Die Elektroautos von Nio in Frankreich – das ist noch nicht so bald möglich.

Nio hat in China großen Erfolg. Doch seine Situation in Europa ist keineswegs klar – zwischen dem Bestreben, Vertrauen zu schaffen, und der Schließung von Verkaufsstellen. Sein Erscheinen in Frankreich ist definitiv noch nicht in Sicht.

Während seiner ersten Jahre oft als „chinesischer Tesla“ bezeichnet, versuchte Nio schnell sein Glück in Europa. Bereits 2021 fuhren die ersten Fahrzeuge auf den Straßen des Kontinents und die erste Batterietauschstation öffnete ihre Türen. Indem das kleine Unternehmen seine Ambitionen und Methoden auf seinen Erfolg in China übertrug, strebte es nach Großem. Doch fünf Jahre später ist das Ergebnis keineswegs positiv, und Nio gibt bezüglich der Zukunft widersprüchliche Signale ab.

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Die Marktführer haben es selbst zugegeben – sie haben die Komplexität des europäischen Marktes unterschätzt, sei es bei der Einführung des Netzwerks an Batterietauschstationen oder beim Direktverkauf. Die Strategie wird derzeit komplett überarbeitet. So sehr, dass das Flagship-Vertriebszentrum in Deutschland in Düsseldorf kürzlich seine Türen geschlossen hat. Der Markteintritt des Stadtautos Firefly könnte nicht zu einem schlechteren Zeitpunkt erfolgen.

Trotzdem möchte William Li beruhigen. Nio ist in Europa, um dort zu bleiben. Die kurzfristige Entwicklung verläuft langsamer als erwartet, doch die langfristigen Ambitionen bleiben unverändert. Eine erste Entwicklung ist die Vertriebsstrategie, die künftig auf ein klassischeres Modell umgestellt wird: ein Netzwerk unabhängiger Händler statt nur der großen Nio House-Standorte. Doch um Partner zu gewinnen, sind Produkte notwendig.

Nio plant daher, die weniger hochwertigen Modelle seiner Marke Onvo nach Europa zu bringen. Die derzeit in Entwicklung befindlichen Modelle sollen daher bereits im Vorfeld die Bedürfnisse der europäischen Kunden berücksichtigen. Doch es wird nicht überstürzt vorgegangen – Onvo wird spätestens 2028 in Europa ankommen. Zunächst in den Ländern, in denen das chinesische Unternehmen bereits präsent ist: Norwegen, Schweden, Dänemark, Niederlande und Deutschland. Der in mehrfacher Hinsicht angekündigte Markteintritt von Nio in Frankreich wird voraussichtlich erst nach 2030 stattfinden.