Das Elektroauto, Opfer seines eigenen Erfolgs, die amerikanische Armee, die auf der Jagd nach BYD ist, Volkswagen, das bei Xpeng einkauft, und Geely, das verstanden hat, was uns ärgert … Willkommen in Regen Nr. 88
Voller Terminkalender? Regen fasst jeden Sonntag das Wichtigste aus der Welt der Elektroautos in wenigen Zeilen für Sie zusammen.
Vollkommen neu und wunderschön
Ist das ein Nachwirkungseffekt der Automesse? Jedenfalls sind in den letzten Tagen kaum Neuheiten aufgetaucht. Das hat jedoch nicht daran gehindert, dass der elektrische Fiat Grande Panda mit einer besseren Reichweite zurückkehrt.
Bei Chery füllt der Tiggo X7 eine Lücke, die Toyota in seinem Sortiment an Geländewagen hinterlassen hat. Wenn die Chinesen jetzt die Japaner nachahmen…
Dieselbe Idee verfolgt auch Omoda, das ebenfalls etwas Abenteuerlust zeigen möchte.
Clic-clac Kodiaq. Der Hybrid-SUV von Skoda verstärkt sein Angebot, indem es einen etwas leistungsstärkeren zweiten Motor erhält. Auch Audi bietet mit einem etwas erschwinglicheren wiederaufladbaren Q3 Hybrid an.
Der Barometer des Elektroökosystems
Zwei Hallen, zwei Atmosphären: Bei Renault rettet das Elektroauto die Situation, während es bei Dacia eher umgekehrt ist.
Ein weiteres Zeichen der Zeit: Das Elektroauto ist nun Opfer seines eigenen Erfolgs und lässt seine Kunden monatelang auf die Lieferung warten. Aber natürlich wird das Elektroauto niemals funktionieren.
Die Polestar 2 zieht bereits den Hut, obwohl sie gerade erst bei uns angekommen ist. Ein bewegter Gedanke an diejenigen, die gerade eines bestellt haben.
Europäisierung in vollem Gange, Folge 5839: Geely hat eine Liste erstellt mit den Dingen, die Europäer beim Fahren mit ihren Autos stören, um ab 2027 Modelle anzubieten, die wirklich zu unserem schwierigen Charakter passen.
Es handelt sich dabei um eine Form des elektrischen Widerstands: Great Wall baut wieder Autos in Bulgarien, genau dort, wo es vor zehn Jahren versagt hatte.
Volkswagen könnte von Xpeng Inspirationen für seine europäischen Elektrofahrzeuge holen. Ironischerweise ist das einzige Elektrofahrzeug des Konzerns in China, das Anklang findet, keineswegs mit Xpeng verbunden.
Bei Mercedes konnte man einen Blick in die Unterlagen der Ingenieure werfen – mit etwas Formel-1-Gen darin. Toyota, auf dem Weg zurück in die Zukunft, feilt weiter an einem Hybridmotor.
Im geopolitischen Bereich möchte das US-Militär keine einzige BYD-Fahrzeug mehr auf seinen Stützpunkten sehen. In der Zwischenzeit zieht sein Nachbar Kanada im Interesse seiner Automobilindustrie wieder von Elektrofahrzeugen ab.
Das Wetter der Ladung
Holen Sie das Bedienhandbuch der Wallbox hervor: Die neuen Niedriglastzeiten zwingen uns, unsere kleinen Gewohnheiten zu überdenken.
Was die Batterien angeht, beginnt ein chinesischer Hersteller mit der Serienproduktion seiner halbfesten Batterien, während Chery seinerseits in den Wettlauf um Rekordladezeiten einsteigt.
Zum Abschluss eine beruhigende Nachricht: Michels Spring wurde viel gefahren und ihre Batterie ist in ausgezeichnetem Zustand – vielen Dank dafür.
Das Elektrofahrzeug in der Profiversion
Der Anstieg der Dieselpreise gibt den Elektro-Lkws in Europa einen großen Schub. Wenn das Portemonnaie spricht, hören die Transportunternehmen zu. Tatsächlich kamen auf der Messe Solutrans chinesische Hersteller von Schwerlastfahrzeugen, um europäische Partner kennenzulernen.
Für diejenigen, die noch Zweifel haben, erklärt ein KMU, wie viel ihm seine elektrische Flotte jeden Monat spart.
Maxus, das auf die EU-Überprämie für seine Nutzfahrzeuge verzichten muss, bereitet eine Gegenstrategie vor. Jenseits des Ärmelkanals will London die Taxifahrzeuge dazu zwingen, auf Elektrofahrzeuge umzusteigen.
In den Hochgebirgen wird bald eine ultraschnelle Ladestation eingerichtet, um Schneeräumer aufzuladen. Skifahren ist unverzichtbar.
Die Zahl der Woche
6.145 €. Das ist der mögliche Kaufzuschuss für den neuen Audi A2 e-tron, der kürzlich seine Umweltbewertung bestanden hat.
In Bildern
Das war’s für heute von meiner Seite. Bis nächsten Sonntag für eine neue Ausgabe von Regen!