Die Produktion des Polestar 2 endet, doch sein Nachfolger ist bereits in Sicht.

Die Produktion des Polestar 2, das lange Zeit die Hauptstütze der Marke war, ist beendet. Obwohl ein offizieller Stopp seiner Herstellung noch nicht bekannt gegeben wurde, berichten verschiedene Medien, dass die letzten Exemplare bereits aus dem Werk in Luqiao (China) herausgegangen seien. Jedenfalls wird der vorhandene Bestand es ermöglichen, seine Markteinführung noch eine Weile aufrechtzuerhalten.

Es ist bestätigt, dass die zweite Generation des Modells 2027 erscheinen wird. Alles deutet darauf hin, dass der neue Polestar 2, um Platz für den zukünftigen Polestar 7 zu schaffen – einen kompakten SUV, der erst 2028 verfügbar sein wird –, die crossover-ähnlichen Merkmale des aktuellen Modells verlieren und zu einer Limousine mit klassischereren Linien werden wird. Dadurch kann er direkt mit Angeboten wie dem BMW i3 konkurrieren.

Man kann sich eine bedeutende Weiterentwicklung auf technischer Ebene erwarten. Der aktuelle Polestar 2 hat eine Reichweite von bis zu 659 km nach WLTP; Modelle wie der Mercedes-Benz CLA oder die Klasse C erreichen hingegen bereits rund 800 km, während der oben erwähnte BMW i3 eine Reichweite von über 900 km nach WLTP hat. Daher wird ein großer Sprung nötig sein, um mit der Konkurrenz Schritt halten zu können.

Wir gehen davon aus, dass das Fahrzeug auch eine 800-Volt-Architektur mit Unterstützung für ultraschnelles Laden besitzen wird. Obwohl dies noch nicht bestätigt ist, ist es sehr wahrscheinlich, dass es auf der SPA3-Plattform des Volvo EX60 basiert – schließlich verwendet bereits der Polestar 3 die SPA2-Plattform des EX90. Solche Synergien könnten die schnelle Entwicklung des Fahrzeugs erklären.

Der Polestar 7 wird in Europa hergestellt

Es ist bestätigt, dass der Polestar 7 in dem neuen Volvo-Werk in der Slowakei produziert werden wird; allerdings ist unklar, ob das auch für den neuen Polestar 2 gilt. Angesichts des zunehmenden Protektionismus der Europäischen Union gegenüber Autos chinesischer Herkunft – der in den nächsten Jahren mit Inkrafttreten der „Made in Europe“-Vorschriften weiter zunehmen wird – wäre es nicht verwunderlich, wenn auch der Limousinenmodell auf dem alten Kontinent hergestellt würde.

Anfang des Jahres kündigte Michael Lohscheller, CEO von Polestar, die Einführung von vier neuen Modellen bis 2028 an. Zwei davon, der Polestar 4 SUV und der Polestar 5, wurden bereits vorgestellt. „Nach unserem besten Verkaufsjahr starten wir mit der größten Modelloffensive in unserer Geschichte – vier Premium-Elektrofahrzeuge, die innerhalb von drei Jahren auf den Markt kommen. Wir richten uns an den Hauptmarkt für Elektrofahrzeuge, wo Nachfrage und Gewinne hoch sind. Zusammen mit der kontinuierlichen Erweiterung unseres Vertriebsnetzes und einer wachsenden Kundenbasis legen wir die Grundlagen für ein rentables Wachstum und eine verbesserte Betriebsführung.“

"Mit dem Polestar 7 betreten wir den größten Elektrofahrzeugsegment Europas, das der kompakten SUVs, das im Jahr 2025 etwa ein Drittel des Gesamtvolumens an Elektrofahrzeugen ausmacht. Wir sind überzeugt, unseren Kunden ein leistungsstarkes und fortschrittliches Auto zu einem sehr attraktiven Preis anbieten zu können, das in Europa hergestellt wird."

Quelle | electrive