Lancia führt die mythische Bezeichnung HF Integrale für ein elektrisches Kraftfahrzeug mit 375 PS wieder ein.
Nach der Einführung des Ypsilon HF geht Lancia einen Schritt weiter und kehrt zu einem Namen zurück, der bei den Enthusiasten bis heute Resonanz findet: HF Integrale – ein Name, der in den 80er und 90er Jahren des letzten Jahrhunderts durch das erste Generation Delta berühmt wurde. Für die Wiederbelebung dieses mythischen Namens ist der neue Gamma zuständig, dessen Hochleistungsversion Allradantrieb bieten wird (daher „Integrale“; dieser Antriebsform fehlt beim Ypsilon, da es Frontantrieb hat).
Der neue Lancia Gamma HF Integrale wird ein elektrischer Crossover sein, ausgestattet mit zwei Motoren (einer pro Achse), die eine kombinierte Leistung von 375 PS (275 kW) erbringen können. Seine 97 kWh große Batterie gewährleistet eine Reichweite von bis zu 675 km nach WLTP. Dieses Modell basiert auf der STLA Medium-Plattform des Stellantis-Konzerns, derselben Plattform, auf der unter anderem der DS Nº7 und der Peugeot 3008 gebaut werden.
Laut dem Hersteller „repräsentiert der Gamma HF Integrale die extremste und leistungsstärkste Version der neuen Gamma-Familie und verleiht dem neuen Modell den charakteristischen Stil sowie den sportlichen Geist, die Lancia schon immer ausgezeichnet haben“. Neben diesem Modell wird Lancia auch zwei weitere Varianten des neuen Gamma präsentieren: ein hybridisierter LX mit 145 PS und einen elektrischen LX.
Der neue Lancia Gamma ist 4,67 Meter lang, 1,89 Meter breit und 1,66 Meter hoch; er befindet sich somit zwischen den Segmenten C (kompakte SUV) und D (mittelgroße SUV). Mit anderen Worten: Er liegt zwischen dem BMW iX1 und iX3 oder zwischen dem Audi Q4 Sportback e-tron und Q6 Sportback e-tron. Die Produktion findet im italienischen Werk in Melfi statt.
Der Lancia Gamma wird in drei elektrischen Versionen erhältlich sein
Die ersten Spionagefotos des HF Integrale zeigen ein Erscheinungsbild, das dem des Standard-Gamma ziemlich ähnlich ist, wobei Elemente wie die Stoßfänger beibehalten werden; es gibt jedoch spezifische Details wie seitliche Verzierungen mit dem HF Integrale-Emblem oder schwarze Reifen mit weißen Außenspaken.
Insgesamt werden drei elektrische Varianten vorhanden sein: Das Einstiegsmodell wird 230 PS haben und eine Reichweite von rund 540 km nach WLTP erreichen (Batterie mit 73 kWh), während das mittlere Modell 245 PS und eine Reichweite von 740 km nach WLTP bieten wird (Batterie mit 97 kWh). Derzeit sind die Preise noch unbekannt, doch es ist sehr wahrscheinlich, dass sie kurz nach der öffentlichen Präsentation auf dem Autosalon von Paris bekannt gegeben werden, der am 12. Oktober beginnt.
Der Name Gamma leitet sich von einem der berühmtesten Flaggschiffe des italienischen Herstellers ab. Im Gegensatz zum ursprünglichen Gamma aus dem Jahr 1976, das ein Limousinenmodell war, hat sein Nachfolger ein SUV-„Coupé“-Format, das besser zu den heutigen Zeiten passt; tatsächlich könnte man es als eine Art Fastback-Version des bereits erwähnten DS Nº7 betrachten, mit dem es zahlreiche Gemeinsamkeiten aufweist.
Quelle | Lancia
