Kanada zieht seine Entscheidung bezüglich des Elektroautos zurück, um seine Automobilindustrie zu retten.
Kanada hat kürzlich eine Entscheidung getroffen, die seinen Übergang zu Elektrofahrzeugen erschweren könnte. Um eine durch Handelskonflikte mit den Vereinigten Staaten geschwächte Automobilindustrie zu stützen, hat die Regierung von Mark Carney beschlossen, die Emissionsnormen für Neufahrzeuge bis 2029 einzufrieren.
Kanada ändert ständig seine Ziele im Bereich der elektrischen Mobilität. Nachdem es auf verpflichtende Quoten für den Verkauf von Null-Emissions-Fahrzeugen verzichtet hatte, kündigte die Regierung von Mark Carney nun eine neue Maßnahme an, die den Automobilherstellern gefallen dürfte – den Umweltschützern hingegen weitaus weniger.
Die CO2-Normen werden drei Jahre lang eingefroren
Am 21. Oktober 2026 kündigten die kanadische Bundesregierung und die Provinz Ontario eine Reihe von Maßnahmen an, um die Automobilindustrie zu unterstützen. Darunter befindet sich eine wichtige Entscheidung: Die CO2-Emissionsstandards für Personenkraftwagen und leichte Nutzfahrzeuge bleiben bis einschließlich 2029 unverändert.
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Konkret müssen die Hersteller für ihre Flotten von Leichtnutzfahrzeugen einen Durchschnitt von 107 g CO2/km einhalten, was dem für 2026 festgelegten Niveau entspricht. Eine schrittweise Verschärfung der Anforderungen beginnt erst ab den Modellen des Jahres 2030. Die Marken verfügen somit über drei weitere Jahre, bevor sie erneut Anstrengungen unternehmen müssen.
Diese Entscheidung erfolgt, obwohl Kanada bereits im Februar seine Strategie überarbeitet hat. Die Regierung hatte die verbindlichen Quoten für den Verkauf von Elektrofahrzeugen, die unter Justin Trudeau eingeführt worden waren, aufgehoben. Das Land behält dennoch ein Ziel von 75 Prozent Elektrofahrzeugverkäufen bis 2035 bei, ohne dies zu einer verbindlichen kommerziellen Vorgabe zu machen.
Eine Entscheidung, die direkt mit Donald Trump zusammenhängt
Diese Richtungsänderung lässt sich größtenteils auf die Handelsspannungen mit den Vereinigten Staaten zurückführen. Seit der Rückkehr von Donald Trump in das Weiße Haus muss die kanadische Automobilindustrie die Folgen der neuen amerikanischen Zölle ertragen.
Trotz ihrer jüngsten politischen Differenzen unterhalten die beiden Länder sehr enge industrielle Beziehungen. Einige Automobilteile durchqueren ihre Grenze bis zu acht Mal, bevor ein Fahrzeug endgültig montiert wird. Laut Mark Carney sind die kanadischen Automobilexporte in die Vereinigten Staaten um mehr als 10 % zurückgegangen.
Zur Eindämmung der Schäden haben Ottawa und Ontario außerdem zusätzliche Investitionen in Höhe von 2,5 Milliarden kanadischen Dollar, das sind etwa 1,6 Milliarden Euro, über zwei Jahre angekündigt. Diese Mittel sollen insbesondere dazu dienen, die Fabriken zu modernisieren und die Produktion von elektrischen sowie vernetzten Fahrzeugen vorzubereiten.
Ein immer schwieriger zu erreichendes Ziel
Falls die Automobilhersteller diese Lockerung positiv aufnehmen, sind die Umweltorganisationen deutlich weniger begeistert. Clean Energy Canada ist der Ansicht, dass diese Pause die Investitionen in Ladeinfrastrukturen gefährden und die Einführung von Elektrofahrzeugen verlangsamen könnte.
Das Pembina Institute ist noch pessimistischer. Die Organisation ist der Meinung, dass es mit diesem neuen Zeitplan besonders schwierig wird, das Ziel von 75 Prozent Elektroverkäufen bis 2035 zu erreichen. Der Grund dafür ist, dass die durchschnittlichen Emissionen der Fahrzeugflotten bis 2035 von etwa 107 auf 46 g/km sinken müssen. Indem die Bemühungen auf 2030 verschoben werden, konzentriert Kanada einen großen Teil des Übergangs auf eine viel kürzere Zeitspanne.
Die Regierung betont jedoch, von der Elektrifizierung nicht abzulassen. Doch es ist unklar, wie Kanada unter solchen Bedingungen sein Ziel für 2035 erreichen kann.