Lucids Elektroautos kommen nach Frankreich

Durch die Zusammenarbeit mit der Importabteilung von Emil Frey France kommt das saudische Unternehmen hinter der amerikanischen Marke Lucid mit ihren beiden Elektroautos Air und Gravity zu uns – diese werden im nächsten Monat auf der Automesse 2026 vorgestellt.

Die Partnerschaft

Als direkter Konkurrent zu anderen neu gegründeten Elektroauto-Marken hat Lucid seit seiner Gründung vor etwa zwanzig Jahren in Kalifornien verschiedene Höhen und Tiefen erlebt. Schon im Jahr 2020 berichteten wir beispielsweise über eine kurzfristige Einführung des Lucid Air in Europa.

Falls dieser Hersteller trotz allem vorankommen kann – wenn auch in verlangsamtem Tempo –, dann dankt er den saudischen Kapitalgebern sowie den Unternehmen, die ihm auch heute noch Vertrauen schenken. Dazu gehört beispielsweise Emil Frey France, der in unserem Land auch der offizielle Importeur der japanischen Marken Mitsubishi und Subaru ist.

Ziel der Partnerschaft mit Lucid ist es, den französischen Autofahrern durch eine stabile Präsenz Vertrauen zu schenken, damit die Limousine Air und der SUV Gravity vom 12. bis 18. Oktober im Rahmen des Mondial de l’Auto 2026 gelassen präsentiert werden können. Gemeinsam geben die beiden Unternehmen an, „eine außergewöhnliche Kundenerfahrung auf dem französischen Markt“ anbieten zu wollen.

Vor Ort wird „Lucid die volle Verantwortung für seine Marke, seine Geschäftsstrategie sowie das Kundenerlebnis tragen“. Die Rolle der Importabteilung von Emil Frey France besteht darin, „maßgeschneiderte Betriebsdienstleistungen zur Unterstützung des Kundenerlebnisses in verschiedenen Bereichen anzubieten“.

Spitzentechnologien

Ebenso wie Tesla setzt auch Lucid auf Spitzentechnologien, um Elektroautos anzubieten, die von Software gesteuert werden, die weit fortschrittlicher ist als die Produkte der großen Automobilhersteller, die noch an Verbrennungsmotoren festhalten. Wird die Internationale Automobilausstellung einen Impuls für die Autofahrer geben, der dem amerikanischen Unternehmen zugutekommt?

Zumindest das hofft Lawrence Hamilton, President von Lucid für die Europazone: „Frankreich ist einer der wichtigsten Automobilmärkte in Europa und stellt einen Schlüsselpfeiler der Expansionsstrategie von Lucid dar.“ Diese Aussage fand bei Emil Frey durch Pierre Guignot, Generaldirektor der Import-France-Abteilung, Resonanz: „Zusammen schaffen wir die Voraussetzungen für einen erfolgreichen Markteintritt in Frankreich.“

Das Partnerschaftsverhältnis zeigt sich bereits in einer Webseite, die zwar nicht die Lucid Air und Gravity im Detail vorstellt, aber die Möglichkeit bietet, sich anzumelden, um „über die neuesten Entwicklungen zum Markteintritt von Lucid in Frankreich“ auf dem Laufenden zu bleiben.

Lucid Air

Der Lucid Air ist ein Limousinenmodell mit sehr amerikanischen Abmessungen: Er ist 4,98 m lang, hat eine Radstandlänge von 2,96 m, eine Breite von 1,94 m (bei eingefahrenen Spiegeln) und eine Höhe von 1,41 m. Für den Schweizer Markt wird er in vier Versionen angeboten.

Nur die Pure RWD verfügt über ein Heckantriebskonzept mit einer Leistung von 325 kW (442 PS) sowie einer WLTP-Reichweite im gemischten Zyklus von 751 bis 831 km, je nach Ausstattung. Die drei anderen Versionen – Touring, Grand Touring und Sapphire – bieten Allradantrieb mit Leistungen von jeweils 462 kW (628 PS), 611 kW (831 PS) und 920 kW (1.251 PS). Ihre Reichweiten betragen 715–780, 817–960 und 694 km.

Insgesamt reichen zwanzig Minuten Ladezeit an einer Schnellladestation aus, um eine Reichweite von etwa 400 km wiederzuerlangen. Die Ladekurven variieren jedoch je nach Version: von 210 kW bei der Pure RWD unter 650 V bis zu 300 kW bei den Grand Touring- und Sapphire-Modellen unter 900 V. Die Touring-Version unter 700 V ist auf 250 kW begrenzt. Zu beachten ist außerdem, dass alle Modelle über einen 22 kW AC-Lader verfügen.

Die Sapphire-Version ist in der Lage, die Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in 2 Sekunden zu schaffen – das sind weniger als die Hälfte der Zeit im Vergleich zur Version mit Verbrennungsmotor (4,7 s).

Lucid Gravity

Ausgenommen die Einstiegsversion bietet der elektrische SUV Gravity sieben Sitzplätze, wobei die fünf im Fond verschwinden können, um bei Bedarf eine vollständig flache Plattform für das Einladen von Möbeln und Materialien zu schaffen. Falls der so entstehende Stauraum von 3.239 Litern (anstatt 780 l) nicht ausreicht, ist es möglich, bei den Versionen Touring einen bis zu 1,6 Tonnen schweren und bei den Grand Touring-Versionen einen bis zu 2,5 Tonnen schweren angetriebenen Anhänger zu ziehen.

Zusätzlich gibt es einen Frunk mit 230 Litern Fassungsvermögen – das ist mehr als der Kofferraumvolumen der ersten Renault Twingo E-Tech-Modelle. All das hindert nicht daran, in diesem Fahrzeug mit einer Bodenfreiheit von 5,04 x 2,00 m, einem Radstand von 3,04 m und einer Höhe von 1,66 m von einem anspruchsvollen Innenraum mit Panoramadach zu profitieren.

Aufgrund der bereits serienmäßig allradgetriebenen Touring-Versionen entwickelt der Motor eine Leistung von 418 kW (568 PS) und bietet eine WLTP-Reichweite von bis zu 545 bzw. 536 km. Die 672-Volt-Elektrikarchitektur ermöglicht eine Ladeleistung von bis zu 250 kW, wodurch in 23 Minuten genug Energie für eine Strecke von 400 km aufgenommen werden kann.

Schneller geht es mit den 926-Volt-Grand Touring-Versionen: nur 14 Minuten. Sie sind mit einem Motor ausgestattet, der eine Leistung von 617 kW (839 PS) liefert, und erreichen eine WLTP-Reichweite von bis zu 712–739 km. Alle Modelle verfügen außerdem über einen 22-kW-Wechselstrom-Lader.