Der elektrische Lieferwagen für die anspruchsvollsten Profis auf dem Markt, der ID. Buzz Cargo, erhält eine neue Version: 4,4 m³ Ladevolumen und bis zu 340 PS
24/09/2026 16:30
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24/09/2026 16:30
Volkswagen erweitert das Angebot des ID. Buzz Cargo um eine neue Langfahrzeugversion (LWB), die für mehr Ladekapazität konzipiert ist. Dadurch entstehen zusätzliche 0,5 Kubikmeter Ladevolumen, sodass insgesamt 4,4 Kubikmeter erreicht werden, und die Ladezone verlängert sich auf 2.458 Millimeter – 250 Millimeter mehr als beim herkömmlichen Modell.
Neben der verlängerten Länge bringt Volkswagen einige praktische Änderungen mit, wie beispielsweise die Einführung einer zweiten Schiebetür, die 19 Zentimeter breiter ist als die vorherige und es ermöglicht, einen europäischen Paletten direkt von der Seite einzuladen. Der Radstand bleibt bei 1.230 mm, während die maximale Zuladung in der Version mit Hinterradantrieb 700 Kilogramm und bei der Variante mit Allradantrieb 606 Kilogramm beträgt. Die Karosserie kann entweder mit einer groß dimensionierten Heckklappe oder optional mit Doppeltüren ausgestattet werden. Auch die Innenraumkonfigurationen für zwei oder drei Insassen bleiben unverändert.
Hinterradantrieb oder Allradantrieb
Ihre Modellreihe wird aus zwei mechanischen Varianten bestehen, die geringfügige Unterschiede zur normalen Kampfversion aufweisen. Während diese eine 79 kWh große Batterie verwendet, kommen die LWB-Modelle mit einer 86 kWh großen Batterie aus. In der Heckantriebskonfiguration entwickelt das Fahrzeug 210 kW (286 PS), während die mit dem 4MOTION-System ausgestattete Version die Leistung auf 250 kW (340 PS) erhöht. In beiden Fällen liegt die Zugkraft mit Bremse bei 1.800 Kilogramm, sowohl auf 8 % als auch auf 12 % Steigung.
Eine weitere Neuerung ist das Vehicle-to-Load-System, das es ermöglicht, die Hochspannungsbatterie zur Stromversorgung von Werkzeugen und anderen elektrischen Geräten zu nutzen. Über den an die Ladebuchse angeschlossenen PowerSocket kann das Fahrzeug bis zu 3,0 kW kontinuierlich liefern, wobei Spitzenwerte von 3,6 kW erreicht werden können. Volkswagen kündigt an, den Adapter sowohl mit der herkömmlichen Schuko-Steckdose als auch mit einer 230-Volt-CEE-Verbindung anzubieten, wobei letztere in Campinganwendungen üblich ist.
Weitere Ausstattung
Der ID. Buzz Cargo LWB verfügt über die neueste Generation der Volkswagen-Software, die Assistenzfunktionen sowie Energiesysteme bietet. Besonders hervorzuheben ist eine Weiterentwicklung des Travel Assist, der Verkehrsampeln erkennen kann und bei roten Ampeln das Fahrzeug automatisch bis zum Stillstand bremsen kann. Ebenfalls integriert ist eine Ein-Pedal-Fahrfunktion, die es ermöglicht, die Geschwindigkeit zu verringern und Energie ausschließlich mithilfe des Gaspedals zurückzugewinnen.
Das Technikpaket wird durch das Innovision-Informations- und Unterhaltungssystem ergänzt, das einen neuen App-Store enthält, über den Dienste im Bereich Audio, Video, Parken, Aufladen oder Unterhaltung hinzugefügt werden können. Zudem verfügt das neue Multifunktionslenkrad über neu gestaltete Tasten.
Der VW ID. Buzz Cargo LWB wird ursprünglich mit Allradantrieb und 250 kW (340 PS) erhältlich sein, wobei der Startpreis in Deutschland bei 50.630 Euro netto liegt. Die Bestellungen für diese Version sind bereits geöffnet, während die Ausführung mit Hinterradantrieb, deren Preis bei 48.490 Euro netto beginnt, nächste Woche verfügbar sein wird. Das bedeutet, dass die Mehrkosten für den verlängerten Karosserietyp etwa 2.340 Euro netto gegenüber dem normalen Cargo betragen. Für den spanischen Markt wurden bisher weder Termine noch Preise bekannt gegeben.