Die Polizei bringt 80 Tesla-Besitzer wegen illegaler Aktivierung der Autonomfahrfunktionen vor das Staatsanwaltsamt: bis zu 2 Jahre Gefängnis.

31/10/2026 07:00

Aufgeführt am

31/10/2026 07:00

Die Polizeibehörde von Seoul hat eine Untersuchung gegen 80 Tesla-Fahrzeughalter angekündigt, die vorgeworfen werden, das Full Self-Driving (FSD)-Fahrassistenzsystem illegal aktiviert zu haben. Die Beamten haben die Fälle wegen mutmaßlicher Verstöße gegen das Fahrzeuggesetz an die Staatsanwaltschaft weitergeleitet und 21 Geräte beschlagnahmt, die dazu verwendet wurden, Funktionen in ihren Autos zu deaktivieren, die nicht autorisiert waren.

Die Aktion begann, nachdem das südkoreanische Verkehrsministerium eine Untersuchung zur Verwendung externer Geräte zur Änderung der Funktionsweise bestimmter Fahrzeuge der amerikanischen Marke angefordert hatte. Die Behörden vermuten, dass die Fahrzeughalter die Beschränkungen des Herstellers umgangen haben und Funktionen genutzt haben, für die keine entsprechende Genehmigung zur Nutzung auf den Straßen des Landes vorlag.

Einer der auffälligsten Aspekte des Falls ist der Ursprung der Geräte. Laut polizeilichen Ermittlungen kauften einige Fahrer sie in China und Europa, während andere sie selbst herstellten. Unter den Betroffenen befindet sich ein Mitarbeiter aus der IT-Branche, der eines dieser Geräte mithilfe technischer Informationen über die elektronischen Systeme von Tesla-Autos sowie öffentlich verfügbarer Code entwickelte.

Die Ermittlungen haben zudem aufgedeckt, dass mehrere Besitzer Informationen über Internet-Communitys austauschten. Sie teilten nicht nur Verfahren zur Aktivierung des FSD-Systems, sondern auch Methoden, um zu verhindern, dass die Fahrzeuge Aufzeichnungen über ihre Aktivierung speicherten. Diese Praktiken wurden von den Ermittlern dokumentiert, die Veröffentlichungen und andere Materialien sammelten, um nachzuvollziehen, wie die Modifikationen vorgenommen wurden.

Warum bestimmte Teslas das FSD nicht nutzen können

Die Situation hat ihren Ursprung in den südkoreanischen Vorschriften. Obwohl Tesla sein überwachtes FSD-System Ende 2025 im Land eingeführt hat, ist seine Nutzung in bestimmten in den Vereinigten Staaten hergestellten Fahrzeugen wie dem Model S, Model X und Cybertruck erlaubt. Diese Autos profitieren von den Bestimmungen des Handelsabkommens zwischen den beiden Ländern, die die Anerkennung bestimmter amerikanischer Sicherheitsstandards ermöglichen.

Die Situation ist anders für die in China hergestellten Tesla Model 3 und Model Y. Diese Fahrzeuge verfügen nicht über die notwendige Genehmigung, um das FSD-System in Südkorea zu nutzen, obwohl sie über technische Komponenten verfügen, die mit bestimmten Funktionen kompatibel sind. Laut den von Tesla den Behörden übermittelten Daten waren von den 238.968 Fahrzeugen dieser Marke, die Ende September im Land registriert waren, 183.407 chinesische Exemplare dieser beiden Modelle, die das System rechtlich nicht nutzen konnten.

Es sollte daran erinnert werden, dass das überwachte Full Self-Driving diese Autos nicht zu Fahrzeugen macht, die ohne menschliche Einmischung fahren können. Es handelt sich um ein fortschrittliches System zur Fahrerassistenz, das verschiedene Manöver bewältigen kann, aber weiterhin die ständige Aufmerksamkeit des Fahrers erfordert. Die untersuchten Änderungen ermöglichten die Nutzung von Funktionen, die für diese Fahrzeuge auf dem südkoreanischen Markt nicht autorisiert waren.

Strafen von bis zu 2 Jahren Gefängnis und ein neuer Antrag von Tesla

Die rechtlichen Konsequenzen können erheblich sein. Die Gesetzgebung Südkoreas verbietet es, ohne Genehmigung Computerprogramme zu modifizieren, zu installieren oder zu verändern, die die Sicherheit eines Fahrzeugs beeinträchtigen könnten. Für solche Verstöße gelten Strafen von bis zu zwei Jahren Gefängnis oder Geldstrafen von bis zu 20 Millionen Wonen. Dies sind jedoch die maximal vorgesehenen Strafen nach dem Gesetz und bedeutet nicht, dass die 80 Ermittelten bereits verurteilt wurden.

Die Polizei warnt davor, dass eine Aktivierung über nicht autorisierte Verfahren Sicherheitsprobleme verursachen kann. Zu den genannten Risiken gehören mögliche Fehlinterpretationen der Verkehrsbedingungen oder ein Fahrverhalten des Fahrzeugs, das sich von dem unterscheidet, was der Fahrer vorgesehen hat. Die Behörden haben bislang keine Unfälle gemeldet, die auf solche Modifikationen zurückzuführen sind, weshalb es nicht richtig wäre, diese Risiken als bereits eingetretene Unfälle darzustellen.

Tesla hatte bereits damit begonnen, Funktionen, die über nicht autorisierte externe Geräte aktiviert worden waren, ferngesteuert deaktivieren. Diese Maßnahmen verhinderten nicht, dass weiterhin Versuche unternommen wurden, die Beschränkungen zu umgehen. Die polizeiliche Untersuchung konzentriert sich nun sowohl auf die Besitzer, die diese Geräte einsetzten, als auch auf die Methoden, mit denen solche Anpassungen geteilt und versteckt werden.

Dieser Fall fällt zudem mit einer wichtigen Entscheidung des Herstellers zusammen. Am 22. Oktober beantragte Tesla bei der südkoreanischen Regierung eine regulatorische Ausnahme, die es ihm ermöglichen würde, das FSD offiziell in seinen in China hergestellten Autos einzuführen. Der Antrag ist noch zur Prüfung anhängig und wirft eine rechtliche Frage bezüglich der Möglichkeit auf, durch ein Software-Update Funktionen zu autorisieren, die derzeit nicht die erforderlichen Anforderungen erfüllen. In der Zwischenzeit bleiben die Beschränkungen in Kraft.