Der Tesla Cybertruck ist ein solches Fiasko, dass er 2027 nicht mehr hergestellt werden wird.

Etwas hat sich bei Tesla nach der Einführung des Model Y im Jahr 2019 verändert. In dem vergangenen Jahrzehnt war der Plan des amerikanischen Unternehmens klar: Zuerst einen Nischenmodell einführen (den Roadster), anschließend weitere Modelle für ein breiteres Publikum folgen lassen (die Model S und Model X) und schließlich preisgünstigere Elektroautos für die Massenproduktion herstellen (die Model 3 und Model Y).

Diese Strategie war erfolgreich; tatsächlich gehören die Model 3 und Model Y bis heute zu den beliebtesten Elektroautos der Welt, wobei das SUV seit Jahren die weltweite Rangliste anführt. Allerdings befindet sich die Marke nicht unbedingt an dem Platz, den viele sich vor einem Jahrzehnt vorgestellt hatten, da diese beiden Modelle weiterhin nahezu den gesamten Umsatz ausmachen.

Obwohl zuvor die Entwicklung eines noch erschwinglicheren Modells im Bereich von 25.000 US-Dollar angekündigt wurde, entschied man sich letztendlich dafür, anderen Projekten Vorrang einzuräumen. Elon Musk, der CEO des Unternehmens, hat immer mehr Macht an sich gerissen, bis er praktisch allein an der Spitze stand – was sich auch im Startprogramm der Marke widerspiegelt.

Beleg dafür sind seine beiden neuesten Produkte, der Cybertruck und der Cybercab, zwei persönliche Projekte des Milliardärs. Der Pick-up war eindeutig ein Misserfolg: Obwohl es etwa 2 Millionen Reservierungen gab, führten diese in der Praxis nicht zu tatsächlichen Verkäufen, vermutlich weil weder die Spezifikationen noch der Preis den ursprünglich angekündigten entsprachen (letztendlich war er 50 Prozent teurer als erwartet).

Tesla gibt dem Cybercab absolute Priorität

Der Cybercab wird derzeit schnell in Austin (Texas) eingeführt; doch Teslas autonomes Fahrenssystem wird aufgrund seiner Einschränkungen im Vergleich zu Waymos System kritisiert: Derzeit können seine Robotaxis weder nachts fahren noch auf Autobahnen unterwegs sein; zudem ist die Unfallrate ziemlich hoch.

Das Schlimmste ist, dass diese Misserfolge vermieden oder zumindest abgemildert werden hätten können. Es ist bekannt, dass die Techniker bei Tesla ein weniger umstrittenes Design für den Cybertruck vorschlugen, das jedoch abgelehnt wurde; außerdem versuchten mehrere Führungskräfte, Musk davon zu überzeugen, das neue Einstiegsmodell nicht zugunsten des Cybercab zu streichen, da beide Projekte nebeneinander bestehen könnten, da sie dieselbe Plattform nutzten. Trotzdem wurde dem Robotaxi absolute Priorität eingeräumt.

Vier Jahre nach der Einführung des Cybertruck deuten alle Anzeichen darauf hin, dass sein Ende naht. Die Nachfrage ist sehr gering, und Musk selbst hat angekündigt, dass die Produktion des Pick-ups im Giga Texas reduziert werden soll, um die Produktion des Cybercab zu erhöhen; außerdem antwortete er mit „Ja“ auf eine Frage eines Nutzers des Social-Media-Plattforms X, der behauptete, das Modell werde 2027 eingestellt. Die seit der Einführung erzielten Verkäufe erreichen nicht einmal 70.000 Einheiten – ein unbestreitbarer Misserfolg.

Quelle | Auto Express