Der leistungsstärkste GTI der Geschichte ist elektrisch, EDF arbeitet für BYD, Tesla-Fahrer machen am Steuer Mittagsschlaf und Brüssel zielt auf chinesische Hybride ab … Willkommen in Regen Nr. 82

Voller Terminkalender? Regen fasst jeden Sonntag das Wichtigste aus der Welt der Elektroautos in wenigen Zeilen zusammen.

Neuigkeiten und Ankündigungen zu Elektroautos

Volkswagen bringt die GTI wieder zum Leben – und das ist eine gute Idee. Das Ergebnis: Die leistungsstärkste je hergestellte GTI ist elektrisch und bringt 320 Pferdestärken mit sich. Es bleibt nur noch, sie Golf zu nennen, und der Kreis schließt sich. Zur Erinnerung: Die ursprüngliche Golf GTI hatte… 110 Pferdestärken, erreichte in 9,5 Sekunden eine Geschwindigkeit von 100 km/h… und galt als Höhepunkt der Seriensportwagen (zu einer Zeit, in der eine Porsche 911 SC 204 Pferdestärken hatte).

Aber VW konzentriert sich nicht nur auf Leistung. Der deutsche Gigant hat kürzlich die Mission Efficiency vorgestellt, die zu 80 Prozent aus Teilen des ID.Polo besteht – einem fahrbaren Prototypen, der Wolfsburg mit Wien über eine Strecke von 1.278 km mit einem Verbrauch von 7,51 kWh/100 km verbunden hat, hauptsächlich dank eines Cx-Werts von 0,158, ohne dabei besonders sportliche Leistungen zu zeigen.

Denza behauptet, mit seinem Z9S die größte Reichweite der Welt zu bieten. Laut dem chinesischen CLTC-Test sind es 1.100 km, was einer WLTP-Reichweite von rund 900 km entspricht – dem Niveau des neuen BMW i3 – allerdings zu einem deutlich niedrigeren Preis. Persönlich finde ich diesen Z9S ästhetisch gelungener als den Z9GT, von dem er abgeleitet ist.

Bei Mercedes gibt es die elektrische Klasse C in einer Einstiegsversion für 62.999 €. „Einstieg“ mit 421 PS und einer WLTP-Reichweite von 682 km – man hat schon schlimmere Kompromisse erlebt.

Der japanische Cousin des Scénic, der in Douai montiert wird, verfügt über eine LFP-Batterie mit 67 kWh Kapazität und erreicht eine Reichweite von 472 km. Inklusive Rabatt und Prime Coup de Pouce kostet der Mitsubishi Eclipse Cross 29.990 €.

Die längste Geschichte in der Geschichte des Elektroautos neigt sich vielleicht dem Ende zu: Der Tesla Roadster hat endlich ein Präsentationsdatum – den 1. Oktober. Neun Jahre nach dem ersten Prototyp, möglicherweise mit einem ferngesteuerten stationären Flug als Demonstration.

Andererseits bringt Xiaomi in China seine zweite Marke, Skynomad, mit einem SUV mit Reichweitenverlängerung auf den Markt, dessen Dach eine Hütte verbirgt. 5,29 m lang, sieben Sitzplätze, ein Kühlschrank mit 9 Litern Fassungsvermögen und eine gesamte Reichweite von 1.705 km. Derzeit ist kein Erscheinen in Europa geplant.

In der Zwischenzeit fügt Kia einen hybriden Seltos zu einer bereits überfüllten Kategorie von kompakten SUVs hinzu. Noch ein weiteres Modell.

Industrie, Wirtschaft und Vorschriften

Chinesische Marken machen mittlerweile mehr als 10 % des Absatzes neuer Autos in der erweiterten Europäischen Union aus. Dieser Aufschwung resultiert vor allem von Hybridfahrzeugen. Brüssel bemerkt dies etwas verspätet und droht damit, auch chinesische Hybride zu besteuern, falls Peking seine Exporte nicht einschränkt.

Hier bei uns ist die Kontroverse der Woche von erheblichem Gewicht – Entschuldigung, in Kilowattstunden: EDF, das zu 100 % im Staatsbesitz ist, zahlt Käufern von BYD einen EU-Zuschuss: 365 € für Privatpersonen, 555 € für Unternehmen. Natürlich gibt es große Empörung sowohl bei der Linken als auch bei der Rechten (Gähnen).

