Die neu in Spanien angekommene chinesische Marke fertigt ihre Elektroautos bereits in Europa, doch es sind noch nicht genug, und sie möchte viele weitere herstellen.
23/09/2026 17:00
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23/09/2026 17:00
Europa ist zu einem der wichtigsten Ziele von GAC geworden, und Spanien spielt dabei eine entscheidende Rolle. Der chinesische Hersteller ist im vergangenen Juni offiziell mit zwei Elektroautos, dem Aion V und dem Aion UT, in unserem Land eingedrungen und möchte nun die weitere Voraussetzung für sein Wachstum auf dem Kontinent stärken – nämlich die lokale Produktion.
Cédric Lacour, stellvertretender Geschäftsführer von GAC Frankreich, bestätigte, dass das Unternehmen über eine Erhöhung seiner Produktionskapazitäten in Europa nachdenkt. „Wir möchten wirklich eine langfristige Präsenz hier etablieren, was automatisch bedeutet, dass wir Produktionskapazitäten benötigen“, sagte er gegenüber Reuters. Noch wurde nicht bekannt gegeben, wo diese zusätzlichen Kapazitäten eingerichtet werden sollen, und daher gibt es derzeit auch kein bestätigtes Industrieprojekt für Spanien.
GAC produziert bereits in Europa die Elektrofahrzeuge, die es in Spanien verkauft
Das Unternehmen startet nicht von Null aus. Tatsächlich montiert GAC derzeit die Aion V und Aion UT in den Anlagen von Magna Steyr in Graz, Österreich. Die Komponenten werden weiterhin hauptsächlich in China hergestellt und anschließend nach Europa geschickt, um dort die Endmontage der Fahrzeuge durchzuführen. Diese Strategie ermöglicht es dem Hersteller, seine Präsenz in Europa auszubauen und den Einfluss der auf Elektrofahrzeuge chinesischer Herkunft erhobenen Gemeinschaftszölle zu verringern.
Aion UT begann seine europäische Produktion am 18. März letzten Jahres und ist nach dem Aion V das zweite von Magna hergestellte GAC-Modell. Es handelt sich um ein Elektro-Kompaktfahrzeug mit einer Länge von 4.270 mm und einem Radstand von 2.750 mm, das eine WLTP-Reichweite von bis zu 430 km bietet. Über Gleichstrom kann die Batterie in 24 Minuten zu 30 bis 80 Prozent aufgeladen werden.
Aion V stellt die SUV-Alternative dar und war das erste GAC-Modell, dessen Produktion in Europa stattfand. Beide Fahrzeuge wurden zudem von dem Unternehmen ausgewählt, um seine Präsenz in Spanien auszubauen. GAC betont, dass die europäischen Fahrzeuge nicht nur lokal montiert werden, da auch das Designzentrum in Mailand an ihrer Anpassung an die Präferenzen und Bedürfnisse der Kunden auf dem Kontinent mitwirkt.
Spanien ist bereits einer der ausgewählten Märkte für ihre Expansion
GAC kam am 4. Juni 2026 offiziell über Grupo Invicta nach Spanien. Das Unternehmen startete mit 29 Verkaufsstellen auf der Halbinsel und kündigte an, seine Präsenz später auf die Balearen und Kanarischen Inseln auszuweiten. Sein damals genanntes Ziel war es, das Jahr 2026 mit 45 Filialen zu beenden und im Jahr 2027 die Zahl auf 58 zu erhöhen.
Die nun in Frankreich beginnende Offensive gibt einen Eindruck davon, wie weit GAC in Europa vordringen möchte. Dort hat das Unternehmen kürzlich auch die Aion UT und Aion V vorgestellt und plant, bis 2030 ein Sortiment aus 12 elektrischen und hybriden Modellen zu haben. Sein französisches Netzwerk soll von den für dieses Jahr geplanten etwa 50 Vertriebsstellen auf rund 200 bis zum Ende des Jahrzehnts anwachsen. Das Unternehmen hat bisher nicht angekündigt, dass diese 12 Modelle auch in Spanien verkauft werden sollen.
Die internationale Expansion hat bereits einen immer größeren Einfluss auf die Bilanzen der Gruppe. Im ersten Halbjahr 2026 verzeichnete GAC 346.000 Verkäufe außerhalb Chinas, was einem Anstieg von 35,69 Prozent im Vergleich zum Vorjahr entspricht – getrieben insbesondere von Amerika und Südostasien. Europa stellt nun eine weitere große Chance dar, wobei Spanien bereits Teil dieser Strategie ist. Wenn GAC sein Produktangebot sowie sein Vertriebsnetz dort weiter ausbauen möchte, geht das Unternehmen davon aus, dass es auch mehr Autos auf dem Kontinent produzieren muss.