Elektrische Nutzfahrzeuge, Lastwagen, Omnibusse und Busse machen in Europa Fortschritte.

Laut den Zahlen des CCFA haben in der Europäischen Union Frankreich, Deutschland und die Niederlande zwischen Januar und Ende September 2026 weiterhin die Führung in Bezug auf Elektrofahrzeuge außerhalb von Personenkraftwagen und leichteren Fahrzeugen innegehabt. Allerdings haben kleinere Länder die Statistiken ins Wanken gebracht, insbesondere im Bereich der Omnibusse.

Leichte Nutzfahrzeuge

In der Europäischen Union wurde in den ersten drei Quartalen des Jahres 2026 in Frankreich die größte Anzahl an Nutzfahrzeugen mit einem zulässigen Gesamtgewicht von bis zu 3,5 Tonnen registriert. Von den insgesamt 249.656 registrierten Fahrzeugen aller Energiearten dominierte weiterhin der Diesel (186.259 Fahrzeuge, 74,6 % Anteil in diesem Zeitraum), wobei jedoch ein Rückgang zu verzeichnen war (-9,7 %).

Mit einem Anteil von 13,8 % ist die Anzahl der Elektrofahrzeuge im Vergleich zum gleichen Zeitraum des Vorjahres um 33,3 % gestiegen. Mit 34.355 Fahrzeugen ist Frankreich das EU-Land, das in diesem Zeitraum die meisten Elektromodelle registriert hat.

Wenn alle Energietypen berücksichtigt werden, folgen Deutschland (188.704 Fahrzeuge, darunter 28.755 Elektrofahrzeuge, ein Anstieg von 49,7 % gegenüber 2025, Anteil 15,2 %), Spanien (147.218 Fahrzeuge, darunter 16.792 Elektrofahrzeuge, +41,5 %, Anteil 11,4 %) und Italien (133.992 Fahrzeuge, darunter nur 8.043 Elektrofahrzeuge, +5,5 %, Anteil 6 %). Zum Vergleich schneiden die Niederlande (14.556 Fahrzeuge, +22,8 %, Anteil 84,3 %), Schweden (9.108 Fahrzeuge, +41,1 %, Anteil 32,1 %) und Dänemark (8.273 Fahrzeuge, +48,3 %, Anteil 43,7 %) besser ab als Italien.

In der Europäischen Union wurden vom 1. Januar bis zum 30. September 2026 151.691 Elektrofahrzeuge registriert, was insgesamt 1.073.427 Nutzfahrzeuge entspricht (+38,2 %, Anteil von 14,1 %). In Europa außerhalb der EU weist das Vereinigte Königreich jedoch die besten Zahlen auf (251.036 Fahrzeuge aller Energiearten, darunter 320 Elektrofahrzeuge, +35,6 %, Anteil von 8,4 %).

Quelle: CCFA

Industriefahrzeuge von 3,5 bis 16 Tonnen

In den ersten drei Quartalen von 2026 wurden in Deutschland die meisten Industriefahrzeuge von 3,5 bis 16 Tonnen aller Energiearten registriert (17.613) sowie Elektrofahrzeuge (3.879, was einem Anstieg von 71,6 % gegenüber 2025 entspricht, Anteil von 22 %).

Die drei folgenden Länder der Europäischen Union sind Frankreich (5.285 Einheiten, darunter 974 elektrisch, was einem Anstieg von 86,6 % gegenüber 2025 entspricht und einen Anteil von 18,4 % im gleichen Zeitraum ausmacht), Spanien (3.812 Einheiten, darunter 974 elektrisch, +86,6 %, Anteil 18,4 %) und Italien (3.233 Einheiten, darunter 200 elektrisch, -56,1 %, Anteil 6,2 %).

Was ausschließlich elektrische Fahrzeuge betrifft, schneiden die nordischen Länder besser ab: Niederlande (1.195 Einheiten, +40,3 %, Anteil 66,9 %), Schweden (443 Einheiten, +5 %, Anteil 58,1 %) und Dänemark (370 Einheiten, +22,9 %, Anteil 62 %).

