Die beiden neuen Elektrofahrräder dieses italienischen Herstellers kommen mit dem gleichen Charme wie seine sportlichsten Motorräder auf den Markt.

Wir hörten bereits seit längerem über die neuen Fahrräder von Ducati: Es wurde eine Zusammenarbeit mit dem Gruppo Zecchetto angekündigt, aus der verschiedene Modelle auf den Markt kommen sollten. Die kürzlich eingeführte Serie umfasst zwei „muskulöse“ Modelle (das Straßenrad Monoscocca und das Gravel-Rad GraviaX) sowie weitere Modelle, die Elektrofahrräder sind und einen recht ähnlichen Ansatz verfolgen.

Es handelt sich um die DM-160 R und die DM-170 RR, zwei Elektrofahrräder für den Allmountain-Enduro-Bereich, die an Nutzer mit großem Budget gerichtet sind, die etwas Außergewöhnliches suchen. Was diese Fahrräder von anderen unterscheidet, ist, dass sie vom Hersteller aus Borgo Panigale stammen – schließlich bieten die Fahrräder an sich, die von Qualität zeugen, keine besonders herausragenden technologischen Lösungen. Schauen wir uns das genauer an.

Gehäuse aus Kohlenstofffaser

Beide Fahrräder teilen sich, wie man erkennen kann, dasselbe Gehäuse – eine aus Kohlenstofffaser gefertigte Einheit mit einem eher minimalistischen Design, das heutzutage sehr gefragt ist, sowie einem recht klassischen '4-Bar'-Hinterradaufhängungssystem.

Die Federweglängen und die Reifendurchmesser sind unterschiedlich (daher auch ihre verschiedenen Namen) und führen zu unterschiedlichen Einsatzmöglichkeiten. Die DM-160 R verfügt über einen Federweg von 160 mm und 29-Zoll-Reifen, wodurch sie ein etwas mehr fahrradähnliches Verhalten aufweist und ihren Zweck als Allmountain-Bike erfüllt.

Die DM-170 RR hingegen hat einen Federweg von 170 mm und „Mullet“-Reifen und richtet sich stärker an das „reine“ Enduro. Dennoch bieten beide Modelle die Möglichkeit, verschiedene Aspekte der Geometrie (drei Flip-Chips) anzupassen, um das Verhalten individuell zu gestalten. Es sind drei Größen verfügbar: S1, S2 und S3.

Motor: Avinox übernimmt

Die bisherigen Ducati-Mountainbikes basierten auf den Fahrrädern des italienischen Herstellers Thok, die Motoren der Marke Shimano verwendeten und somit etwas veraltet sind. Ducati hat sich in dieser neuen Phase die Sache nicht kompliziert gemacht und greift stattdessen auf das Modernste zurück: Beide Bikes sind mit dem leistungsstarken Avinox M2S ausgestattet.

Durch die Verwendung der integrierten 800-Wh-Batterie von Avinox beträgt die maximale Leistung 1.300 W, wobei das Drehmoment im ‘Boost’-Modus bis zu 150 Nm beträgt und die maximale Unterstützung beim Pedalieren bei 800 % liegt. Atemberaubende Werte.

Die Möglichkeiten zur Anpassung der verschiedenen Motorleistungsstufen sind unbegrenzt: Sowohl die Leistung (in Watt sowie die Art und Weise ihrer Abgabe) als auch das Drehmoment können über die Avinox-App angepasst werden. Zudem stehen mehrere Diebstahlschutzfunktionen zur Verfügung, darunter ein Alarm. Außerdem gibt es GPS-Tracking, Daten zu unserer Fahrweise (Pedalfrequenz, von unseren Beinen erzeugte Leistung usw.) und vieles mehr.

Beide Modelle sind bereits im Verkauf

Wir können uns bereits eine der neuen Ducati zulegen, und um das gleich zu erwähnen: Ihre Preise werden nicht besonders günstig sein. Zwar sind sie auch nicht überhöht, aber da die neuesten Modelle mit Avinox-Motoren ihre Verkaufspreise stark gesenkt haben, liegen diese Ducati etwas darüber – das ist der Preis für die Exklusivität.

Ducati DM-160 R (7.990 Euro)

Gehäuse: Kohlenstofffaser / Motor: Avinox M2S / Akku: Avinox 800 Wh / Getriebe: SRAM Eagle 90 / Federung vorn: RockShox ZEB Select 160 mm / Federung hinten: RockShox Super Deluxe Select 160 mm / Bremsen: SRAM Maven Base / Räder: E-MTB i30 aus Aluminium / Reifen: Continental Kryptotal / Lenker: FSA HB MTB Gradient Riser 800 mm / Sattelstange: KS Rage-i / Gewicht: 23,4 kg

Ducati DM-170 RR (9.490 Euro)

Fahrwerk: Kohlenstofffaser / Motor: Avinox M2S / Akku: Avinox 800 Wh / Schaltung: SRAM GX AXS / Federung vorn: Öhlins RXF M3 170 mm / Federung hinten: Öhlins TTX2 170 mm / Bremsen: SRAM Maven Bronze / Räder: E-MTB i30 aus Aluminium / Reifen: Continental Kryptotal / Lenker: FSA HB MTB Gradient Riser 800 mm / Tretlager: KS Rage-i / Gewicht: 22,8 kg

Neues Angebot von Ducati: Es ist zu schätzen, dass das italienische Unternehmen, das ursprünglich mit seinen Motorrädern zufrieden war, seit längerem auf das Radsportgeschäft setzt. Angesichts der Ausstattung handelt es sich um keine besonders günstigen Fahrräder, die eher mit einigen exklusiven Modellen aus dem Radsport vergleichbar sind. Dies stellt eine Entscheidungshürde dar – Exklusivität mit klassischen Radsportmarken oder mit preisgekrönten Marken aus anderen Disziplinen? Weitere Informationen unter: Ducati Cycling