Die Entwicklung des elektrischen Volkswagen Golf wurde offiziell ausgesetzt.

Ursprünglich für 2028 erwartet und anschließend auf 2030 verschoben, wurde die Volkswagen ID. Golf nun offiziell auf Eis gelegt. Das kündigte David Powels, VWs CFO, während der Pressekonferenz zur Präsentation der Zahlen für das zweite Quartal 2026 an. „Eine konkrete Maßnahme ist daher, die Entwicklung der zukünftigen ID. Golf vorübergehend einzustellen, bis wir die notwendigen Investitionen sicherstellen können“, sagte der deutsche Manager.

Es handelt sich um einen ungewöhnlichen Schritt für einen Hersteller, der wiederholt die Bedeutung der Elektrifizierung betont hat, doch wir wissen, wie sehr Volkswagen Kosten senken möchte, indem es der Disziplin Vorrang gibt – auch auf Kosten der Produktion.

Vertagt, nicht abgesagt

Zur Klarstellung: Die Ankündigung bedeutet nicht, dass der Volkswagen ID. Golf gestrichen wurde. Powels betonte vielmehr, dass die Aussetzung vorübergehend sei und die Tür für die Wiederaufnahme der Entwicklung des elektrischen Golf offen bleibe, sobald die notwendigen Finanzmittel bereitstehen. Es bleibt jedoch die Frage, wann mit den Arbeiten wieder begonnen wird.

Der Teaser des Volkswagen Golf Elektromodells

Bild von: Volkswagen

Volkswagens schwierigstes Elektroauto

Die Geschichte des Volkswagen ID. Golf ist lang und voller Schwierigkeiten. Ursprünglich für 2028 angekündigt, wurde die Einführung zunächst auf 2029 und dann auf 2030 verschoben. Im Mittelpunkt der Probleme stand stets die neue SSP-Plattform (Scalable Systems Platform) der VW-Gruppe – eine völlig neue softwaredefinierte Architektur, die als Grundlage für alle Elektrofahrzeuge der verschiedenen Marken dienen sollte, sich jedoch als komplexer herausstellte als erwartet. Nun wird ihr Debüt zunächst bei Modellen von Audi und Porsche erwartet, bevor sie auch Volkswagen zur Verfügung steht.

Die VW-SSP-Plattform bringt auch Revolutionen im Innenraum

Einst gab es den elektrischen Golf

Eine elektrische Volkswagen Golf ist für Wolfsburg dennoch keine Neuheit. Die erste (und bislang einzige) batteriebetriebene Version des deutschen Kompaktwagens wurde 2014 auf Basis des MQB-Formats vorgestellt. Sie war bis 2020 im Handel erhältlich, bevor sie durch den ID.3 ersetzt wurde, der auf der MEB-Plattform basiert und ursprünglich als rein elektrisches Fahrzeug konzipiert war.

Volkswagen e-Golf

Volkswagen ID.3 Neo 2026

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