Ein weiteres heikles Thema ist die Zusammenarbeit zwischen Frankreich und China bei Stellantis. Nun, meiner bescheidenen Meinung nach sieht es bald nach Problemen aus…

Zudem begnügen sich die Chinesen nicht mehr damit, den Markt auszukundschaften. Xiaomi verbündet sich mit acht großen deutschen Händlern, um seinen Eintritt in Europa vorzubereiten.

Hat Lucid endlich einen echten Markt gefunden? Der amerikanische Hersteller und Bolt bereiten 25.000 autonome Fahrzeuge für Europa vor, wobei bis 2035 insgesamt 100.000 Fahrzeuge geplant sind.

Beim Audi A4 e-tron herrscht weiterhin Verzögerung. In der Zwischenzeit ist die BMW i3 bereits auf dem Markt, und die Mercedes CLA ist seit Monaten in den Verkaufsstellen erhältlich – ganz zu schweigen von der Vielzahl weiterer Elektrolimousinen, die den Markt überschwemmen. Das Programm von Ingolstadt scheint seit einigen Jahren jeder Logik zu entgleiten.

Die beste Stimmung in Wolfsburg: 30.000 Bestellungen für den ID.Polo. Die erwähnten 10 Monate Wartezeit jenseits des Rheins? Volkswagen France spricht von vier Monaten. Und falls Sie von der Mission Efficiency fasziniert sind, verpassen Sie nicht diesen Rückblick auf 60 Jahre Volkswagen-Begeisterung für Sparsamkeit – von der XL1 bis heute.

In Japan gibt es sogar bis zu 7.300 € für ein Elektroauto – vorausgesetzt, man behält es vier Jahre lang; andernfalls muss man anteilig zurückzahlen.

In den Vereinigten Staaten zeigen mindestens 43 Videos Fahrer von Tesla, die mit aktiviertem FSD am Steuer einschlafen, was dazu führte, dass ein Abgeordneter aus Illinois die NHTSA zur Rechenschaft zieht. Man sollte wissen, dass einige die Innenkamera mit einem Foto oder sogar einer falschen Kopie täuschen. Angesichts der Fahrweise einiger Menschen fragt man sich jedoch, ob es vielleicht doch besser ist, wenn sie einfach schlafen...

Nachrichten zu Batterien und Ladung

BYD verspricht ein erstes Auto mit Feststoffbatterie bereits für 2027, wobei eine Serienproduktion erst um das Jahr 2030 angestrebt wird. Die Feststoffbatterie – diese Technologie, die immer wieder für nächstes Jahr angekündigt wird, und diesmal sogar bei BYD.

Zum Lesen: die Sommerbilanz von Chargemap. Kurz gesagt: In diesem Sommer haben Elektroautofahrer mehr gefahren und seltener aufgeladen, was zeigt, dass der Markt allmählich reif wird.

Die Profi-Ecke

IAA Transportation in Hannover – daher viele Neuigkeiten rund um Lkw, angefangen bei CATL, das mit seiner neuen Batterie eine Reichweite von 1.000 km für Schwerelastwagen verspricht.

Der Tesla Semi kommt endlich nach Europa, und unsere Reporter sind an Bord gegangen.

Gegenüber hat die Konkurrenz nicht gewartet. MAN gibt eine Reichweite von 720 Kilometern für seinen eTGX an, wovon mehr als 600 Kilometer unter realen Bedingungen erreicht werden. Volvo startet die Produktion seines Lastwagens mit einer Reichweite von 700 Kilometern. BYD erreicht hingegen mit seinem neuen ETT 44 bereits nach 20 Minuten eine Reichweite von 400 Kilometern. Im Bereich des Personenverkehrs stellt MG einen batteriebetriebenen Elektobus mit 489 kWh Kapazität und einer Reichweite von 650 Kilometern vor.

Auf der Nutzfahrzeugseite wird der elektrische Renault Trafic zum Nutzfahrzeug des Jahres 2027 gewählt, während Kia den PV7 vorstellt – einen großen Nutzfahrzeug mit 800 V System und einer Reichweite von über 460 Kilometern.

Die Zahl der Woche

3,33 Euro. Das ist die Kosten pro 100 Kilometer für eine Tesla Model 3 bei einem unserer Leser, der in unseren Kolumnen davon berichtet.

Die Infografik der Woche

Das war’s für heute von meiner Seite. Bis zum nächsten Sonntag für eine neue Ausgabe von Regen!