Der neue elektrische LKW von BYD erreicht eine Reichweite von bis zu 400 km in nur 20 Minuten.
BYD präsentiert in Europa den ETT 44, einen 44 Tonnen schweren Elektro-Lkw mit einer Batterie von 651 kWh. Dank einer Ladeleistung von über 1,5 MW verspricht der Hersteller eine Reichweite von bis zu 400 Kilometern, die bereits in nur 20 Minuten erreicht werden kann. Ein Rekord im Segment!
Nach den Elektroautos möchte BYD nun auch in der Schwerlastverkehrsbranche seine Technologie durchsetzen. Anlässlich der IAA Transportation in Hannover präsentierte der chinesische Hersteller den neuen BYD ETT 44, seinen neuen Elektro-Lkw für den europäischen Markt.
Dieser 44-Tonnen-Schwerlasttransporter wird zu einem der Schlüsselmodelle der neuen Offensive von BYD im Segment der Schwerlastfahrzeuge. Obwohl er eine Reichweite von fast 600 km aufweist, fesselt vor allem seine Ladegeschwindigkeit die Aufmerksamkeit. Mit einem MCS-kompatiblen Ladepunkt verspricht BYD eine Aufladung des Akkus von 20 auf 80 Prozent in nur 20 Minuten.
Ein 651 kWh großer Blade-Akku
Der ETT 44 verfügt über eine 4×2-Antriebskonfiguration, die dafür konzipiert ist, ein Gesamtgewicht von 44 Tonnen zu erreichen. Er ist mit einem 651 kWh großen Blade-Akku ausgestattet, der eine LFP-Chemie verwendet. Es handelt sich um dieselbe Technologiefamilie wie die in den elektrischen Fahrzeugen von BYD, doch hier in einem völlig anderen Maßstab umgesetzt.
In Bezug auf die Autonomie gibt BYD an, dass eine Ladung für eine Strecke von 600 Kilometern ausreicht. Falls dieser Wert weiterhin unter dem des neuen MAN eTGX liegt, kompensiert der Hersteller dies durch eine deutlich höhere Ladeleistung im Vergleich zu den anderen Modellen auf dem Markt.
Detailliert gesehen unterstützt der Lkw zwei Standards für schnelles Laden. Mit einer CCS2-Ladestation kann die maximale Leistung 420 kW erreichen. BYD gibt an, dass dadurch eine Aufladung von 20 auf 80 Prozent in maximal 60 Minuten möglich ist. Mit dem neuen MCS-Standard, der speziell für Schwerlastfahrzeuge entwickelt wurde, steigt die Leistung auf über 1,5 MW. Unter diesen Bedingungen würde eine Aufladung von 20 auf 80 Prozent nur noch 20 Minuten in Anspruch nehmen, was es ermöglichen würde, eine theoretische Reichweite von 400 km wiederherzustellen. Zum Vergleich beschränkt sich die europäische Version des Tesla Semi auf 800 kW. Es bleibt nun zu prüfen, ob in Europa ein ausreichend leistungsstarkes und dichtes Netz an MCS-Ladestationen vorhanden ist, um diese Leistungen tatsächlich nutzen zu können.
Bis zu 1.000 PS Spitzenleistung
BYD war auch bei der Antriebstechnik nicht zimperlich. Der ETT 44 entwickelt eine Nennleistung von 743 PS, was etwa 546 kW entspricht. Laut dem Hersteller kann die maximale Leistung vorübergehend 1.000 PS erreichen.
Neben den Leistungsdaten möchte das Unternehmen die Fachleute auch hinsichtlich der Lebensdauer der Batterie beruhigen. BYD bietet daher für den ETT 44 eine Zehn-Jahres-Garantie oder eine Garantie von 1,2 Millionen Kilometern auf die Batterie. Dieser Aspekt sollte für Flottenmanager fast genauso wichtig sein wie die Reichweite oder die Ladeleistung.
Eine weitaus umfassendere Strategie
Der ETT 44 ist nur ein Teil der europäischen Offensive von BYD. In Hannover präsentiert der Hersteller außerdem mehrere neue starre Fahrzeuge in den Konfigurationen 4×2 und 6×2. Zur Palette gehören insbesondere ein Modell mit 26 Tonnen Gewicht und abnehmbarem Laderaum sowie eine Version mit Hakenantriebssystem. Langfristig möchte BYD in Europa den Markt für Fahrzeuge im Gewichtsbereich von 3,5 bis 44 Tonnen abdecken. Das Unternehmen will sich dabei nicht auf Fahrzeuge beschränken; es plant außerdem, Ladeinfrastrukturen, Energiespeichellösungen sowie Finanzierungsangebote anzubieten.