Lieferdienst Rhenus erweitert E-Flotte in Polen
Rhenus baut seine Elektroflotte in Polen um neun Lieferfahrzeuge auf insgesamt 33 E-Transporter aus. Die Fahrzeuge kommen vor allem auf der letzten Meile in großen Ballungsräumen und bei Zufahrtsbeschränkungen zum Einsatz.
Die neun neuen Elektrotransporter verfügen über ein zulässiges Gesamtgewicht von jeweils 4,25 Tonnen. Welcher Hersteller beziehungsweise welche Modelle zum Einsatz kommen, geht aus der Mitteilung von Rhenus nicht hervor. Klar ist aber: Mit der Erweiterung wächst die polnische E-Flotte des Logistikdienstleisters auf insgesamt 33 Lieferfahrzeuge. Eingesetzt werden die Stromer vor allem für Zustellungen auf der letzten Meile in den größten polnischen Ballungsräumen. Dabei hat Rhenus insbesondere Gebiete mit emissionsbedingten Zufahrtsbeschränkungen im Blick. Langfristiges Ziel des Projekts ist es, die entsprechenden Distributionsaktivitäten vollständig auf elektrische Transportlösungen umzustellen.
Hinter dem Ausbau stehen laut Rhenus auch veränderte Anforderungen der Auftraggeber. Nachhaltigkeitskriterien und der Einsatz von Elektrofahrzeugen würden zunehmend Bestandteil von Ausschreibungen im Logistikbereich. „Der Ausbau unserer Elektroflotte ist eine direkte Antwort auf die konkreten Erwartungen unserer Kunden und Teil eines umfassenderen Wandels im Markt“, sagt Mariusz Kazimierczak, Sales Director Central-East Cluster bei Rhenus Delivery Services. Rhenus signalisiert zudem, dass die Flotte weiter wachsen könnte. Ähnliche Projekte sollen dort umgesetzt werden, wo sie den Anforderungen der jeweiligen Kunden entsprechen. Ein konkretes Flottenziel nennt Rhenus allerdings nicht.
Der Ausbau in Polen fügt sich dabei in die Erprobung unterschiedlicher emissionsarmer Antriebslösungen bei Rhenus ein. Während das Unternehmen auf der urbanen letzten Meile auf Batterie-elektrische Fahrzeuge setzt, sammelt es im Schwerlast- und Fernverkehr derzeit auch Erfahrungen mit Batterie- und Wasserstoff-Lkw. Seit Anfang 2026 ist am Standort Duisburg beispielsweise ein Mercedes-Benz GenH2 Truck im regulären Logistikbetrieb unterwegs. Der auf ein Jahr angelegte Test umfasst regionale Touren sowie Langstrecken von bis zu 650 Kilometern.