Die Norweger behaupten, chinesische Elektroautos vermeiden zu wollen, doch ihre Verkäufe steigen rasant an.

In Norwegen geben 31 % der befragten Fahrer von Elektroautos an, aus politischen Gründen chinesische Marken zu meiden – im Vergleich zu 23 % vor einem Jahr. Das hindert die von chinesischen Konzernen kontrollierten Automobilhersteller jedoch nicht daran, an Marktanteilen zuzulegen: Sie stellen ein Viertel aller neu zugelassenen Elektroautos zwischen Januar und Juli 2026 dar. Wie lässt sich also diese Diskrepanz erklären?

Das Misstrauen gegenüber chinesischen Marken nimmt zu

Norwegen ist ein guter Ort, um die Entwicklung des Elektromarktes zu beobachten. Fahrzeuge mit hohem Leistungsvermögen dominieren seit vielen Jahren die Neuzulassungen. Dennoch bleibt die Herkunft der Fahrzeuge für einen Teil der Käufer ein sensibles Thema. In der jährlichen Umfrage des Norwegischen Verbands für Elektrofahrzeuge gaben 31 % der Befragten an, aus politischen Gründen chinesische Autos kaufen zu vermeiden. Im Jahr 2025 waren es 23 %.

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Fast 15.000 Fahrer nahmen an dieser zwischen dem 31. März und dem 3. Mai 2026 durchgeführten Studie teil. Der Verband weist insbesondere auf die wachsenden Bedenken hinsichtlich der Sicherheit personenbezogener Daten hin. Achtung: Diese Ergebnisse messen lediglich Absichtserklärungen, nicht die tatsächlichen Gründe, die jede Kaufentscheidung beeinflusst haben. Zudem konnte derselbe Befragte mehrere Marken oder Länder nennen.

Ein Viertel der verkauften Elektrofahrzeuge stammt aus China

Auf dem Markt zeigt sich eine entgegengesetzte Tendenz. Zwischen Januar und Juli 2026 wurden in Norwegen 20.566 Elektroautos von Herstellern, die chinesischen Unternehmen gehören, registriert – das sind 25 % des Gesamtbestands. Ihr Anteil lag im Jahr 2019 nahezu bei Null.

Aber…

Es sei darauf hingewiesen, dass diese Zahl Hersteller wie BYD, Xpeng, Nio oder MG umfasst, aber auch Volvo, Polestar und Smart – deren europäische Wurzeln die Wahrnehmung durch ihre Eigentümer trüben können. In diesem Punkt liegt der ganze Unterschied… Zudem sind es nicht unbedingt diejenigen, die diese Autos kaufen, die Zurückhaltung zeigen.

Zum Zeitpunkt der Entscheidungsfindung können der Preis oder die Eigenschaften des Fahrzeugs mehr Gewicht haben als politische Bedenken. Das ist die Interpretation der norwegischen Organisation, obwohl die Umfrage es nicht zulässt, das Gewicht jedes Kriteriums genau zu messen. Zum Vergleich: Der Anteil der Befragten, die angaben, aus politischen Gründen Tesla zu meiden, ist innerhalb eines Jahres von 43 % auf 24 % gesunken.

Die Meinungen ändern sich also recht schnell. Die Zulassungszahlen hängen wiederum auch von dem Angebot ab, das zum Zeitpunkt des Kaufs verfügbar ist.