Lepas wird in Polen erst im Jahr 2027 auf den Markt kommen. Chery zieht eine Verzögerung vor, anstatt ohne angemessenen Service zu starten.

Lepas, die neue Marke der Chery-Gruppe, wird im Herbst 2026 nicht nach Polen kommen. Der Produktmanager der Marke bestätigte, dass der offizielle Markteintritt auf die erste Hälfte des Jahres 2027 verschoben wurde, anstelle eines Starts um den Übergang von September auf Oktober 2026. Für die Kunden bedeutet das eine einfache Änderung: Sie müssen länger auf die Autos warten, doch die Marke erhält Zeit zur Vorbereitung der notwendigen Infrastruktur.

Der Importeur begründet die Entscheidung mit logistischen Aspekten, dem Händlernetzwerk, dem Service sowie der Marketingstrategie. Es handelt sich also nicht um ein Problem mit den Autos selbst, sondern um die Dinge, die in der Regel erst nach der Markteinführung bereitstehen. Bei neuen chinesischen Marken sind gerade diese Aspekte wichtiger als attraktive Präsentationen.

Was genau wurde verschoben

Der ursprüngliche Plan war bereits ziemlich konkret. Der Verkauf sollte Anfang September/Oktober 2026 beginnen, die Testfahrten für Oktober und November geplant sein sowie eine größere Werbekampagne für Dezember 2026. Dieser Zeitplan existiert nicht mehr. Alles wird auf das Jahr 2027 verschoben.

Laut dem Hersteller handelt es sich dabei nur um eine „geringe Verschiebung“. Formal gesehen stimmt das, da von einigen Monaten die Rede ist. In der Praxis fällt der Herbststart im Jahr 2026 völlig weg.

Lepas baut in Polen keine eigene Struktur von Grund auf auf. Es soll über das Netzwerk von Omoda Auto Poland eingeführt werden, genauso wie andere Chery-Marken, die bereits an der Weichsel vertreten sind. Zuvor sah der Plan vor, im Jahr 2026 10–15 Vertriebsstellen zu eröffnen und im Jahr 2027 weitere 10–15 Autorisierungen hinzuzufügen. Auch dieser Plan muss nun neu geplant werden.

Das ist eine vernünftigere Variante als das schnelle Eröffnen von Showrooms ohne Ersatzteile und Serviceverfahren. Der Markt hat bereits solche Ansätze gesehen – meist endeten sie mit Frustration der Kunden.

Was Lepas verkaufen wollte

Die Marke wurde der polnischen Öffentlichkeit während der Poznań Motor Show 2026 vorgestellt. In der Produktpalette soll Chery über Omoda und Jaecoo positioniert sein, aber unter Exlantix. Das bedeutet etwas mehr Lifestyle-Charakter als Budget-Produkte, mit Schwerpunkt auf Stil.

Zu Beginn sind zwei SUVs geplant. Der Lepas L6 soll ein kompaktes Modell mit einer Länge von etwa 4,55 Metern sein. Zu den angekündigten Antriebsformen gehören ein Vollhybrid mit 1,5 Liter Motor sowie ein Elektrofahrzeug mit einer 67 kWh großen Batterie. Für den Hybrid wurde eine Gesamtreichweite von über 1100 Kilometern versprochen, für die Elektroversion etwa 435 km nach WLTP. Auf dem Papier klingt das gut – doch ohne polnische Spezifikationen und Preisliste bleiben es weiterhin nur Versprechen.

Das zweite Modell, der Lepas L8, soll weniger als 4,70 m lang sein und über einen PHEV-Antrieb mit 279 PS verfügen. Der Hersteller sprach von einer elektrischen Reichweite von bis zu 107 km sowie einer Gesamtreichweite von etwa 1300 km. Das dritte Modell in der Reihe soll der städtische L4 sein, vermutlich ebenfalls als PHEV, doch hier fehlt es noch an einem Termin.

Die Verzögerung hat also zwei Folgen. Der Lepas kann besser vorbereitet nach Polen kommen, wird aber auch in einen härteren Wettbewerb eintreten. Im ersten Halbjahr 2027 werden es bei uns mehr Konkurrenten aus China geben als im Herbst 2026. Der Lepas hat sich Zeit gekauft – die Frage ist nur, ob er sie gut nutzen wird. Welchen Ansatz halten Sie für besser: ein späterer Start mit fertiger Service-Infrastruktur oder ein schnelleres Debüt mit Nachbesserungen unterwegs?

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