In der EU wurden im genannten Zeitraum 7.753 Elektrofahrzeuge registriert (+43,9 %, Anteil von 19,8 %), was einem Gesamtbestand von 39.222 Industriefahrzeugen mit einem Gewicht von 3,5 bis 16 Tonnen entspricht. Auf dem Rest des Kontinents schnitt das Vereinigte Königreich ebenfalls gut ab, mit 2.960 registrierten Elektrofahrzeugen im genannten Zeitraum (+55 %, Anteil von 18,6 %), was einem Gesamtbestand von 15.909 Industriefahrzeugen mit 3,5 bis 16 Tonnen entspricht.

Quelle: CCFA

LKW über 16 Tonnen

Was LKW mit einem Gewicht von über 16 Tonnen betrifft, führt erneut Deutschland die Rangliste an – auch im Zeitraum der ersten drei Quartale dieses Jahres gab es 41.275 LKW aller Energiearten, darunter 1.722 Elektro-LKW (+91,3 %, Anteil von 4,2 %).

Hinter diesen Ländern, wobei diesmal ausschließlich auf Elektrofahrzeuge geachtet wird, finden sich mehr oder weniger dieselben Länder, allerdings in einer anderen Reihenfolge: Niederlande (1.022 Fahrzeuge, +83,8 %, Anteil von 11,1 %), Frankreich (771 Fahrzeuge, +36 %, Anteil von 2,81 %), Schweden (387 Fahrzeuge, +48,8 %, Anteil von 10,3 %) und Dänemark (271 Fahrzeuge, +62,3 %, Anteil von 8,2 %).

Länder, die große Mengen an solchen Schwerlastfahrzeugen kaufen, haben nur sehr wenige Elektrofahrzeuge registriert. So Polen (23.549 Lastwagen, davon nur 46 Elektrofahrzeuge), Spanien (19.884 / 54), Italien (17.868 / 60), Litauen (10.963 / 1) usw. Aus diesem Grund gab es in der EU insgesamt nur 5.120 Elektrofahrzeuge (+59,9 %, Anteil von 2,5 %) bei 205.857 Lastwagen insgesamt.

Anderswo auf dem Kontinent zeichnet sich die Schweiz mit einem Anteil von 24,2 % an Elektrofahrzeugen aus (+62,2 %, 605 Einheiten bei 2.502 Lastwagen), ebenso Norwegen (Anteil von 14,4 %, +61,5 %, 444 Einheiten bei 3.081 Fahrzeugen). Hier gehört das Vereinigte Königreich zu den Schwächsten (Anteil von 1,1 %, -4,7 %, 286 Einheiten bei 25.449 Lastwagen über 16 Tonnen).

Quelle: CCFA

Reisebusse und Omnibusse (über 3,5 Tonnen)

Im Vergleich der Europäischen Union liegen die Leistungen bei den schweren öffentlichen Verkehrsfahrzeugen in den ersten drei Quartalen von 2026 durchaus gut mit einem Anteil von 26,4 %, was 8.633 Elektrofahrzeuge bei insgesamt 32.695 Fahrzeugen entspricht (+37,6 %).

Die Länder mit den höchsten Zahlen an Elektrobussen sind: Italien (1.970 Einheiten bei 5.338 Fahrzeugen, +116,2 %, Anteil von 36,9 %), Polen (999 Einheiten bei 3.107 Fahrzeugen, +557,2 %, Anteil von 32,2 %), Deutschland (836 Einheiten bei 5.245 Fahrzeugen, -30,4 %, Anteil von 15,9 %), die Niederlande (783 Einheiten bei 1.045 Fahrzeugen, +86 %, Anteil von 74,9 %), Frankreich (665 Einheiten bei 5.289 Fahrzeugen, +32,7 %, Anteil von 12,6 %) und Portugal (642 Einheiten bei 1.168 Fahrzeugen, +379,1 %, Anteil von 55 %). Selbst ein kleines Land wie Malta kann uns mit außergewöhnlichen Zahlen aufwarten: 40 Elektrobusse bei 67 zugelassenen Fahrzeugen, was einem Anteil von fast 60 % sowie einem Anstieg um 1.900 % entspricht.

Außerhalb der EU, aber in Europa, gibt es ebenfalls einen erheblichen Anteil an Elektrofahrzeugen: 58,4 % in Norwegen (785 Elektrofahrzeuge bei 1.344 Fahrzeugen, +31,1 %), 43,6 % in der Schweiz (244 Elektrofahrzeuge bei 559 Fahrzeugen, +37,1 %) und 30,4 % im Vereinigten Königreich (1.727 Elektrofahrzeuge bei 5.672 Fahrzeugen, -22,7 %).