Der noch sparsamere Elektroauto mit EDF und Renault

Durch eine Partnerschaft, die elektrische Fahrzeuge, deren Aufladung sowie V2G-Technologien zur Rückgabe von Energie zur Stärkung des nationalen Netzes umfasst, möchten Renault und EDF „das Elektroauto für die Franzosen zugänglicher und kostengünstiger machen“.

Eine perfekte Konstellation schaffen…

Schon seit etwa fünfzehn Jahren informiert die AVEM ihre Leser und Internetnutzer über die Fortschritte bei der bidirektionalen Ladung, V2G (Vehicle-to-Grid) und V2H (Vehicle-to-Home). Diese für Elektroautos spezifische Funktion kann in einem Win-Win-Szenario das nationale Netz während hoher Leistungsanforderungen und starken Stromverbrauchs unterstützen – gegen Entgelt oder in Form einer Rabattierung der Rechnung für die Elektromobilisten.

Damit sich dieses Szenario entfalten kann, ist eine Abstimmung zwischen den Regierungsbehörden, Herstellern und Energieversorgern erforderlich. Die Behörden müssen die Praxis zulassen, die Industrie muss ihre Elektrofahrzeuge mit bidirektionaler Ladefunktion ausstatten, und die Energieversorger können den Elektromobilisten attraktive V2G-Verträge anbieten. Das könnte viele dazu veranlassen, zu Pionieren und Botschaftern in diesem Bereich zu werden.

Genau auf dieser Ebene entsteht die Partnerschaft zwischen den beiden französischen Gruppen: Einerseits Renault und andererseits EDF mit zwei seiner Tochtergesellschaften (IZI by EDF und DREEV). Bereits im nächsten Sommer sollen daraus konkrete Angebote entstehen, die „Elektrofahrzeuge, Ladepunkte zu Hause und eine intelligente Steuerung des Ladevorgangs kombinieren“. Sie richten sich an Autolenker, die in Einfamilienhäusern wohnen und Elektroautos der Marken Renault, Dacia und Alpine nutzen. Die Installation der Ladepunkte wird von IZI by EDF übernommen.

…für einen positiven Kreislauf

Die von den beiden Partnern unterzeichnete Vereinbarung sieht drei Bereiche der Zusammenarbeit vor: „die Vermarktung und Installation von Ladestationen“; „die Entwicklung von Dienstleistungen zur Erleichterung und Optimierung des Aufladens von Elektrofahrzeugen“; sowie „die Schaffung neuer Dienstleistungen, die es ermöglichen, die Energie des Autos zur Versorgung bestimmter Haushaltsgeräte zu nutzen oder sie dem Stromnetz zurückzugeben, wenn dieses sie benötigt“.

In gewissem Maße geht es darum, einen positiven Kreislauf zu schaffen, der die Verkäufe von Elektrofahrzeugen in einer Zeit großer Unsicherheiten hinsichtlich der Entwicklung der Kraftstoffpreise weiter beschleunigt. Die Partner gehen davon aus, dass „der Aufschwung der elektrischen Mobilität durch einfache, zugängliche Lösnungen erfolgen wird, die tatsächlich zum Vorteil des Budgets der Franzosen sind“.

Es gibt zwei Arten möglicher Einsparungen. Erstens durch intelligente Steuerung, die es ermöglicht, den Akku eines Elektrofahrzeugs dann aufzuladen, wenn der Energiepreis am niedrigsten ist. Zweitens besteht die Möglichkeit, diesen Akku zu nutzen, wenn das Fahrzeug zu Hause stationär ist und über ein bidirektionales Ladesystem angeschlossen ist. Dadurch wird das Auto zu mehr als nur einem Transportmittel.

Laut den Partnern könnte der Vorteil für Elektroauto-Fahrer bis zu 10.000 km kostenlose Fahrstrecke pro Jahr betragen. Das hängt natürlich vom Verbrauch des jeweiligen Modells sowie von der Zeit ab, in der es zu Hause angeschlossen ist. Das ist ein überzeugendes Argument, um viele Autofahrer dazu zu bringen, auf Elektrofahrzeuge umzusteigen. Mit einem weiteren Vorteil: Die Stärkung der Energiesouveränität des Landes.

Meinungen der Partner

Für Christelle Vives „veranschaulicht dieses Bündnis die Fähigkeit zweier führender französischer Akteure, sich gemeinsam für eine wettbewerbsfähige, souveräne und kohlenstoffarme Mobilität einzusetzen. Der EDF-Konzern verfügt über umfangreiche Erfahrungen im intelligenten Management, das durch unsere Tochtergesellschaft Dreev bei mehr als 100.000 Kunden in Frankreich und Europa eingesetzt wird“. Die Vorsitzende von EDF business services ist der Ansicht, dass „Renault Group und der EDF-Konzern durch die Kombination innovativer Energietechnologien und -dienstleistungen, die den Bedürfnissen der Verbraucher entsprechen, zur Stärkung einer nationalen Industriekette beitragen, die Wert, Arbeitsplätze und Innovation schafft“.

„Über die technologische Innovation hinaus bietet diese Partnerschaft eine konkrete Lösung für zwei zentrale Herausforderungen der Franzosen: die Kaufkraft und den Energiewechsel“, betont Jérôme Faton. Der Vizepräsident für Customer Experience & Energy bei Renault Group erklärt weiter, dass Renault Group zusammen mit dem französischen Branchenführer EDF durch „die bessere Kontrolle der Ladekosten sowie die Schaffung neuer Möglichkeiten zur Energienutzung die elektrische Mobilität in unserem Land immer attraktiver und zugänglicher machen möchten“.