Die Polizei hat herausgefunden, wie 80 Tesla-Besitzer eine verbotene Funktion aktivierten: Ihnen drohen Strafen von bis zu 2 Jahren Gefängnis.

03/11/2026 12:30

Auf den neuesten Stand gebracht am

03/11/2026 12:30

Eine Untersuchung der Polizei von Seoul hat 80 Tesla-Besitzer ins Visier genommen, die vorgeschlagenweise nicht autorisierte Geräte verwendet haben, um das Full Self-Driving (FSD)-System zu aktivieren – die fortschrittliche Fahrassistenztechnologie des amerikanischen Herstellers. Die Ermittler haben ihre Fälle wegen möglicher Verstöße gegen südkoreanisches Recht an die Staatsanwaltschaft weitergeleitet und 21 Geräte beschlagnahmt, die zur Umgehung der Beschränkungen des Herstellers eingesetzt wurden.

Der Fall hat seinen Ursprung in den Beschränkungen, die bestimmte in Südkorea verkaufte Tesla-Autos betreffen. Während das überwachte FSD in einigen in den Vereinigten Staaten hergestellten Fahrzeugen erlaubt ist, dürfen die aus China stammenden Model 3 und Model Y es nicht legal nutzen. Um diesen Beschränkungen aus dem Weg zu gehen, wandten sich einige Besitzer an Geräte, die in China und Europa gekauft wurden, während andere sie selbst herstellten. Die Gesetzgebung sieht Strafen von bis zu zwei Jahren Gefängnis oder Geldstrafen von bis zu 20 Millionen Won vor, es handelt sich jedoch noch nicht um rechtskräftige Urteile.

Zu den 80 untersuchten Fahrzeugbesitzern gehört auch ein Mitarbeiter aus der IT-Branche, der laut der Polizei eines dieser Geräte auf eigene Faust entwickelt hat. Dazu nutzte er technische Informationen zu Teslas elektronischen Systemen sowie öffentlich verfügbaren Code. Der Fall zeigt, dass einige Fahrer sich nicht damit begnügten, bereits fertiggestellte Geräte zu kaufen, sondern eigene Lösungen suchten, um die Beschränkungen des Herstellers zu umgehen und Funktionen zu aktivieren, die in ihren Fahrzeugen nicht autorisiert waren.

Die Ermittlungen haben außerdem ergeben, dass einige Fahrzeughalter Informationen über Foren und Internet-Communitys austauschten. In diesen Räumen tauschten sie nicht nur Anleitungen zum Aktivieren des FSD-Systems in ihren Fahrzeugen aus, sondern auch Verfahren, um zu verhindern, dass bestimmte Modifikationen nachgewiesen werden konnten. Die Ermittler sammelten Veröffentlichungen sowie verschiedene digitale Materialien, die es ihnen ermöglichten, nachzuvollziehen, wie diese Praktiken durchgeführt wurden und inwieweit sie sich ausgebreitet hatten.

Warum bei einigen Teslas die Verwendung von FSD verboten ist

Um den Ursprung dieser Situation zu verstehen, muss man sich die Gesetzgebung Südkoreas ansehen. Tesla begann Ende 2025 mit dem Anbot seines überwachten Full Self-Driving-Systems im Land, obwohl seine Nutzung nicht in allen Fahrzeugen der Marke erlaubt ist. Die in den Vereinigten Staaten hergestellten Model S, Model X und Cybertruck können von bestimmten Bestimmungen des Handelsabkommens zwischen den beiden Ländern profitieren, das die Anerkennung bestimmter amerikanischer Sicherheitsstandards vorsieht.

Doch die Situation ändert sich für die Model 3 und Model Y aus den chinesischen Fabriken. Diese Fahrzeuge verfügen nicht über die notwendige Genehmigung, um FSD auf südkoreanischem Gebiet zu nutzen, obwohl einige ihrer Komponenten mit den Funktionen des Systems kompatibel sind. Dies betrifft eine beträchtliche Anzahl von Fahrern, da beide Modelle einen sehr wichtigen Anteil an Teslas Verkäufen im Land ausmachen.

Tatsächlich ermöglichen die vom Hersteller selbst den Behörden bereitgestellten Daten, sich ein Bild von der Größenordnung des Problems zu machen. Ende September waren in Südkorea 238.968 Tesla-Fahrzeuge registriert, von denen 183.407 Modelle 3 und Model Y waren, die in China hergestellt wurden. Das bedeutet, dass ein großer Teil des Fahrzeugparks dieser Marke nicht rechtlich Zugang zu diesen Assistenzfunktionen hatte.

On jeden Fall gibt es eine wichtige Frage, die geklärt werden sollte. Trotz seiner Handelsbezeichnung erlaubt das überwachte Full Self-Driving dem Auto nicht, völlig autonom ohne Aufsicht einer Person zu fahren. Es handelt sich um eine fortschrittliche Assistenztechnologie, die in verschiedenen Fahrsituationen eingreifen kann, doch sie erfordert, dass der Fahrer stets wachsam bleibt und bereit ist, jederzeit die Kontrolle zu übernehmen. Die untersuchten Geräte ermöglichten den Zugriff auf Funktionen, die für bestimmte Tesla-Fahrzeuge in Südkorea weiterhin nicht autorisiert waren.

Bis zu 2 Jahre Gefängnis, während Tesla nach einer Lösung sucht

Die möglichen rechtlichen Konsequenzen erklären die Bedeutung, die dieser Untersuchung zukommt. Die südkoreanischen Vorschriften verbieten Änderungen an den Computersoftware-Systemen von Fahrzeugen, sofern diese deren Sicherheit gefährden könnten. Wer diese Vorschriften missachtet, riskiert Strafen von bis zu zwei Jahren Haft oder Geldstrafen in Höhe von bis zu 20 Millionen Wonen. Es handelt sich dabei jedoch um die maximalen Strafen, die das Gesetz vorsieht, und nicht um bereits gegen die 80 untersuchten Fahrzeughalter verhängte Urteile.

Die Behörden haben zudem vor den Gefahren gewarnt, die durch das Aktivieren von Fahrfunktionen mithilfe von Geräten entstehen können, die nicht den vom Hersteller vorgeschriebenen Verfahren entsprechen. Zu den möglichen Folgen zählen Fehlinterpretationen der Umgebung oder unerwartete Reaktionen des Autos auf bestimmte Verkehrssituationen. Bisher hat die Polizei keine Unfälle gemeldet, die direkt mit diesen Modifikationen in Verbindung stehen, betont aber weiterhin die Risiken für die Verkehrssicherheit.

Tesla ist ebenfalls nicht untätig geblieben. Der amerikanische Hersteller hatte bereits damit begonnen, einige Funktionen, die über nicht autorisierte externe Geräte aktiviert wurden, ferngesteuert deaktivieren zu lassen, doch diese Maßnahmen konnten nicht alle Versuche verhindern, die Beschränkungen zu umgehen. Die polizeilichen Ermittlungen haben nun dazu beigetragen, das Ausmaß dieser Praktiken besser zu verstehen – sowohl bei den Nutzern der Geräte als auch bei denen, die Informationen austauschten, um die Anpassungen vorzunehmen.