London will ab 2028 Elektroautos für VTCs vorschreiben.

In London könnten Verbrennungsfahrzeuge und Hybridfahrzeuge bald von neuen VTC-Lizenzen ausgeschlossen werden. Die Verkehrsbehörde der britischen Hauptstadt plant, ab 2028 ausschließlich 100 % elektrische Fahrzeuge vorschreiben zu wollen. Eine Maßnahme, die insbesondere die Fahrer von Uber und Bolt betrifft, muss jedoch noch einer öffentlichen Konsultation unterzogen werden.

Müssen VTC-Fahrzeuge in London bald elektrisch sein?

London könnte einen neuen Schritt bei der Elektrifizierung seines Verkehrs machen. Transport for London (TfL), die für den Verkehr in der britischen Hauptstadt zuständige Behörde, hat kürzlich eine öffentliche Konsultation zu einer Verschärfung der Vorschriften für Fahrzeugunternehmen mit Fahrer (VTC) gestartet. Die vorgesehene Maßnahme ist besonders ehrgeizig: Ab 2028 dürften nur noch vollständig elektrische Fahrzeuge eine neue VTC-Lizenz in London erhalten. Diese Pflicht würde sowohl die von Buchungsplattformen wie Uber, Bolt oder Lyft genutzten Fahrzeuge als auch die traditionellen Minicabs betreffen – diese mit Fahrer ausgestatteten Autos sind im Vereinigten Königreich sehr verbreitet.

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Benzin- und Dieselfahrzeuge würden von den betroffenen neuen gewerblichen Zulassungen ausgeschlossen, genauso wie leichte Hybridmodelle, klassische Hybride und wiederaufladbare Hybride. Mit anderen Worten: Nur ein vollständig elektrischer Antrieb mit Batterie würde es ermöglichen, eine neue Lizenz zu erhalten. Es wäre jedoch eine vorübergehende Ausnahme für Fahrzeuge vorgesehen, die für Rollstuhlfahrer zugänglich sind. Diese würden einen zusätzlichen Zeitraum erhalten, wodurch der Inkrafttreten der Elektropflicht auf Juli 2030 verschoben wird.

Wichtige Präzisierung: Traditionelle Londoner Taxis wie das in der Abbildung, die einer anderen Regulierung unterliegen, fallen nicht unter diesen Vorschlag.

Mehr als ein Drittel der Londoner VTCs ist bereits elektrisch

Diese Maßnahme mag radikal erscheinen, doch London verfügt bereits über ein weitgehend elektrifiziertes VTC-Parksystem. Laut den von TfL veröffentlichten Zahlen gab es im September 2026 in der Hauptstadt 94.661 Fahrzeuge mit VTC-Lizenz. Davon waren 35,5 % vollständig elektrisch. Die wiederaufladbaren Hybride machten hingegen 35,2 % des Parks aus. Insgesamt waren somit mehr als 70 % der VTCs in London mit einer Antriebstechnologie ausgestattet, die es ermöglicht, zumindest über bestimmte Strecken ohne Abgasemissionen zu fahren. Dieses Ergebnis zeigt den Fortschritt der elektrifizierten Antriebe in diesem Sektor. Mit seinem Projekt möchte TfL jedoch noch weiter gehen, indem es schrittweise die Einfuhr neuer thermischer und hybrider Fahrzeuge in den Fuhrpark beendet.

Ziel ist doppelt: Die Luftqualität zu verbessern und die durch den Straßenverkehr verursachten CO₂-Emissionen zu verringern. Laut Prognosen der Londoner Behörde könnten die neuen Vorschriften dazu beitragen, die Emissionen von Stickoxiden (NOx) aus dem Taxi-Park in den ersten zehn Jahren um 9 % und die CO₂-Emissionen um 35 % zu senken.

Aus langfristiger Sicht, über einen Zeitraum von 18 Jahren, könnten die Reduzierungen bei beiden Emissionskategorien bis zu 97 % betragen. Diese Zahlen sind jedoch nur Schätzungen, die insbesondere von der tatsächlichen Umsetzung der vorgesehenen Maßnahmen abhängen.

Auch strengere Vorschriften für alte Fahrzeuge

Die Elektrifizierung ist nicht die einzige Veränderung, die von Transport for London in Betracht gezogen wird. Die Behörde möchte außerdem die Altersbeschränkungen für Fahrzeuge verschärfen. Ab März 2027 dürften Taxis und VTC, die zehn Jahre oder älter sind, keine gültige Lizenz mehr besitzen. Eine weitere vorgeschlagene Änderung besteht darin, dass die Frist zur Erneuerung einer Taxi- oder VTC-Lizenz nach Ablauf von zwei Jahren auf zwölf Monate verkürzt werden soll.

Nach Ablauf dieser Frist würde der Antrag als neue berufliche Zulassung betrachtet. Das Fahrzeug müsste dann alle zum Zeitpunkt der Antragstellung geltenden Anforderungen erfüllen, einschließlich gegebenenfalls der Pflicht, über eine vollständig elektrische Antriebstechnik zu verfügen.

TfL erwägt endlich, die neuen Zulassungen für bestimmte Umwandlungsgeräte auf alternative Kraftstoffe, insbesondere GPL und komprimiertes Erdgas (GNC), sowie für zusätzliche Abgastrennungsanlagen zu beenden.

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Diese Entwicklungen spiegeln den Willen der britischen Behörde wider, direkt Elektrofahrzeuge zu fördern, anstatt die Nutzung von Verbrennungsmotoren durch technische Anpassungen zu verlängern.

Eine Entscheidung, die noch bestätigt werden muss

Für Transport for London bilden diese Vorschläge eine Fortsetzung der bereits unternommenen Anstrengungen zur Reduzierung der durch den Verkehr verursachten Verschmutzung. Christina Calderato, Leiterin für Strategie bei TfL, erklärt, dass diese Konsultation dazu dienen soll, die bereits erzielten Fortschritte zu festigen und den Übergang zu einem fahrzeuglosen Verkehrssystem zu beschleunigen.

Die Behörde betont außerdem die wichtige Rolle der Taxidienste bei den täglichen Fahrten der Londoner. Diese Dienstleistungen bieten insbesondere Tür-zu-Tür-Transporte in Gebieten an, in denen das öffentliche Verkehrsnetz nicht allen Bedürfnissen gerecht wird.

Trotzdem gibt es noch einen entscheidenden Schritt vor einer möglichen Inkraftsetzung: die öffentliche Konsultation, die bis zum 2. Dezember 2026 offen ist. Die vorgestellten Maßnahmen sind daher noch nicht endgültig verabschiedet. Ihr Inhalt und ihr Zeitplan könnten nach Abschluss dieses Verfahrens sich ändern.