Huaweis letzter Versuch ist ein SUV mit Hybridantrieb nach chinesischem Vorbild, das eine Reichweite von 1.580 km sowie 748 PS aufweist und 35.000€ kostet.
24/09/2026 15:30
Aufgeführt am
24/09/2026 15:30
GAC und Huawei haben in China gerade das zweite Auto aus einer ihrer neuesten Zusammenarbeiten auf den Markt gebracht. Es heißt Aistaland GX7 und ist ein riesiges Fünfsitzer-SUV mit einem elektrischen Antriebssystem für eine erweiterte Reichweite. Es kommt mit bis zu drei Elektromotoren, vier LiDAR-Sensoren sowie einer kombinierten Reichweite von bis zu 1.580 km auf den Markt.
Der Preis im Sonderangebot beginnt bei etwa 229.900 Yuan, was umgerechnet rund 30.000 Euro entspricht, und erreicht 291.900 Yuan, das sind etwa 38.200 Euro. Die offiziellen Preise ohne die Anfangsrabatte liegen zwischen 239.900 und 301.900 Yuan, was ungefähr 31.390 und 39.505 Euro entspricht. Bereits kurz nach dem Start der Vorbestellungen Anfang September hatte Aistaland mehr als 20.000 Reservierungen erhalten.
Mehr als fünf Meter, bis zu 748 PS und eine Reichweite von 1.580 km
Der GX7 ist ein äußerst großer SUV. Er misst 5.099 mm in der Länge, 2.006 mm in der Breite und 1.750 mm in der Höhe, wobei die Radstandlänge 3.070 mm beträgt. Trotz dieser enormen Abmessungen hat Aistaland auf ein Interieur mit nur fünf Sitzen verzichtet, um mehr Platz für die Insassen zu schaffen. Zu seinen wichtigsten Konkurrenten in China zählen Modelle wie der Aito M7, Li Auto L6 oder Xiaomi YU7.
Sämtliche Modelle verfügen über einen 1,5-Liter-Turbobenzinmotor als Reichweitenverlängerer. Die Version mit Hinterradantrieb hat einen 272 PS starken Elektromotor und benötigt 7,6 Sekunden, um 100 km/h zu erreichen. Darüber gibt es eine Zweimotorenvariante mit 462 PS, die diese Zeit auf 4,9 Sekunden verkürzt. Das leistungsstärkste Modell nutzt drei Elektromotoren und erreicht ganze 748 PS, was ausreicht, um die Geschwindigkeit von 0 auf 100 km/h in 3,9 Sekunden zu erreichen.
CATL liefert die Batterien, die in den Varianten mit 52 kWh LFP-Chemie sowie 67 kWh Ternärchemie erhältlich sind. Je nach Konfiguration kann der GX7 laut CLTC-Zyklus ausschließlich mit Elektrik zwischen 325 und 385 km zurücklegen, wobei die kombinierte Reichweite zwischen 1.500 und 1.580 km liegt. Die Dreimotoren-Version verfügt über eine 800-Volt-Architektur sowie Schnellladefunktionen, wodurch die Batterie in etwa 10 Minuten von 30 auf 80 Prozent aufgeladen werden kann. Die anderen beiden Varianten benötigen dafür etwa 15 Minuten.
Vier LiDARs und ein von Huawei dominiertes Interieur
Huawei spielt im technologischen Bereich eine bedeutende Rolle. Der GX7 gehört zu den ersten Fahrzeugen, die ihr Qiankun ADS 5-Assistenzsystem einsetzen, und verfügt über nichts Geringeres als vier LiDAR-Sensoren innerhalb eines Systems aus 38 Wahrnehmungselementen. Der wichtigste davon ist ein ausgefeilter LiDAR mit doppelter optischer Bahn und 896 Kanälen.
Aistaland betont außerdem, dass es das einzige Fahrzeug seiner Klasse ist, das auf einer für autonomes Fahren von Stufe 3 geeigneten Architektur entwickelt wurde. Dazu bietet es Redundanz in acht verschiedenen Bereichen, darunter Stromversorgung, Lenkung, Bremsen, Kommunikation, Positionierung, Verarbeitung und Wahrnehmung. Das bedeutet nicht, dass es ab dem Start autonomes Fahren von Stufe 3 bietet, sondern dass seine Architektur technisch dafür vorbereitet ist.
Huawei gestaltet außerdem einen großen Teil des Innenraums mithilfe von HarmonySpace 6. Es gibt zwei 15,6-Zoll-Bildschirme, ein riesiges Head-Up-Display für die Erhöhung der Realität mit einer Größe von 88 Zoll sowie ein Huawei Sound-System mit 21 Lautsprechern. Die zweite Sitzreihe kann zudem in etwa 20 Sekunden in eine völlig flache Fläche umgewandelt werden, und der Innenraum lässt sich in mehr als einem Dutzend verschiedenen Konfigurationen einstellen.
Der GX7 wird auch eine wichtige kommerzielle Rolle spielen. Aistaland präsentierte im letzten Juni sein erstes Auto, den elektrischen GT7, doch sein Markteintritt war eher zurückhaltend. Im Juli wurden 2.658 Fahrzeuge ausgeliefert, im August nur noch 1.100 – das entspricht einem monatlichen Rückgang von 58,62 %. Der neue SUV tritt nun in einen viel größeren und beliebteren Marktsegment ein als der des GT7. Deshalb sind GAC und Huawei zuversichtlich, dass seine 1.580 km Reichweite, seine technologischen Features sowie ein Preis von unter 35.000 Euro beim aktuellen Wechselkurs dazu beitragen werden, ihrer neuen Marke einen starken Schub zu verleihen.