Gebrauchte Elektroautos aus Leasingverträgen weisen in der Regel Batterien in sehr gutem Zustand auf.

Allmählich rücken die unbegründeten Befürchtungen der Käufer hinsichtlich einer möglichen vorzeitigen Verschlechterung der Batterien in Elektroautos in den Hintergrund. Nach Jahren des Zögerns seitens der Öffentlichkeit (und einigen Desinformationskampagnen unterwegs) hat sich die Realität durchgesetzt: Die Batterien erweisen sich als langlebiger, als viele erwartet hatten.

Dies wiederum motiviert immer mehr Käufer, sich dazu zu entschließen, ein gebrauchtes Elektroauto zu kaufen – ein Markt, der aufgrund steigender Kraftstoffpreise an Bedeutung gewinnt. Da Elektroautos oft über Leasing- oder Mietmodelle erworben werden, entsteht ein zunehmend umfangreicheres Angebot an Gebrauchtelektrofahrzeugen.

Laut einem kürzlichen Bericht von Ayvens, einem französischen Unternehmen für Autovermietung und Flottenmanagement, sind die Batterien von Leasing-Elektroautos in der Regel nach der Anmietungsphase in sehr gutem Zustand, was sie zu einer sehr attraktiven Option auf dem Gebrauchtwagenmarkt macht. Nach der Analyse von fast 7.300 Elektrofahrzeugen nach Ablauf der Mietzeit sind die Schlussfolgerungen eindeutig: Bei einer durchschnittlichen Laufleistung von 55.000 km liegt der Zustand der Batterien bei 95,5 %.

Es ist interessant zu beachten, dass die Degradation der Batterien in Elektroautos nicht linear verläuft, da sie zu Beginn am stärksten ausfällt und im Laufe der gefahrenen Kilometer allmählich stabiler wird. Dadurch wird der zuvor beschriebene Prozentsatz noch bedeutender, denn bereits in der Anfangsphase der Nutzung ist die durchschnittliche Degradation recht gering, was eine lange Lebensdauer gewährleistet.

Zweithand-Elektroautos werden immer beliebter

"Die Befürchtung, dass die Batterie eines Elektroautos nach einigen Jahren erheblich an Leistung verliert, wird durch unsere Bewertungen nicht bestätigt; im Gegenteil erzielen wir mit der Rückgabe unserer Mietfahrzeuge sehr gute Ergebnisse. Das ist ein starker Argument für Gebrauchtelektroautos und zeigt, dass die Batterien auch nach ihrer ersten Mietphase noch viel Potenzial haben", erklärt Martin Kössler, Geschäftsführer von Ayvens in Deutschland.

Die gebrauchten Elektroautos, die von Ayvens verkauft werden, sind mit einem Zustandszertifikat (SoH) der Batterie ausgestattet, das vom österreichischen Spezialisten Aviloo ausgestellt wird. „Das SoH-Zertifikat sorgt für Transparenz bezüglich des tatsächlichen Zustands der Batterie und bietet somit den Käufern von Gebrauchtwagen mehr Sicherheit“, so Ayvens. Schließlich darf man nicht vergessen, dass die Batterie in der Regel der teuerste Bestandteil eines Elektroautos ist.

Weitere Faktoren, die die Nachfrage nach gebrauchten Elektroautos antreiben, sind die zunehmend ausgebauten öffentlichen Ladeinfrastrukturen sowie die geringeren Wartungskosten dieser Fahrzeuge im Vergleich zu ihren Pendants mit Verbrennungsmotor.

Quelle | ecomento