Kleine Elektroautos rücken in Paris wieder in den Fokus: vom neuen Renault Twingo bis zum Volkswagen ID. Polo
Jahrelang schienen die meisten neuen Elektrofahrzeuge an Käufer gerichtet zu sein, die große SUVs oder Limousinen suchten – Fahrzeuge für Kunden mit großem Geldbeutel. Doch die Automobilausstellung in Paris in diesem Jahr zeigte ein Angebot, das viel besser auf die Bedürfnisse vieler europäischer Fahrer zugeschnitten ist: kleinere Modelle, die für den Alltag konzipiert sind und bei denen die Preise allmählich angemessen werden. Auch die Vielfalt nimmt zu – von zweisitzigen Stadtautos bis hin zu Modellen, die als Hauptfahrzeuge dienen können.
Zu den Hauptakteuren gehören bekannte Modelle, die mit neuen Konzepten zurückkehren, wie der Renault Twingo, der Volkswagen Polo oder der kleine Smart. Dazu kommen chinesische Hersteller mit eigenen Angeboten sowie ein steckbares Hybridfahrzeug von BYD. Nicht alle konkurrieren direkt miteinander, doch gemeinsam zeigen sie, wie sich der preisgünstigere Marktabschnitt entwickelt.
Vor dem Vergleich der Preise gibt es einen wichtigen Hinweis: Die in dieser Übersicht angegebenen Preise beziehen sich sofern nicht ausdrücklich anders angegeben auf den französischen Markt. Die unter 15.000 Euro liegenden Preise einiger Neuheiten beinhalten staatliche Zuschüsse aus Frankreich und sollten nicht als Verkaufspreise in Spanien aufgefasst werden.
Preisgünstigere Stadtautos und kleine Modelle, die für alles geeignet sein sollen
Dacia Spring: mehr Platz und ein umfassenderes Angebot
Der neue Dacia Spring ist nun 3,85 Meter lang – 15 Zentimeter länger als zuvor – und auch breiter geworden. Sein Design weist geometrischere Formen auf, und das Interieur verfügt über digitale Instrumente, ein optional erhältliches 10,1-Zoll-Zentraldisplay sowie YouClip-Halterungen für Zubehör. Der Kofferraum fasst 337 Liter – eine interessante Kapazität für ein Auto, das weiterhin vor allem in der Stadt eingesetzt wird.
Ihr Motor entwickelt 80 PS und verwendet eine LFP-Batterie mit 27,5 kWh Kapazität, was eine WLTP-Reichweite von bis zu 250 km ermöglicht. Die optionale Schnellladefunktion erreicht 50 kW (68 PS) und ermöglicht es, den Akkustand in 28 Minuten von 15 auf 80 Prozent zu erhöhen. Zudem steht über V2L eine Stromversorgung für externe Geräte zur Verfügung. Der Wagen wird nun zusammen mit dem Twingo in Europa hergestellt, doch es gibt noch keine Preise für Spanien, wo die aktuelle Generation ab 20.580 Euro zu haben ist.
Renault Twingo: Nostalgie kann auch praktisch sein
Der Renault Twingo übernimmt einen großen Teil des visuellen Charmes der ersten Generation mit einer Karosserie in sanften Formen und auffälligen Farben. Er teilt sich die technische Basis mit dem Spring, möchte sich aber durch Design und Persönlichkeit abheben. In Paris zeigte Renault außerdem eine Neuheit für sein Sortiment: das verglaste Panoramadach Twingobay, das die Helligkeit im Innenraum erhöht.
Das Antriebskonzept kombiniert einen 80-PS-Motor mit einer Batterie von 27,5 kWh und eine Reichweite von 263 km nach WLTP. Sein Preis in Spanien beträgt 19.500 Euro, noch vor Steuergutschriften oder Aktionen.
