Der kommunikative Gordischen Knoten in Schlesien. Autofahrer stecken monatelang fest

Kurz gesagt:

Fahrer in Schlesien müssen sich ab heute auf außergewöhnlich schwierige Wochen vorbereiten

Die Ringstraße wurde auf einen Fahrstreifen verengt

Die Brücke über den Markt in Chorzów bleibt weiterhin unbenutzbar

Der Verkehr zwischen Katowice und Bytom wird auf enge Stellen umgeleitet, was einen Verkehrsstillstand verursachen könnte

Schlesien und Straßenbehinderungen

Von heute an, also ab Donnerstag, dem 3. September, betreten Autofahrer in Schlesien eine neue Straßenrealität, die – wie aus Mitteilungen der örtlichen Gemeinden hervorgeht – Wochen lang erhebliche Behinderungen bedeuten kann. Die Straßenringstraße (DTŚ), der Verkehrsrahmen der Metropole, wurde in Świętochłowice auf einen Fahrstreifen auf der Nordspur eingegrenzt. Gleichzeitig hat Chorzów die Brücke in der Nowa-Straße, eine der wichtigsten Umgehungsstraßen für die seit über einem Jahr gesperrte Überführung über den Marktplatz, geschlossen. In der Praxis bedeutet das, dass der Verkehr zwischen Katowice und Bytom auf den schmalen DTŚ-Korridor beschränkt wird – und das jetzt, da ihr technischer Zustand bereits zuvor Besorgnis hervorgerufen hatte.

Das Rathaus von Świętochłowice teilte am Abend mit, dass die Arbeiten auf der nördlichen Fahrspur der DTŚ dringend seien. „Fahrer können mit Verkehrsbehinderungen rechnen, einschließlich erheblicher Staus, insbesondere in den Stoßzeiten“, heißt es in der von PAP zitierten Stadtmeldung. Die Reduzierung der Fahrspuren von drei auf eine im Bereich des VW-Shops soll mindestens einige Monate andauern, und die Gemeinde appelliert an die Nutzer, alternative Routen zu verwenden.

Fehlende Alternativen zur Umfahrung des Staus

Das Problem ist, dass die Alternativen gerade verschwinden. Chorzów hat die Brücke über die Nowa-Straße entlang der Bahnstrecke Nr. 131 geschlossen, die seit Juni letzten Jahres einen Teil des Verkehrs übernahm, nachdem die Überführung entlang der DK79 stillgelegt worden war. Wie Rmf24.pl erinnert, handelte es sich dabei um „eine der wichtigsten Umleitungen für die stillgelegte Überführung über den Marktplatz in Chorzów“. Jetzt werden Fahrer von Fahrzeugen mit einer Höhe bis zu 3,7 Metern auf die Legnicka-Straße geleitet, wo sich ein enger Tunnel unter den Schienen befindet. Höhere Autos müssen eine lange, mehrstufige Route über die Katowicka-, 3-Maja-, Żołnierzy Września-, 75. Pułku Piechoty-, DTŚ-Straße sowie die örtlichen Straßen Górniczą, Racławicką, Gałeczki, Wojska Polskiego, Parkową und Kościuszki nutzen.

Die Situation wird dadurch erschwert, dass die Brücke über dem Markt in Chorzów seit dem 2. Juni 2025 geschlossen bleibt. Der Bürgermeister von Chorzów, Szymon Michałek, entschied nach Erhalt eines technischen Gutachtens, sie stillzulegen, aus dem hervorging, dass das Bauwerk „jederzeit einen Defekt oder eine Katastrophe erleiden kann“. Ein ergänzendes Gutachten vom April dieses Jahres erlaubt zwar einen eingeschränkten Verkehr – bis zu 3,5 Tonnen pro Fahrtrichtung auf jeweils einer Spur – doch die Stadt beabsichtigt nicht, sie zu öffnen. „Wir neigen nicht zur Entscheidung, den Verkehr vorübergehend auf der Brücke wiederzubeleben“, sagte Michałek während einer Sitzung des Stadtrats Ende August, wie Portalsamorzadowy.pl berichtete.

Kumulation von Straßenarbeiten

Chorzów kündigt ein neues Straßensystem für das Stadtzentrum an, das die bisherige Brücke ersetzen soll. Laut den Behörden werden zwei neue Brückenbauwerke sowie neue Straßenverbindungen entstehen, die den Verkehr zwischen den umliegenden Städten aufrechterhalten sollen. Die alte Brücke wird jedoch nicht sofort entfernt – ihr Abbruch beginnt erst nach Fertigstellung der neuen Brücke in der Nowa-Straße. Bis dahin sollen Straßenbahnen entlang der Konstruktion fahren.

All diese Entscheidungen treffen gerade jetzt ein, da die DTŚ – bereits zuvor durch den von der DK79 verlagerten Verkehr belastet – in Świętochłowice zwei Fahrspuren verliert. Wie die PAP erinnert, wurden in den vorangegangenen Monaten dort aufgrund des schlechter werdenden technischen Zustands der DTŚ-Brücke über die Bahnstrecke Nr. 131 die Geschwindigkeitsbegrenzung von 100 auf 70 km/h eingeführt. Nun müssen die Fahrer nicht nur mit einer langsameren Fahrt, sondern auch mit langen Staus fertig werden.

Fazit

Schlesien kennt Staus, aber das, was heute beginnt, könnte selbst für die abgehärtetsten Fahrer eine Geduldsprobe darstellen. Die verengte DTŚ, der geschlossene Viadukt, die stillgelegte Überführung sowie Umwege durch enge Tunnel und lokale Straßen – das ist ein System, das nicht reibungslos funktionieren kann. Und die Arbeiten, wie die Kommunen betonen, werden Monate dauern.

Oskar Włostowski