BMWs Fahrplan für 2027: 7 neue Modelle, darunter der günstigste Elektro-SUV und viele Limousinen

05/10/2026 13:00

Aufgeführt am

05/10/2026 13:12

BMW durchlebt eine gute Zeit. Obwohl das Unternehmen der Krise in der europäischen Automobilindustrie nicht vollständig entgeht, kann man sagen, dass die Deutschen am besten zurechtkommen. Das Jahr 2026 verläuft gut, doch das Unternehmen arbeitet bereits an einem Jahr 2027 voller Neuheiten. BMW hat einen speziellen Produktplan für China vorgelegt, der Fristen sowie einige Details enthält.

Dieser Plan legt dar, welche Modelle bis 2028 auf den chinesischen Markt kommen werden, und bestätigt, dass die langen Versionen der Fahrzeuge, die bisher nur in China erhältlich waren, künftig nicht mehr exclusiv sein werden. Der bemerkenswerteste Punkt ist dabei kein bestimmtes Auto, sondern die industrielle Strategie. BMW möchte bis Ende 2029, dass 95 Prozent der in China verkauften Fahrzeuge dort hergestellt werden, und prüft außerdem Exportmöglichkeiten in Südostasien.

Bereits bestätigte Neuheiten

Der Zeitplan beginnt im vierten Quartal 2026 mit der Einführung des langstreckentauglichen iX3. Es handelt sich um eine Version, die dem bereits in Europa erfolgreichen BMW iX3 entspricht, allerdings mit der üblichen längeren Markteinführungsphase in Asien. Im ersten Quartal 2027 werden der langstreckentaugliche i3, die überarbeiteten Serie 7 und i7 sowie die neuen X5 und iX5 auf den Markt kommen.

Zwischen dem zweiten und vierten Quartal 2027 werden vier weitere Modelle erscheinen, deren Identität BMW noch nicht offengelegt hat, was insgesamt sieben neue Modelle für das kommende Jahr bedeutet (wobei die 7er-Reihe/i7 sowie der X5/iX5 jeweils als ein Modell gezählt werden). Der Plan sieht außerdem fünf weitere geheime Fahrzeuge für 2028 vor. Obwohl ihr Aussehen noch nicht bekannt gegeben wurde, können wir uns bereits eine Vorstellung davon machen, um welche Modelle es sich handelt, die BMW in den nächsten Monaten präsentieren wird. Zu den noch nicht identifizierten Modellen könnten ein neuer iX1, eine langhubige 3er-Reihe (für China) sowie Aktualisierungen der Mitellife-Versionen der 5er-Reihe/i5 gehören.

Der iX1: eigene Elektroplattform und Hinterradantrieb

Das neue Generation-Modell iX1 in seiner globalen Version NB5 soll 2027 auf den Markt kommen, wobei für China eine exklusive verlängerte Variante namens NB6 zu denselben Terminen erwartet wird. Beide Modelle stellen einen vollständigen Generationenwechsel dar: Sie weisen eine ausschließlich elektrische Plattform sowie eine Hinterradantriebskonfiguration auf. Sie werden über das sechste Generationselektriksystem sowie Zylinderraketenbatterien verfügen, die bereits in Produktion sind, wodurch erhebliche Verbesserungen bei der Reichweite und dem Energieverbrauch erwartet werden.

Weitere Limousinen in Sicht

BMW hat kürzlich die neue Generation des Serie 3 (Generation G50) weltweit vorgestellt, während es für China die verlängerte Variante (G58) vorbereitet. Es handelt sich um einen Limousinen mit Hybrid- und Verbrennungsmotoren, der parallel zum elektrischen i3 (NA0) verkauft werden wird. Der in China hergestellte langversionierte i3 trägt derzeit den Code NA8. Alle Modelle werden auf der Plattform Neue Klasse basieren. Zum ersten Mal in der Geschichte muss sich das konventionelle Serie 3 an die elektrische Plattform anpassen – und nicht umgekehrt wie bisher.

Auch auf dem Markt der Limousinen erhalten die i5-Modelle sowie die Serie 5 im nächsten Jahr ein Mitte-Zyklus-Update – sowohl die globalen Versionen als auch die speziell für den chinesischen Markt entwickelten Modelle mit ihrer üblichen Radstandverlängerung. Die aktuellen G60- und G68-Modelle werden Technologien der Neue Klasse integrieren, nutzen jedoch nicht die Plattform, auf der die neueste Generation von Modellen wie der BMW iX5 basiert. Es handelt sich dabei um eine Möglichkeit, Teile dieser Architektur in bereits auf dem Markt befindliche Modelle zu übertragen, ohne auf eine vollständige Neugestaltung warten zu müssen.