Smart #2: Wieder klein werden
Der Smart #2 kehrt zu dem Design zurück, das der Marke ihren Sinn gab: Zwei Sitzplätze und eine Länge von knapp 2,75 Metern. Sein angekündigter Wendekreis von 6,95 Metern deutet auf große Manövrierfähigkeit hin, während der Kofferraum 305 Liter fasst und je nach Ausstattung auf bis zu 505 Liter erweitert werden kann. Das Türensystem mit doppelter Öffnung bietet eine praktische Lösung für ein Fahrzeugchassis, das darauf ausgerichtet ist, jeden Zentimeter optimal zu nutzen.
Der hintere Motor leistet 80 PS und wird von einer LFP-Batterie mit 35,7 kWh Kapazität angetrieben, was eine Reichweite von bis zu 290 km nach WLTP ermöglicht. Die Schnellladefunktion erreicht 65 kW (88 PS) und verspricht laut Herstellerangaben eine Ladezeit von weniger als 20 Minuten, um vom 10 auf den 80-Prozent-Punkt zu gelangen; außerdem ist V2L verfügbar. Der Preis beginnt bei 19.990 Euro, wobei die Auslieferungen im ersten Halbjahr 2027 erwartet werden.
Volkswagen ID. Polo: Ein bekannter Name für einen entscheidenden Schritt.
Der Volkswagen ID. Polo hat eine andere Aufgabe als die kleineren Stadtautos: Er bietet genügend Platz und Reichweite, um seinen Einsatz über die Stadt hinaus zu erweitern. Zudem kehrt er zu physischen Bedienelementen zurück und verbindet ästhetische Anleihen aus der Vergangenheit mit einem digitalen Innenraum. Er ist eine Antwort an diejenigen, die ein kleines Elektroauto suchen, ohne auf eine familienfreundliche Ergonomie verzichten zu wollen.
Die angekündigte Modellreihe umfasst Motoren mit 115 und 135 PS in Kombination mit einer Batterie von 37 kWh, die eine Reichweite von bis zu 329 km nach WLTP ermöglichen. Darüber gibt es eine Variante mit 210 PS und einer Batterie von 52 kWh, die bis zu 455 km nach WLTP erreicht. Die Ladezeiten von 10 auf 80 Prozent liegen zwischen 24 und 27 Minuten; der Einstieg in diese Modellreihe beginnt laut Angaben bei 29.270 Euro für die Version mit 37 kWh und 35.475 Euro für die Variante mit 52 kWh.
Chery Q
Chery wird den Chery Q auf der Automobilausstellung in Paris im Jahr 2026 vorstellen. Es handelt sich um ein elektrisches Stadtauto mit attraktivem Design und abgerundeten Linien, das die Grundlage für den zukünftigen günstigsten EBRO bilden wird.
Mit einer Länge von 4,19 Metern ist er etwas größer als ein Renault 5 und verfügt über zahlreiche praktische Eigenschaften: 38 Innenspeicherfächer, einen 375-Liter-Kofferraum, der durch einen 70-Liter-Frontkofferraum ergänzt wird, sowie die V2L-Funktion zur Aufladung von elektronischen Geräten. Was die Leistung angeht, kombiniert er einen 121-PS-Motor mit einer 41-kWh-Batterie, die in nur 17 Minuten von 30 auf 80 Prozent aufgeladen werden kann. Die angegebene Reichweite beträgt 400 km (CLTC), und seine Präsentation in Paris wird es Chery ermöglichen, die Resonanz bei französischen Fahrern vor der endgültigen Markteinführung zu bewerten.
Eine Kategorie, die der kompakten und städtischen Fahrzeuge, weist noch unveröffentlichte Angebote auf, insbesondere von Stellantis. Zu den Modellen gehören der Citroën 2CV, der erst 2028 erscheinen wird, sowie der FIAT Koala. Wer weiß – vielleicht sehen wir auch die Rückkehr eines legendären Modells wie des FIAT Punto, das in der Längebereich von 4,10 bis 4,20 Metern angesiedelt sein wird.