Stufe 2 Autonomie in städtischen Gebieten: BMW kündigt Upgrade des Fahrerassistenzsystems an

Ab 2027 plant BMW, seinen Level-2-Assistenten auf den Stadtverkehr auszuweiten. Zum ersten Mal wird das System auch eine autonome Unterstützung beim Abbiegen, in Kreisverkehren sowie an Vorrangkreuzungen bieten. Der Fahrer muss jedoch stets aufmerksam bleiben und bereit sein, einzugreifen. Die Preise für die neuen Funktionen wurden noch nicht bekannt gegeben.

Bild: BMW

BMW bringt das SAE Level 2 teilautonome Fahren in städtische Umgebungen. Ab 2027 wird der in München ansässige Automobilhersteller neue, von der Navigation gesteuerte Assistenzfunktionen einführen, die das gesamte Spektrum abdecken – von Autobahnen und Landstraßen bis zu Stadtzentren. Der Start erfolgt in Deutschland, wobei weitere Länder nach und nach folgen werden.

Diese Erweiterung wird durch die Integration des Systems in die Routenführung von BMW Maps ermöglicht. Während der City Assistant bereits das Anhalten und Wiederaufstarten an Ampeln automatisiert, wird die Technologie ab 2027 deutlich komplexere Manöver im Stadtverkehr bewältigen. Mit der aktiven Zielortanzeige positioniert das Fahrzeug sich selbstständig auf mehrspurigen Straßen, biegt ab und navigiert durch Kreisverkehre. Auch Prioritätssituationen an Kreuzungen werden vom Sensorsystem erkannt und verarbeitet.

Die gesetzlichen Anforderungen an Systeme der Stufe 2 bleiben weiterhin eine Voraussetzung. Die Assistenzfunktionen arbeiten nur solange, wie eine Kamera im Fahrzeuginneren eine aufmerksame Person am Steuer erkennt. Grundlage dafür sind die europaweit geltenden Vorschriften der UN-Verordnung Nr. 171 (DCAS Series 02). Ab 2027 werden diese Vorschriften erstmals es Assistenzsystemen ermöglichen, in städtischem Verkehr autonom Fahrmanöver vorzuschlagen und einzuleiten. Ein unabhängiger Technikdienst hat bereits die erforderlichen Tests unter realen Straßenbedingungen erfolgreich abgeschlossen. Eine offizielle regulatorische Zulassung ist für Anfang 2027 erwartet.

Fahrer und Assistenzsystem können gleichzeitig arbeiten

Um einen reibungslosen Gebrauch beim Fahren zu ermöglichen, verfügt das System über eine Funktion namens Symbiotic Drive. Dadurch wird gewährleistet, dass das automatische Fahren nicht plötzlich deaktiviert wird, wenn der Fahrer aktiv lenkt, beschleunigt oder bremst. Stattdessen passt sich das System sanft an den individuellen Fahrstil des Fahrers an. Selbst bei Notfallmaßnahmen wie der Spurhalteassistenz analysieren Sensoren das Lenkverhalten sowie die Blickrichtung. Das Fahrzeug greift nur dann korrigierend ein, wenn es unbeabsichtigt aus der Spur driftet oder eine Kollision unmittelbar bevorsteht.

Um sicherzustellen, dass der Fahrer einen Überblick über alle Prozesse behält, zeigt das Panoramic iDrive von BMW alle wichtigen Statusmeldungen unter der Windschutzscheibe an. Auf dem Infotainmentscreen bietet ein neuer Ansichtstyp eine dreidimensionale Übersicht über die Routenführung, die Umgebung des Fahrzeugs mittels Sensoren sowie die derzeit aktiven Assistenzsysteme.

Die für den Funktionsupdate erforderliche Hardware wird in alle neuen BMW iX3-, BMW iX4-, BMW X5-, BMW 3er- sowie BMW 7er-Modellreihen integriert. Die Kunden müssen zum Zeitpunkt des Kaufs keine Entscheidung treffen, da die Funktionen über drahtlose Software-Updates rückwirkend aktiviert und freigeschaltet werden können. In ihrer offiziellen Ankündigung hat BMW den genauen Preis für die neue City-Erweiterung ab 2027 noch nicht bekannt gegeben. Die vorhandenen umfassenden Level-2-Pakete kosten derzeit je nach Fahrzeugklasse und Buchungsmodell etwa 1.000 bis 5.000 Euro oder sind als begrenzt gültige Abonnementlösung erhältlich (z. B. 1.500 Euro für vier Jahre).