetrieb in seiner Fabrik in Casa Grande ein, indem es 18 Prozent seines Personals entließ, und zog sein Ziel, in diesem Jahr 25.000 bis 27.000 Fahrzeuge zu bauen, zurück. Nach neun Monaten hat das Unternehmen 13.228 Fahrzeuge gebaut und 10.852 ausgeliefert.

Lucid’s Inventarverkauf

In der ersten Hälfte von 2026 baute Lucid 3.228 mehr Fahrzeuge als es auslieferte. Der größte Teil davon entstand im ersten Quartal, als ein Lieferproblem mit den Sitzen in der zweiten Reihe die Auslieferungen von Gravity 29 Tage lang verzögerte, während die Fabrik weiterhin in Betrieb war.

Im dritten Quartal übertrafen die Auslieferungen die Produktion um 852 Fahrzeuge. Das entspricht etwa einem Viertel der Menge aus der ersten Hälfte des Jahres.

Der Verkauf dieser Autos ist der wichtigste Bestandteil von Napolis „Betriebsreset“, dessen Ziel es ist, bis 2026 eine Verbesserung des Cashflows um 1,4 Milliarden Dollar zu erreichen. Lucid erwartet, dass 600 bis 800 Millionen Dollar davon aus dem Lagerbestand stammen, etwa 500 Millionen Dollar aus geringeren Kapitaleinsatzungen und rund 200 Millionen Dollar aus Betriebskosten. Am Ende Juni lag der Lagerbestand laut dem Bilanzbericht bei 1,38 Milliarden Dollar, nach 1,11 Milliarden Dollar sechs Monate zuvor.

Lucid gab außerdem an, dass die Nachfrage nach dem Gravity „weiter an Dynamik gewinnt“. Es wurden keine konkreten Zahlen genannt, und es werden auch keine Lieferzahlen nach Modellen aufgeschlüsselt.

Zum Vergleich lieferte Rivian im dritten Quartal 19.248 Fahrzeuge, da die Produktion des R2 gesteigert wurde. Das sind fünfmal so viele wie Lucids Gesamtzahl.

Electreks Einschätzung

Die Reduzierung der Produktion ist die richtige Entscheidung. Lucid verliert pro Quartal etwa eine Milliarde Dollar, und der Bau von Autos, die niemand bestellt hat, verschlimmert die Situation nur noch. Napoli hat diese Bestände übernommen und arbeitet daran, sie zu bewältigen.

Basierend auf den zuvor veröffentlichten Quartalszahlen hat Lucid immer noch Tausende von unverkauften Autos, die abgesetzt werden müssen, sowie ein Gravity-Modell, von dem angeblich wieder Nachfrage besteht. Dennoch wurden weniger Fahrzeuge ausgeliefert als vor einem Jahr. Um fair zu sein, profitierte das 3. Quartal 2025 davon, dass US-Käufer vor Ablauf des föderalen Steuererlasses schnell zugriffen. Rivian stand vor derselben Situation und wuchs um mehr als 40 Prozent, weil es ein neues Produkt zum Verkauf hatte.

Und kurzfristig wird sich daran nichts ändern. Der Cosmos wird auf die zweite Hälfte von 2027 verschoben, und die Robotaxi-Dienste von Uber und Bolt werden erst in vielen Jahren eine nennenswerte Menge an Lieferungen ermöglichen. Daher muss Lucid mindestens noch ein weiteres Jahr mit dem Air und dem Gravity auskommen, wobei die Lieferzahlen pro Quartal unter 4.000 liegen. Der Verkauf von Beständen verbessert die Liquidität, doch das hält nur begrenzt an.