Ljubljana kauft 35 neue elektrische Mercedes-Busse – einige mit Brennstoffzellen
Die slowenische Hauptstadt Ljubljana setzt bei der Umgestaltung ihres öffentlichen Verkehrs auf eine Kombination aus Batterie- und Wasserstofftechnologie. Der städtische Verkehrsunternehmer Ljubljanski Potniški Promet (LPP) hat innerhalb eines Jahres 25 batterieelektrische eCitaro-Busse sowie zehn eCitaro G Fuel Cell-Busse von Mercedes-Benz in seinen Fuhrpark aufgenommen.
Bild: Daimler Truck AG
Die nicht näher bezifferte Investition in die 35 neuen Fahrzeuge stellt das größte Modernisierungsprojekt für die Flotte in der Geschichte des öffentlichen Verkehrsunternehmens von Ljubljana, LPP, dar. LPP setzt derzeit hauptsächlich die batterieelektrischen eCitaro-Modelle auf städtischen Strecken ein, wo planbare Fahrpläne sowie regelmäßige Lademöglichkeiten vorhanden sind. Die Mercedes-Benz eCitaro G Fuel Cell-Busse ergänzen die Flotte zusätzlich auf Strecken, bei denen eine größere Reichweite und operative Flexibilität erforderlich sind.
Während der batterieelektrische Mercedes-Benz eCitaro im Einzelbus-Format theoretisch bis zu 666 kWh an Energie speichern kann, verfügt der eCitaro Fuel Cell über einen kleineren Akku in Kombination mit einer Brennstoffzelle als Reichweitenverlängerer. In der Gelenkbus-Variante ist eine Akkukapazität von bis zu 392 kWh installiert, wobei die Brennstoffzelle 60 kW leistet. Die genauen Konfigurationen, für die LPP die Busse bestellt hat, werden nicht offengelegt, sodass keine präzisen Reichweiten angegeben werden können.
Klar ist jedoch, dass LPP neben der Flottenerneuerung die notwendige Lade- und Wasserstoffinfrastruktur aufgebaut sowie Betriebsprozesse für den Einsatz der neuen Antriebstechnologien weiterentwickelt hat. Das Projekt unterstützt außerdem die Teilnahme Ljubljanas an der europäischen Initiative „100 klimaneutrale und intelligente Städte“, die darauf abzielt, Städte auf ihrem Weg zur Klimaneutralität zu begleiten.
„Im vergangenen Jahr haben wir eine lokal kohlenstoffdioxidfreie Flotte aufgebaut, die sowohl auf batterieelektrischer als auch auf Wasserstofftechnologie beruht. Gemeinsam bilden sie die Grundlage für zuverlässigen und zukunftsfähigen öffentlichen Verkehr“, sagte Dr. Rok Vihar, CEO von LPP.
„Der Übergang zu einer lokal kohlenstoffdioxidfreien Mobilität ist heute weitaus mehr als nur eine Frage des Fahrzeugs. Entscheidend ist die Zusammenwirkung zwischen Fahrzeugtechnologie, Infrastruktur und betrieblichem Know-how. LPP zeigt eindrucksvoll, wie diese Elemente erfolgreich zusammenwirken können, um effizienten und zukunftsfähigen öffentlichen Verkehr zu schaffen“, fügte Rasto Oderlap, CEO von Autocommerce, dem Generaldistributor-Partner für Mercedes-Benz-Busse in Slowenien, hinzu.