Li Auto verschiebt den Markteinstieg des i6 für 2026 auf Ende Oktober und behält die Lieferungen Anfang November bei

Phate Zhang

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23. September 2026 um 16:11 Uhr GMT+8

Li Auto gab an, dass diese Anpassung darauf abzielt, die Wartezeiten der Kunden nach der Bestellung zu verkürzen. Die Reservierungen sollten ursprünglich Ende September beginnen.

Das überarbeitete Li i6-Elektro-SUV wird über eine selbst entwickelte 5C-Batterie sowie einen Mach-assistierte Fahrchips verfügen.

Li Auto (NASDAQ: LI) hat den Markteinstieg des Li i6 für 2026 auf Ende Oktober verschoben, während die Lieferungen weiterhin für Anfang November geplant sind, um die Wartezeiten der Kunden nach der Bestellung zu verkürzen.

Li Xinyang, Leiter der Produktlinien des chinesischen Herstellers von Elektrofahrzeugen, kündigte am Mittwoch auf Weibo den Zeitplan an. Die Reservierungen für das batteriebetriebene SUV sollten ursprünglich Ende September beginnen.

Li sagte, das Unternehmen habe den Markteinführungszeitplan nach umfassenden Kundenfeedbacks angepasst, um lange Wartezeiten zwischen Bestellung und Lieferung zu vermeiden.

Die Änderung betrifft den Zeitpunkt der Markteinführung des Fahrzeugs, während der Lieferzeitplan unverändert bleibt. Li Auto hatte bereits am 7. September Pläne für Reservierungen und Lieferungen des überarbeiteten Li i6 bekannt gegeben.

Das Modell Li i6 von 2026 wird über die vom Unternehmen selbst entwickelte 5C-Batterie sowie einen Mach-Assistenzfahrchips verfügen, was zum umfassenderen Einsatz eigener entwickelter Kernkomponenten des Unternehmens gehört.

Das Fahrzeug hat die notwendigen Registrierungsverfahren in China abgeschlossen und wird in Ein- sowie Zweimotoren-Ausführungen mit Allradantrieb erhältlich sein. Es behält die bestehende Designsprache bei, verwendet jedoch halb eingelassene Türgriffe.

Der Li i6, ein 5-sitziger batterieelektrischer SUV, der erstmals im September 2025 auf den Markt kam, trägt maßgeblich zu den Lieferungen von Li Auto bei.

Laut Daten von CnEVPost betrugen die Lieferungen des Li i6 im August insgesamt 16.979 Stück, was einem Anstieg von 10,11 Prozent gegenüber Juli entspricht und 45,06 Prozent der Gesamtlieferungen von Li Auto in diesem Monat ausmacht.

Monatliche Lieferzahlen des Li i6

2025

2026

Bis Ende August wurden im ersten Halbjahr dieses Jahres insgesamt 152.842 Fahrzeuge dieses Modells ausgeliefert, wodurch die kumulierten Lieferzahlen seit dem Markteintritt 181.813 erreichten.

Das SUV hatte zuvor mit Engpässen bei der Batterielieferung zu kämpfen. Im Januar verzögerte Li Auto die Lieferungen einiger Bestellungen für das Li i6 aufgrund von Batteriemangel und versuchte, die Kunden dazu zu bringen, Modelle mit anderen Batterien zu wählen, um die Wartezeiten zu verkürzen.

Li Auto erweitert den Einsatz der selbst entwickelten Batterien auf weitere Modelle. Das Unternehmen gab am 7. September bekannt, dass die Batterien bereits im Li L8, Li L6 und Li i8 verwendet werden und künftig auf die gesamte Modellreihe ausgedehnt werden sollen.

Gleichzeitig ist das Li i6 auch ein Schlüsselfahrzeug bei der Expansion von Li Auto in Europa. Das Unternehmen hatte zuvor angekündigt, dass die europäische Version unter dem Namen Li 6 auf der Pariser Automobilausstellung im Oktober vorgestellt werden soll, wo es seine Pläne für die Region darlegen wird.

Das Li i9 ist nur in der Ausstattungslinie Home erhältlich und kostet lediglich 8,8 Prozent mehr als das topausgestattete Li i8 – es bietet mehr Platz sowie drehbare Sitze.

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Über den Autor

Phate Zhang ist Gründer und Chefredakteur von CnEVPost. Er arbeitet seit 2009 als Journalist, begann seine Karriere bei China Daily und Reuters und war anschließend sechs Jahre lang bei dem Finanzmedienunternehmen Wallstreetcn tätig, wo er sich mit Makroökonomie, Finanzmärkten und Unternehmensnachrichten beschäftigte. Seine Erfahrung in der Berichterstattung über Kapitalmärkte prägt den Schwerpunkt von CnEVPost: die wirtschaftlichen und investitionstechnischen Aspekte der chinesischen EV-Branche – Umsätze, Lieferungen, Analystenstudien sowie politische Veränderungen, die die Aktienkurse beeinflussen. Kontakt: [email protected]