← Zurück zu den Nachrichten
Fahrzeuge

Leapmotor bringt den A10 in Thailand auf den Markt, wobei der aktualisierte C10 in diesem Jahr folgen wird.

Leapmotor bringt den A10 in Thailand auf den Markt, wobei der aktualisierte C10 in diesem Jahr folgen wird.

Phate Zhang

•

31. Oktober 2026, 6:59 Uhr GMT+8

Ein dunkelgrüner Leapmotor B03X-Elektro-SUV, der auf einer Plattform dargestellt wird und von vorne sowie von der Seite zu sehen ist.

Der Leapmotor A10, international als B03X bekannt, ist nun in 19 Ausstellungsräumen in Thailand erhältlich.

Leapmotor plant, sein Vertriebs- und Servicenetzwerk in Thailand bis Ende des Jahres auf 30 Standorte auszubauen.

Leapmotor (HKEX: 9863) hat seinen kleinen Elektro-SUV A10 in Thailand auf den Markt gebracht und damit sein lokales Produktportfolio erweitert. Der chinesische Hersteller von Elektrofahrzeugen beschleunigt dabei seinen Auslandseinsatz, um das Wachstum beim Fahrzeugverkauf zu unterstützen.

Laut einer Stellungnahme des Unternehmens fand am Freitag in Bangkok eine Markteinführungsveranstaltung statt, die den offiziellen Markteintritt des A10 in Thailand symbolisierte. Das Modell ist international als B03X bekannt.

Das Fahrzeug ist in 19 Ausstellungsräumen in Thailand angekommen. Leapmotor gab in der Stellungnahme weder die lokalen Preise an noch einen Zeitpunkt für die Auslieferung an Kunden.

Die Langstreckenversion des A10 bietet eine NEDC-Reichweite von 450 Kilometern (280 Meilen) und unterstützt eine Gleichstrom-Ladung mit bis zu 133 kW. Unter bestimmten Bedingungen kann die Batterie von 30 % auf 80 % in nur 16 Minuten aufgeladen werden.

Das Modell verfügt über einen 14,6-Zoll großen 2,5K-Zentral-Touchscreen mit Unterstützung für Apple CarPlay und Android Auto sowie über mehrere Fahrerassistenzfunktionen. Zudem gibt es einen waschbaren Stauraum unter dem Boden mit 106 Litern Fassungsvermögen für den täglichen Gebrauch.

Thailand ist ein Schlüsselmarkt für Leapmotors Expansion in Südostasien. Das Unternehmen plant, den überarbeiteten C10 2026 lokal auf den Markt zu bringen und weiterhin neue Modelle je nach Marktnachfrage einzuführen.

Leapmotor plant außerdem, bis Ende des Jahres 30 Verkaufs- und Servicestellen einzurichten, während gleichzeitig ein lokales Ersatzteillager sowie ein Technikservicezentrum entwickelt werden, um die Reaktionszeiten nach dem Verkauf zu verbessern.

Das A10 erweitert das Produktangebot von Leapmotor in Thailand – nach dem lokalen Launch des C10 im Jahr 2024 und der Einführung des elektrischen SUV B10 im Oktober 2025.

Der Geschäftsbetrieb im Ausland wird zu einem wichtigen Treiber für das Umsatzwachstum von Leapmotor. Laut Daten von CnEVPost exportierte das Unternehmen im September 27.454 Fahrzeuge, was einem Anstieg von 298,58 Prozent im Jahresvergleich und 50,39 Prozent im Vergleich zum August entspricht.

In den ersten 9 Monaten dieses Jahres exportierte Leapmotor 159.572 Fahrzeuge, was einem Anstieg von 322,46 Prozent im Jahresvergleich entspricht.

Monatliche Exportzahlen von Leapmotor

2024

2025

2026

Die Ausweitung von Leapmotor ins Ausland wird durch Leapmotor International unterstützt, das Joint Venture mit Stellantis NV (NYSE: STLA). Stellantis hält 51 % an diesem Unternehmen, das exklusive Rechte hat, Leapmotor-Produkte außerhalb Chinas zu verkaufen und herzustellen.

Einschließlich China und ausländischer Märkte lieferte Leapmotor im September weltweit einen Rekord von 105.656 Fahrzeugen aus, womit zum dritten Mal in Folge die Marke von 100.000 Fahrzeugen überschritten wurde. In den ersten 9 Monaten belief sich die Gesamtzahl der ausgelieferten Fahrzeuge auf 666.539, was einem Anstieg von 68,52 % im Vergleich zum Vorjahr entspricht.

Das A10s zeichnet sich durch ein exklusives Design sowie verbesserte Komfortmerkmale aus und hat eine Reichweite von 505 km nach CLTC-Messung.

Leapmotor-News-Alert

Abonnieren Sie sich, um sofortige E-Mail-Benachrichtigungen zu erhalten, sobald neue Artikel über Leapmotor veröffentlicht werden.

Über den Autor

Phate Zhang ist Gründer und Chefredakteur von CnEVPost. Er ist seit 2009 Journalist und begann seine Karriere bei China Daily und Reuters, arbeitete anschließend sechs Jahre lang für das Finanzmedienunternehmen Wallstreetcn, wo er sich mit Makroökonomie, Finanzmärkten und Unternehmensnachrichten beschäftigte. Seine Erfahrung in der Berichterstattung über Kapitalmärkte prägt den Schwerpunkt von CnEVPost: die wirtschaftlichen und investitionstechnischen Aspekte der chinesischen EV-Branche – Umsätze, Lieferungen, Analystenstudien sowie politische Veränderungen, die die Aktienkurse beeinflussen. Kontakt: [email protected]

GMStellantisLeapmotorDC chargingbatteryrangeEVelectric vehicle

Quelle: CnEVPost