Logivolt sammelt 300 Millionen für die Aufladung in Gemeinschaftswohnungen
Als Tochtergesellschaft der Banque des Territoires (Groupe Caisse des Dépôts) finanziert Logivolt die Infrastrukturen für gemeinsame Ladeanlagen, mit denen bis 2030 26.000 Wohngebäude sowie 1,7 Millionen Parkplätze ausgestattet werden sollen. Ziel ist es, die elektrische Mobilität für möglichst viele Menschen zugänglich zu machen.
190 Millionen Euro wurden in den Jahren 2021 und 2024 aufgebracht...
Logivolt, das 2021 gegründet wurde, bezeichnet sich selbst als „den Referenz-Drittanleger für den Ausbau der Ladeinfrastruktur für Elektrofahrzeuge in gemeinschaftlichen Wohnanlagen“. Das Unternehmen möchte „die Hürden beim Laden zu Hause beseitigen, indem es die gesamten Kosten für gemeinschaftliche Ladeinfrastrukturen in Wohnanlagen finanziert“. Dabei entstehen „keine zusätzlichen Belastungen für Wohnungseigentümergemeinschaften oder Vermieter“.
Damit die Bewohner „auf eine einfache, erweiterbare und dauerhafte Schlüssel-Lösung zugreifen können“, hat sich Logivolt mit einem Netzwerk von Anbietern umgeben, die „für ihre technische Zuverlässigkeit bekannt sind“. Da sie einem strengen Leistungsprofil folgen müssen, das die Qualität und Kohärenz der Installation in ganz Frankreich gewährleistet, gibt es bislang acht solcher Anbieter: Amperus, EVE Car Plug, EZDrive, Izi by EDF, Park’n Plug, SGA Mobility, Waat und Zeplug.
Für den Verwalter, den Verwaltungsausschuss oder die Bewohner ist der Anbieter der einzige Ansprechpartner, der für die gesamte Installation der Infrastruktur sowie der Ladestationen verantwortlich ist. Dies beginnt mit einem Vor-Ort-Kostenvoranschlag und erstreckt sich bis zum Kundenservice, ohne die Beantragung von Zuschüssen – insbesondere der Advenir-Prämie – zu vergessen.
Dank eines zuversichtlich stimmenden Szenarios hat die Tochtergesellschaft der Banque des Territoires bereits mehr als 8.500 Generalversammlungen gewonnen. Das entspricht „einem Potenzial von 620.000 parkbaren Stellplätzen“. Schon wurden insgesamt 190 Millionen Euro durch im Jahr 2021 und 2024 gewährte Finanzierungen investiert.
Zu diesem Betrag kommt nun noch ein grüner Kredit in Höhe von 300 Millionen Euro in Form einer strukturierten Verschuldung hinzu. Er wird von den Banken der BPCE-Gruppe bereitgestellt, nämlich der Banque Populaire Rives de Paris, der Banque Populaire Val de France, der Banque Populaire Grand Ouest sowie der Caisse d’Epargne Ile-de-France, wobei letztere die Operation koordiniert.
Künftig werden insgesamt fast 500 Millionen Euro aufgebracht, um bis 2030 die gemeinsamen Ladeinfrastrukturen zu finanzieren, mit denen 26.000 Wohngebäude sowie 1,7 Millionen Parkplätze ausgestattet werden sollen. Dieses Ziel, das im von der Regierung verfolgten Elektrifizierungsplan festgelegt ist, erklärt die Ambition von Logivolt, „100 % der Parkplätze in Wohneigentumsanlagen und Sozialwohnungen“ im Voraus auszustatten.
Olivier Sichel, Generaldirektor der Caisse des Dépôts, betont: „Mit dieser Finanzierung schreitet Logivolt einen neuen Schritt voran und erhält die Mittel, stärker zu investieren, um den Ausbau der elektrischen Mobilität bei Privatkunden voranzutreiben. Dies ist das Ergebnis der Arbeit seiner Teams sowie der Robustheit seines Geschäftsmodells. Wir werden diese Entwicklung weiter unterstützen, die voll und ganz der Ambition der Caisse des Dépôts-Gruppe entspricht, die ökologische Transformation in allen Regionen Wirklichkeit werden zu lassen.“
Ein Geschäftsmodell, das vor Ort zum Erfolg führt
Das von Logivolt vorgestellte Modell ist einfach: In einer Wohngemeinschaft sind alle Parkplätze bereits voraus ausgestattet. Die Gemeinde muss nichts bezahlen, und jeder Mieter zahlt nur seinen Anteil zum gleichen Preis wie die anderen – und zwar erst ab dem Zeitpunkt, an dem er sich anschließt. Im Fall von Sozialwohnungen zahlt auch der Vermieter nichts; die Mieter zahlen lediglich eine geringe Miete, wenn sie sich an die gemeinsame Anlage anschließen.
Die Dynamik der Tochtergesellschaft der Banque des Territoires beschleunigt sich, da der Anteil der Elektrofahrzeuge in den letzten Monaten auf mehr als ein Drittel des Neuwagenverkaufs in Frankreich gestiegen ist – unabhängig von der Antriebsart. Ein weiterer bemerkenswerter Aspekt ist die Erhöhung des Advenir-Programms im April 2026: Der Höchstbetrag für gemeinschaftliche Ladeinfrastrukturen wurde auf 12.500 Euro angehoben, und die Zusatzprämie für Außenparkplätze auf 8.000 Euro erhöht.
Für Pierre Eymard rechtfertigt dieser Kontext die Handlungen seines Unternehmens: „Der Markt hat uns Recht gegeben. Diese Finanzierung in Höhe von 300 Millionen Euro bestätigt, dass einer der entscheidenden Hebel für den Übergang zu kohlenstofffreier Mobilität in den Parkplätzen unserer Gebäude liegt.“ Der Geschäftsführer von Logivolt ist „überzeugt, dass in 10 Jahren das Aufladen des Autos zu Hause am Abend zur Selbstverständlichkeit werden wird, fast zu einem Reflex, genauso wie das Aufladen des Telefons vor dem Schlafengehen.“