Leapmotor B05: Bald in Europa hergestellt – dieses preisgünstige Elektrofahrzeug der kompakten Klasse sorgt bei der Konkurrenz für Unruhe.

Nachdem Leapmotor die Produktion des B10 in Spanien gestartet hat, bestätigt das Unternehmen, dass bald ein weiteres Elektromodell aus den Werken von Stellantis in Europa produziert wird. Die B05 soll in Saragossa montiert werden – eine strategische Entscheidung, die interessante Auswirkungen auf ihren Preis sowie ihre Eignung für französische Subventionen haben könnte.

Nur wenige Tage nach der offiziellen Ankündigung der Produktion des Leapmotor B10 in Spanien geben Stellantis und sein chinesischer Partner bereits den nächsten Schritt bekannt. Dieses Mal ist es die Leapmotor B05, die in die Produktionspläne des Werks in Saragossa aufgenommen wird – ein weiterer Schritt in der europäischen Strategie des Herstellers.

Leapmotor beschleunigt seine Produktion in Europa

Am 16. Oktober feierte Stellantis den Beginn der Produktion des B10 in seinem spanischen Werk. Drei Tage später bestätigte Leapmotor, dass sein elektrischer Kleinwagen B05 denselben Weg einschlagen wird. Der Hersteller gab jedoch kein offizielles Datum für den Start dieser neuen Produktion an. Laut früheren Angaben könnte sie im dritten Quartal 2027 beginnen.

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Der in Europa hergestellte Leapmotor B10: Eine gute Nachricht für französische Käufer

Diese Entscheidung ist keineswegs unbedeutend. Durch die Nutzung der industriellen Kapazitäten von Stellantis kann Leapmotor seine Präsenz in Europa beschleunigen, ohne eigene Fabriken errichten zu müssen. Das französisch-italienisch-amerikanische Konzern bietet seine Anlagen, Mitarbeiter sowie sein Lieferantennetzwerk zur Verfügung. So kann die industrielle Präsenz seines chinesischen Partners schnell ausgebaut werden – und das verändert alles!

Gute Nachrichten für französische Autofahrer?

Auch im Fall des B10 könnte diese europäische Produktion Auswirkungen auf die Vermarktung des B05 haben. Der derzeit aus China importierte Kompaktwagen unterliegt den zusätzlichen Zöllen, die die Europäische Union auf chinesische Elektroautos erhebt (30,7 % im Fall von Leapmotor). Eine Fertigung in Spanien würde es ermöglichen, dieser Überbesteuerung für fertige Fahrzeuge zu entgehen.

Aber der größte Vorteil bei uns ist der Zugang zur CEE-Prämie. Genau wie beim B10 könnte eine europäische Produktion die Eignung der B05 erleichtern, sofern die gesetzten Umweltkriterien eingehalten werden. Insbesondere muss die Herkunft der Zellen sowie die Umweltbilanz des Fahrzeugs überprüft werden. Zu diesem Zeitpunkt ist also noch nichts automatisch geregelt.

Schon vor dieser Unterstützung ist die B05 aufgrund ihres Preises von mindestens 25.400 Euro äußerst attraktiv – das ist bereits ein erheblicher Unterschied zum Peugeot e-308! Dieses Kompaktfahrzeug mit einer Länge von 4,43 Metern entwickelt 218 PS und bietet zwei Batterien mit einer Kapazität von 56,2 bzw. 67,1 kWh, was jeweils eine Reichweite von 401 bzw. 482 km nach WLTP ergibt. Das sind interessante Eigenschaften für ihren Preisbereich. Eine zukünftige europäische Produktion könnte es Leapmotor somit ermöglichen, die Preise weiter zu senken.

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