LiveWire gibt Warnung vor Fortbestehungsrisiken hinsichtlich der Geschäftskontinuität heraus

LiveWire hat erhebliche Zweifel an seiner Fähigkeit geäußert, als fortführendes Unternehmen zu bestehen, und prüft Optionen wie neue Finanzierungen, strategische Partner oder einen Verkauf. Obwohl der Verkauf von Elektromotorrädern in letzter Zeit zugenommen hat, sind die liquiden Mittel des von Harley-Davidson abgespaltenen Unternehmens auf etwas unter 40 Millionen Dollar gesunken.

Das S4 Honcho soll LiveWire mit einem erschwinglicheren Einstiegsmodell zusätzliche Verkaufschancen bieten.

Bild: LiveWire

Durch die Ergebnisse für das dritte Quartal 2026 hat LiveWire eine sogenannte Fortführungsgefahr-Meldung herausgegeben. Laut der Geschäftsleitung bestehen erhebliche Zweifel daran, dass das Unternehmen ohne zusätzliche Maßnahmen in den nächsten zwölf Monaten weiterhin tätig sein kann. Zu den genannten Gründen gehören anhaltende Betriebsverluste, negative Cashflows, begrenzte Liquidität sowie weitere Finanzierungsbedarfe.

Das bedeutet noch nicht, dass Insolvenz ausgerufen wurde, doch LiveWire hat deutlich gemacht, dass zusätzliche Finanzierung oder eine strategische Lösung notwendig sein könnten. Laut Berichten des Online-Portals Electrek gehören zu den in Betracht gezogenen Optionen Schulden- und Eigenkapitalfinanzierung, Partnerschaften oder Investitionen sowie ein Verkauf, eine Umstrukturierung oder eine Rekapitalisierung.

Um diesem Problem entgegenzuwirken, gründete der Vorstand am 22. Oktober ein spezielles Umstrukturierungskomitee. Seine Aufgabe besteht darin, mögliche Transaktionen zu bewerten und zu verhandeln. Zudem wurde Roy Gallagher zum Leiter der Umstrukturierungsabteilung ernannt. LiveWire weist außerdem auf eine Fälligkeit von Schulden im Dezember 2027 hin.

Der Motorradverkauf wächst von einer niedrigen Basis aus

Operativ verzeichnete LiveWire im dritten Quartal ein Wachstum. Der Umsatz der Gruppe stieg um 38 Prozent auf 7,9 Millionen Dollar, während der Nettogewinn leicht von 19,4 Millionen Dollar auf 18,6 Millionen Dollar zurückging. Der angepasste EBITDA lag bei minus 14,7 Millionen Dollar.

Was Elektromotorräder angeht, wurden 241 Stück von LiveWire verkauft, gegenüber 184 im gleichen Quartal des Vorjahres – das ist ein Anstieg von 31 Prozent. Der Umsatz im Motorradsegment stieg von 1,0 Millionen Dollar auf 2,7 Millionen Dollar, doch der Betriebsverlust blieb mit 17,0 Millionen Dollar deutlich höher. Der Großteil der insgesamt 7.233 verkauften Einheiten waren keine Motorräder, sondern gehörten zum STACYC-Geschäftsbereich, der elektrische Gleichgewichtsroller sowie E-Bikes für Kinder umfasst; in diesem Quartal wurden 6.992 Stück verkauft.

Doch die Liquidität ist im aktuellen Kontext der entscheidende Faktor. Stand dem 30. September verfügte LiveWire über 39,9 Millionen Dollar an Bargeld und Bargeldäquivalenten, was einem Rückgang von 82,8 Millionen Dollar Ende 2025 entspricht. In den ersten neun Monaten des Jahres 2026 wurden 38,3 Millionen Dollar für betriebliche Aktivitäten aufgewendet, wodurch ein negativer freier Cashflow von 40,5 Millionen Dollar entstand. Obwohl beide Werte einen Anstieg von 16 Prozent im Vergleich zum Vorjahr darstellen, bleibt der Kapitalabfluss hoch.

Deshalb hat LiveWire seine frühere Jahresprognose zurückgezogen. Zuletzt hatte das Unternehmen mit einem Betriebsverlust von 70 bis 80 Millionen Dollar für 2026 gerechnet.

LiveWire richtet sich mit dem S4 Honcho an neue Käufer

Die finanziellen Herausforderungen treten zu einem Zeitpunkt auf, an dem LiveWire seine neue S4 Honcho-Reihe auf den Markt bringt, mit der das Unternehmen sein Angebot stark im niedrigeren Preissegment erweitern will. In Europa beginnt der Preis für das S4 Honcho Trail bei 5.299 €, während die Straßenversion, das S4 Honcho Street, bei 5.699 € liegt. Frühere LiveWire-Modelle wie das S2 Mulholland lagen in der Regel bei einem Preis von rund 20.000 €.

Die Produktion der beiden leichten Elektromotorräder hat bei Kymco bereits begonnen. Laut LiveWire wurden die ersten S4 Honcho Trail-Modelle im August in den USA ausgeliefert, wobei die Street-Version im Oktober bei den Händlern erhältlich war. Für Europa wurden die ersten Auslieferungen der Trail-Version für Oktober angekündigt, während die Street-Version voraussichtlich im November erscheinen wird.

Mit diesen erschwinglicheren Modellen zielt LiveWire auf eine deutlich breitere Kundengruppe als zuvor ab. Gleichzeitig arbeitet das Unternehmen an weiteren S2-Varianten sowie an einem elektrischen Maxi-Scooter, der gemeinsam mit Kymco entwickelt wird.

Ob diese Erweiterung des Modellportfolios einen ausreichend schnellen finanziellen Effekt haben kann, bleibt ungewiss. Die Warnung vor wirtschaftlichen Schwierigkeiten deutet darauf hin, dass LiveWire zunächst zusätzliches Finanzkapital oder eine andere strategische Lösung benötigt, um seinen Geschäftsplan wie geplant umzusetzen.

LiveWire wurde 2022 von Harley-Davidson abgespalten und separat an der Börse notiert. Harley-Davidson bleibt der Mehrheitsaktionär des Herstellers von Elektromotorrädern.